Владимир Егиазаров - Транспортное право

См.: Абова Т.Е. Об ответственности перевозчиков за сохранность грузов в прямом смешанном сообщении // Советское государство и право. —

1965. № 10. С. 82.

См.: Рапопорт Л.И. О правовой природе грузовых перевозок в прямом и смешанном сообщении // Научные записки Донецкого института советской торговли. Вып. X. Донецк, 1960. С. 260, 261.

Хаскельберг Б.Л. Правовое положение транспортных организаций при перевозке грузов в прямом и прямом смешанном сообщении // Проблемы советского государства и права. Иркутск, 1972. № 1, 2. С. 135.

См.: Витрянский В.В. Договор перевозки. С. 293.

См.: статья 20 УЖТ; ст. 72 КВВТ; ст. 124 КТМ; ст. 49 УАТ и ГЭТ.

См. пункт 5.12.8 Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР; § 7 Правил приема груза к перевозке на речном транспорте.

См. статья 124 КТМ. В статье говорится об обязанности перевозчика привести судно заблаговременно до начала рейса в мореходное состояние, т. е. состояние, обеспечивающее сохранность данного конкретного груза.

См.: Залесский В.В. Транспортные договоры. М., 2001. С. 18.

См. пункт 5.4.1 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР.

См.: Смирнов В.Т. Правовое регулирование грузовых перевозок в СССР // Автореф. дисс… докт. юрид. наук. С. 37.

См. статью 514 Гражданского кодекса РФ. В случае, когда покупатель (получатель) в соответствии с законом или договором поставки отказывается от поступившего в его адрес товара, он обязан обеспечить сохранность этого товара (ответственное хранение) и незамедлительно уведомить поставщика.

Подобная запись содержалась еще в Инструктивном указании Госарбитража СССР от 12 мая 1971 г. № И-1-14 (ныне действующем), в п. 5 которого было установлено, что «коммерческие акты являются одним из доказательств, которые необходимо рассматривать в совокупности со всеми другими доказательствами, представляемыми сторонами». Поэтому не совсем верно утверждение В.В. Витрянского о том, что «в ГК содержится еще одна новелла, имеющая принципиальное значение в деле повышения ответственности перевозчика за необеспечение сохранности перевозимого груза (багажа)». Имеется в виду п. 4 ст. 796 Гражданского кодекса РФ. См.: Витрянский В.В. Договор перевозки. С. 239.

См.: Садиков О.Н. Арбитражные споры по договорам железнодорожной перевозки // Комментарий арбитражной практики. Вып. 1. М., 1968. С. 32.

См.: Комментарий к Уставу железных дорог СССР / Под ред. Г.Б. Астановского. М., 1971. С. 209.

Сборник постановлений Пленума Верховного Суда СССР. 1924–1977. М., 1978. С. 176.

См.: Систематизированный сборник. С. 227.

См.: Ходунов М.Е. Правовые вопросы перевозок прямого сообщения. М., 1960. С. 48.

См.: Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. § 52–54.

См.: Систематизированный сборник. С. 233.

См.: статья 117 УЖТ; ст. 118 КВВТ; ст. 36 УАТ и ГЭТ.

См.: Астановский Г.Б. Гражданско-правовые вопросы перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении // Автореф. дисс… канд. юрид. наук. Л., 1960. С. 6.

См.: статья 117 УЖТ; ст. 118 КВВТ; ст. 36 УАТ и ГЭТ; п. 15 Положения об ответственности на морском транспорте.

См.: статья 77 КВВТ; п. 15 Положения об ответственности на морском транспорте; ст. 36 УАТ и ГЭТ, ст. 17 ВК.

Тарасов М.А. Договор перевозки. С. 117.

Алексеев С.С. Гражданская ответственность за невыполнение плана железнодорожных перевозок грузов. С. 113.

См. пункт 1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 6 октября 2005 г. № 30.

См.: статья 78 УЖТ; ст. 114 КВВТ; Общие правила морской перевозки грузов, пассажиров и багажа, п. 102; Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении, § 106 (на воздушном и автомобильном транспорте такой нормы нет).

См.: § 105 Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно водном сообщении.

См.: Хаскельберг Б.Л. Ответственность железных дорог за несохранность груза. М., 1966. С. 62.

См.: Садиков О.Н. Общие вопросы гражданского права в практике Госарбитража // Научно-практический комментарий арбитражной практики. Вып. 3. М., 1970. С. 29.

См.: Новицкий И.Б., ЛунцЛ.А. Общее учение об обязательстве. М., 1950. С. 300.

См.: статья 796 ГК; ст. 96 УЖТ; ст. 119 КВВТ; ст. 169 КТМ; ст. 34 УАТ и ГЭТ (в ВК РФ такой термин не употребляется).

См.: Хаскельберг Б.Л. Ответственность железных дорог за несохранность груза. М., 1966. С. 20.

Самойлович П.Д. Договор морской перевозки по советскому праву. М., 1952. С. 133.

См.: Астановский Г.Б. Гражданско-правовые вопросы перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении // Автореф. дисс… канд. юрид. наук. Л., 1960. С. 11.

См.: Смирнов В.Т., Яковлева В.Ф. Правовые проблемы перевозки и материально-технического снабжения. Л., 1978. С. 153.

См.: статья 118 УЖТ; ст. 118 КВВТ; ст. 166 КТМ; ст. 36 УАТ и ГЭТ.

См. статья 166 КТМ.

См.: Изволенский В.Н. Правовые вопросы железнодорожных перевозок. М., 1955. С. 121.

См.: Хаскельберг Б.Л. Ответственность за нарушение плана и договора железнодорожной перевозки грузов. – Томск, 1981. С. 196. Б.Л. Хаскельберг считает, что проводник может быть представителем грузоотправителя, если он имеет на то соответствующие полномочия.

См.: Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. М., 2003. С. 373.

См.: статья 97 УЖТ; ст. 116 КВВТ; ст. 166 КТМ; ст. 120 ВК.

См.: Сборник Правил перевозок и тарифов МПС № 20. М., 1973. Эти Правила утверждены Министерством путей сообщения, Министерством речного флота и Министерством морского флота 24 апреля 1956 г. по поручению Совета Министров СССР.

См.: Сборник законодательства по автомобильному транспорту. М., 1964. С. 154–174.

См.: Систематизированный сборник. С. 229.

См.: § 20 Правил перевозок грузов.

См.: Быков А.Г., Половинчик Д.И., Савичев Г.П. Комментарий к уставам автомобильного транспорта союзных республик. М., 1978. С. 160.

См.: Комментарий к Уставу железных дорог СССР / Под ред. Г.Б. Астановского. М., 1971. С. 194.