Николай Мальцев - Вселенная Богоданная. Критика научной мистики

Но, когда ракета достигнет какой-то критической скорости, которая зависит в первую очередь от массы самой ракеты (чем ракета массивнее, тем раньше), то ускорение ракеты начнет автоматически снижаться, чтобы сохранить постоянство веса тела. Через какой-то промежуток времени двигатели ракеты все также будут работать на заданной мощности, вес тела космонавта будет равен 70 килограммам, а вот приращение скорости примет значение, близкое к нулевому. Вся мощность ракетного двигателя будет расходоваться не на приращение, а на удержание стабильной скорости движения. Если гипотетический космонавт, например, включит форсаж и раза в три увеличит мощность маршевого двигателя, то в первую очередь вес его тела увеличится до 210 килограмм. Я думаю, что с таким дискомфортом постоянной трехкратной перегрузки космонавт долго не протянет.

Конечно, приращение скорости снова возобновится, но ненадолго. Скорость увеличится до какого-то нового критического значения и снова стабилизируется, а вот трехкратная гравитационная перегрузка для организма космонавта так и останется без изменений, пока маршевый двигатель будет работать в том же режиме форсажа. Непрерывное воздействие трехкратной перегрузки вынудит гипотетического космонавта или в три раза снизить мощность двигателя, или вообще выключить работу маршевого двигателя. В первом случае при тройном снижении мощности начнется процесс самоторможения космического аппарата и уменьшение тройной перегрузки на организм космонавта. При этом должен возникнуть очевидный гравитационный парадокс: «при отрицательном градиенте изменения скорости, то есть при отрицательном ускорении, вес тела космонавта будет не расти, а уменьшаться». В том и парадокс, что ускорение есть, а вес тела гипотетического космонавта, не растет, а уменьшается. Если мощность двигателя рассчитана так, чтобы поддерживать вес тела гипотетического космонавта равным 70 килограмм, то при этом весе космический аппарат снова перейдет на режим стационарной скорости. Вся мощность ракетного двигателя будет расходоваться на поддержание стационарной скорости.

И опять парадокс: «внутри космического аппарата существует формальное ускорение в 9,8 м/сек в квадрате, а скорость гипотетического аппарата будет стабильной». Но не думайте, что при отключении двигателя гипотетический космический корабль сохранит постоянство скорости! Его скорость будет падать и стабилизируется лишь тогда, когда тело космонавта достигнет состояния полной невесомости. Какова величина этой стационарной скорости полной невесомости? Этого я не знаю и методики расчета не имею. Могу лишь обратить ваше внимание на три обстоятельства. Первое. По моему уровню понимания работы поля гравитации я делаю вывод о том, что скорость даже самого продвинутого космического аппарата далекого будущего не может быть выше 1000 км/сек. Конечно, это значительно больше, чем третья космическая скорость, но и она недостаточна для посещения даже самых близких к Солнечной системе других звезд и других систем нашей Галактики. О других галактиках и говорить нечего. Они недостижимы.

Известно, что в наше время твердотопливные и жидкотопливные ракетные двигатели не могут работать в стационарном режиме длительное время. Да и вряд ли в ближайшее время будет изобретен фотонный двигатель или будет изобретен и освоен ракетный двигатель, работающий в стационарном режиме на принципе антигравитации. Для этого сначала надо понять, как работает поле гравитации, чем инициируется и чем поддерживается, а также понять и изучить структуру и основные физические параметры единого вселенского поля гравитации. Поэтому работникам науки следует прекратить спекулятивные заявления о возможности путешествий человека за пределы Солнечной системы. Пусть этим занимаются литераторы и кинематографисты фантастического жанра. Когда же о космических путешествиях за пределы Солнечной системы рассуждает серьезный ученый, то он либо лукавит, либо глуп как пробка. Какой же это носитель истины, если свои фантазии выдает за достижения науки?

Второе. Чем больше масса гипотетического космического корабля, тем меньше будет его скорость полной невесомости. Этот тезис можно проверить, рассматривая сравнение масс и скоростей планет и кометных тел. Чем тяжелее комета, тем меньше её относительная скорость в Солнечной системе. То же наблюдается и среди планет. Скажу больше. За все время наблюдений ни один астроном не обнаружил в Солнечной системе механического объекта, который бы имел относительную скорость по отношению к Земле и Солнцу выше 100 км/сек. Можете сами заглянуть в Интернет и убедиться лично в моем выводе, только нельзя забывать, что и кометы, и даже исследовательский зонд «Вояжер», который улетел от Солнца на расстояние больше чем на 136 а. е., продолжают оставаться частями единого гравитационно-волнового кванта Солнечной системы и следуют, как послушные овечки, по орбите Солнца с примерной скоростью 250–280 км/сек. Раз уж мы вспомнили кометы, то обращаю ваше внимание на тот факт, что скорость комет на вытянутых эллиптических орбитах меняется в широком диапазоне. При этом, если закрепить космический аппарат с гипотетическим космонавтом на ядре кометы, то космонавт и при разгоне, и при торможении кометы будет испытывать состояние полной невесомости.

Третье. Даже при полной внутренней невесомости при длительном нахождении в дальнем космосе нет никаких гарантий, что скорость космического аппарата не будет самопроизвольно меняться. Это следует из того, что планеты, их спутники, кометы, болиды и другие мелкие механические метеориты всегда перемещаются внутри Солнечной системы с переменными скоростями, но при этом их скорости никогда не превышают 100 км/сек. Конечно, мои рассуждения ещё очень долго будут недоступны для понимания работников науки. Они их будут с гневом отвергать, как домыслы и фантазии «недоучки» и просто глупого философа. Что ж, я потерплю. Говорят, что смеется тот, кто смеется последним. Но я не собираюсь смеяться даже последним. Для смеха нужна гордыня, а у меня её нет. Пока мне очень грустно. Лишь время рассудит, прав ли «недоучка»-философ, или правы современные ученые, которые обожествили формулы теории относительности, в том числе и формулу приращения массы для гипотетических космических объектов, движущихся со скоростями, близкими к скорости света.

Дело в том, что когда космонавт, находясь в невесомости на околоземной орбите, включит маршевый двигатель и начнет перемещаться даже параллельно поверхности земного шара, но с достаточно большим ускорением, например, раз в десять превышающим ускорение, равное 9,8 м/ за секунду в квадрате, то есть будет ускорятся вместе с космическим кораблем со скоростью 98 м/сек в квадрате, то он почувствует и десятикратную перегрузку. Разве это возможно отрицать? Но в чем причина такой перегрузки? Разве масса космонавта меняется? Нет, конечно! Причина в том, что как при наращивании скорости путем ускорения или замедления, так и при повышенной принудительной скорости космический аппарат, который сам тоже является источником гравитационно-волновых колебаний, нарушает общую синхронизацию собственных колебаний и гравитационных колебаний квантов вакуума вселенского поля гравитации. Чем больше мощность ракетного двигателя путем наращивания скорости или ускорения будут отклонять космический аппарат и космонавта от состояния невесомости, тем больше будет нарушаться гравитационная синхронизация и вызывать гравитационное противодействие в виде той или иной величины перегрузки на организм космонавта и на саму материю, детали и составные части космического аппарата.