Елена Володина - Материаловедение для дизайнеров интерьеров. Том 1

В конце 19 века был изобретен железобетон (бетон, армированный металлическим каркасом) и уже в начале 20 века появились первые здания, построенные из готовых железобетонных элементов.

С 1927 г. применяются шлакобетонные блоки, ускорявшие строительство.

Во 2-й половине 18 в. в России и Англии начала развиваться металлургия. Сначала практиковалось получение чугуна , который все же был хрупким и не пластичным (низкие показатели прочности на изгиб, растяжение и сжатие), а во 2-й половине 19 в. – получение стали путем выжигания углерода из чугуна. Выплавка и прокат стали дали возможность получать разные по свойствам сорта стали, а затем и сплавов . Металл начали активно использовать в строительстве и отделке.

С возникновением потребности в массовой жилищной застройке в СССР стали производить типовые элементы из железобетона – плиты, панели, блоки, крупноразмерные элементы типовых секций.

Современные каркасные конструкции позволяют возводить здания практически любых форм и размеров.

Отдельная тема – московское метро. Обратим внимание лишь на то, что конструкции станций и тоннелей выполнялись в стоечно-балочной или сводчатой системе (для трасс глубокого заложения). Интересна история декоративной отделки московского метро. В ее разработке принимали участие многие известные архитекторы и художники. Знамениты скульптуры, мозаики и витражи станций «Площадь революции», «Павелецкая», «Комсомольская», «Новослободская». Масштабность метрополитена была политическим вопросом (важным как для внутренней, так и для внешней политики). На многих станциях сейчас мы можем видеть отделку в стиле сталинского ар деко. По утвержденному плану все станции должны были отделываться кафельной плиткой. Но в России тогда было 2 завода по ее производству. Для строительства метрополитена этого было явно недостаточно. Строить заводы не было времени – метро сдавалось по опережающему плану. Все боялись гнева Сталина. И тогда было решено использовать мрамор. Были месторождения в Подмосковье, везли мрамор с Урала и из-за границы. Так метро стало еще помпезнее и роскошнее, чем планировалось.

Основные типы архитектурных сооружений по назначению:

– жилища,

– административные и общественные здания (театры, музеи, школы, стадионы, больницы),

– культовые здания,

– фортификационные постройки,

– промышленные постройки,

– транспортные постройки,

– инженерно-технические сооружения (акведуки, мосты, телевизионные башни, плотины и т. д.).

Основные типы архитектурных сооружений по конструкции:

1. Шатровая (шалаш, чум, яранга, шатровые церкви).

2. Стоечно-балочная (русская изба, египетская, греческая и т. д. архитектура вплоть до возникновения Римской империи). Роль стоек-опор могут выполнять колонны, столбы, простенки, их сочетания. К стоечно-балочным конструкциям относятся и фахверковые постройки, возникшие во многих странах независимо друг от друга. Фахверк – это тип зданий, опорами в которых служат вертикальные элементы из дерева, металла, а пространства между ними заполнены другими менее прочными и небольшими элементами. Это могут быть камни, скрепленные раствором и обмазанные глиной, алебастром, известью; камни, чередующиеся с деревянными брусьями, жердями, досками; и даже стекло). Некоторые серии жилой застройки советского времени также имели стоечно-балочную конструкцию: железобетонные опоры и балки на них, заполнение могло выполняться из блоков, кирпичей и пр.

3. Сводчатая (Пантеон в Риме, базилики, византийские храмы, каменные палаты Древней Руси, глубокие станции московского метро).

4. Каркасно-нервюрная (готические постройки). Рациональная каркасно-нервюрная система, основанная на передаче распора сводов через упорные арки – аркбутаны на стоящие вне здания опорные столбы – контрфорсы, позволила перекрывать большие пролеты, максимально облегчить стены и развить пространство интерьера по вертикали (соборы в Париже, Реймсе и Амьене во Франции, Фрайбурге-им-Брайсгау и Кельне в Германии, Кентербери в Великобритании и др.).

5. Каркасно-несущая (каркасно-панельная, бескаркасные панельные, с безригельным каркасом, панельно-рамные). По сути это все та же стоечно-балочная конструкция, является основой всех современных построек, жилых домов массовой застройки, где опорами служат стены, возведенные из кирпича, блоков, панелей, монолитные стены, металлические сваи и опоры.

6. Монолитное строительство. Это технология возведения зданий и сооружений из железобетона, основанная на заполнении опалубки бетоном с введенной заранее арматурой. Она обладает широкими возможностями и позволяет в короткие сроки возводить здания и сооружения практически любой этажности и формы. Опалубка – это прочные щиты разных конфигураций. Типы опалубки: стеновая опалубка для горизонтальных или вертикальных поверхностей, стеновая ползущая, опалубка для возведения криволинейных конструкций. Монолитное строительство домов подразумевает использование нескольких вариантов каркасов: с несущими продольными стенами, с несущими поперечными стенами, с перекрытиями на несущих колоннах, то есть по сути дела на месте возведения здания создаются строительные конструкции, складывающиеся в ту же стоечно-балочную или каркасно-стеновую несущую конструкцию.

Здания по классам:

I класс – крупные здания общественного назначения, многоэтажные жилые здания, прочие уникальные объекты обслуживания городского населения.

II класс – многоэтажные жилые дома, общественные здания массового строительства.

III класс – жилые дома до 5 этажей, общественные здания малой вместимости, вспомогательные объекты.

IV класс – здания из собираемых конструкций до 2 этажей.

Здания по этажности:

1) малоэтажные – до 4 этажей,

2) многоэтажные – от 5 до 8 этажей,

3) повышенной этажности – от 9 до 24 этажей,

4) высотные – свыше 24 этажей.

Здания по конструктивным схемам:

– с внешними и внутренними несущими стенами (природный камень, кирпич, укрупненный блок, железобетонные панели, монолитный бетон, железобетон);

– с внутренним несущим каркасом из монолитных, сборных железобетонных, металлических элементов (ригельный железобетонный каркас, безригельный железобетонный каркас, металлокаркас, монолитный безригельный железобетонный);

– из объемных монолитных железобетонных блок-комнат заводского изготовления (могут быть с несущими стенами и комбинация с несущим каркасом);

– мобильные здания (для перемещения).