Лев Лопуховский - 1941. На главном направлении

«Если мы увидим, что выигрывает Германия, то нам следует помогать России, а если выигрывать будет Россия, то нам следует помогать Германии, и, таким образом, пусть они убивают как можно больше, хотя я не хочу победы Гитлера ни при каких обстоятельствах» (выделено мною. – Л.Л. ) [43] The New York Times Magazine, June 24, 1941. . Это заявление советская пропаганда использовала (а кое-кто и сейчас использует), где надо и не надо, как пример величайшего по наглости цинизма, каждый раз, предусмотрительно опуская выделенные слова.

Охарактеризовав Польшу как фашистское государство, угнетающее другие народности, Сталин заявил, что «уничтожение этого государства в нынешних условиях означало бы одним буржуазным фашистским государством меньше! Что плохого было бы, если в результате разгрома Польши мы распространим социалистическую систему на новые территории и население».

В официальной советской истории Второй мировой войны утверждается, что «СССР, несмотря на враждебное к нему отношение буржуазно-помещичьего правительства Польши, предпринял шаги к оказанию помощи соседу, попавшему в столь трудное положение» [44] История Второй мировой войны 1939–1945. М.: Воениздат. 1974. Т. 3. С.27. . Польше предложили приобретать у нас необходимые ей товары, в частности санитарные материалы. Одновременно, сославшись на объявленную политику нейтралитета, отказали полякам в военных поставках. Также был запрещен транзит военных материалов в Польшу из других стран через советскую территорию.

О том, как на самом деле соблюдалась советским руководством политика нейтралитета, свидетельствуют следующие факты. Германское посольство в Москве, сообщив Молотову о начале военных действий, тут же передало просьбу начальника генштаба германских ВВС, чтобы радиостанция в Минске во время передач своей программы как можно чаще повторяла слово «Минск», которое летчики люфтваффе могли использовать в качестве радиомаяка. Советская сторона дала согласие на это. Советское правительство также дало разрешение на заход в Мурманск торговых и грузопассажирских судов Германии, находившихся в море или в иностранных портах к моменту вступления Англии в войну. В первые дни войны этим разрешением воспользовалось 18 германских судов, которые в противном случае стали бы легкой добычей английского флота. При этом Москва гарантировала последующую транспортировку их грузов в Ленинград, а затем в Германию.

С началом военных действий между Германией и Польшей были приняты дополнительные меры по повышению боевой готовности войск приграничных округов. С 20 часов 2 сентября на советско-польской границе ввели режим её усиленной охраны. Нарком обороны СССР 4 сентября отдал приказ о задержке на один месяц увольнение в запас красноармейцев и младших командиров в войсках Ленинградского, Московского, Калининского, Харьковского военных округов, БОВО и КОВО (этот приказ коснулся 310,6 тыс. человек). Официально части семи военных округов (к перечисленным выше шести добавился Орловский) получили приказ начать «Большие учебные сборы» (далее – БУС) с вызовом приписного состава с 7 часов утра 7 сентября 1939 г. Однако факты говорят, что в некоторых соединениях скрытая мобилизация под видом проверки реальности мобпланов началась ещё раньше. Так, отмобилизование 121-й и 143-й сд за счет кадра 33-й сд БОВО началось ещё 5 сентября и закончилось 15-го [45] РГВА. Ф. 35075. Оп.1. Д. 489. Л. 1-15 (Доклад о боевых действиях в Польше с 17 по 30.09.1939 г.). .

Под видом БУС и проверок боевой готовности началась скрытая мобилизация военнообязанных, лошадей и техники из народного хозяйства, а также развертывание соединений и частей всех родов войск Красной армии. Председателям правительств союзных и автономных республик и соответствующих облисполкомов было указано, что войсковые части, расположенные на их территории, привлекают на учебные сборы приписной состав, автотранспорт, лошадей и обоз, и что им необходимо оказать всемерное содействие. Одновременно было разъяснено, что вызов приписников производится строго по повесткам без опубликования в печати. Впоследствии чрезмерная скрытность сыграла плохую шутку с укомплектованием частей действующей армии, особенно их тыловых подразделений.

Приписной состав прибывал в части с опозданием и не в полном составе: среди учтенных приписников оказалось слишком много «мертвых душ». В ходе мобилизации выявилась слабая и несогласованная работа военкоматов. Во многих из них переучет военнообязанных не проводился с 1927 г. К тому же многие призывники не соответствовали заявленным военно-учетным специальностям (ВУС). В первую очередь это касалось наиболее квалифицированных специалистов. В неудовлетворительном состоянии оказался и учет лошадей, повозок, упряжки и автотранспорта.

Многие недостатки в работе военкоматов объяснялись проведенными в 30-е годы арестами специалистов, объявленных «вредителями» и «врагами народа». С приходом новых работников взамен репрессированных и ушедших в запас нарушилась преемственность в сложной и трудоемкой работе. Ведь к проведению мероприятий по БУС были привлечены управления 22 стрелковых, 5 кавалерийских и 3 танковых корпусов, 98 стрелковых и 14 кавалерийских дивизий, 28 танковых и 3 мотострелковые бригады [46] РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2338. Л. 12–20, 23, 93–96, 98, 103. . Планомерной и четкой работе военкоматов не способствовала и их реорганизация, проведенная в связи с принятием 1 сентября 1939 г. Закона о всеобщей воинской обязанности.

Хуже всего оказалось положение с автотракторной техникой, прибывавшей из народного хозяйства. Автомашины и трактора в стране подлежали строгому учету. Руководители предприятий и хозяйств имели соответствующие предписания на случай объявления мобилизации. Но их эксплуатация в народном хозяйстве была налажена из рук вон плохо, своевременный текущий и восстановительный ремонт техники, приписанной для поставки в войсковые части в случае мобилизации, не был налажен. Директора МТС и автохозяйств преступно отнеслись к выполнению мобилизационного плана, отправив на сдаточные пункты негодные по своему техническому состоянию и неукомплектованные инструментом трактора и автомашины с изношенной резиной, оставив в хозяйстве лучшие экземпляры. Мобилизованные водители утверждали, что их послали на сборы, чтобы оттуда их технику направить на капитальный ремонт.

О трудностях в деле обеспечения войск автотракторной техникой знали. Но решить эту проблему в короткие сроки было невозможно. Её не решили и к 1941 году. Особенно сложное положение создалось в артполках на мехтяге. Я хорошо помню события, связанные с приемкой тракторов, переданных в армию из народного хозяйства. Наша семья жила в это время в г. Клинцы Брянской области, в военном городке 184-го гап 135-й сд. Это было в начале сентября 1939 года. В памяти отложился обширный луг посреди жилого городка, весь заставленный тракторами различных марок, в том числе ЧТЗ. Значительная часть их требовала среднего и даже капитального ремонта. Ремонтники целыми днями пытались их реанимировать и гоняли любопытных мальчишек, которые мешали им работать. Но для ремонта не хватало запчастей, не говоря уж о резине для автотранспорта. В результате в артиллерийских полках на мехтяге пришлось использовать трактора различных систем, которые к тому же работали на различных видах горючего. Это привело к тому, что с началом боевых действий неукомплектованные автотракторной техникой части не смогли вывезти положенные им материальные средства.