Александр Горбунов - Как снизить расходы на бензин на 25000 рублей в год

© Александр Горбунов, 2017

ISBN 978-5-4485-7039-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Александр Горбунов, yalex67@gmail.com

С помощью впрыска воды достигается снижение потребления топлива, причём в зависимости от двигателя, без какой-либо другой модификации, за счёт обеднения топливной смеси экономия может быть весьма значительная. Предыстория применения впрыска в военной авиации, драг-рейсинге.

Опыт применения

Автомобили с инжекцией водяной смеси :

Oldsmobile F85 1962

Saab 99 Turbo 1984

BMW M4 GTS 2015

Описание

Из чего состоит система впрыска водяной смеси, как собрать из доступных деталей и установить на двигатель

12—20 процентов, в зависимости от комплектующих, объёма двигателя, качества бензина, режима эксплуатации автомобиля.

Для примера, если у вас легковой автомобиль с объёмом двигателя 1.8—2.0 л, то при пробеге 100 км ежедневно в городском цикле, вы можете снизить расходы на бензин ориентировочно на 20000—25000 рублей. Для рабочего транспорта, для автомобилей, используемых с постоянной нагрузкой эта цифра будет больше.

Примерно 30$ в простом варианте, и от 100$ в сложном, в зависимости от используемых комплектующих.

Это зависит от имеющихся под рукой деталей и умения держать в руках отвёртку. Если всё есть – 1—2 дня.

Как известно, новое – это хорошо забытое старое. Один из наглядных примеров – мода на спиннеры, изобретённые в США в начале 90-х и не получивших какой-либо популярности. Этот бум, конечно, пройдёт, но сейчас на них и на всё то, что с ними связано в мире делают сотни миллионов долларов.

Любое изобретение, новый продукт или технология должна дождаться своего часа.

В нужном месте, в нужное время – главный принцип больших денег.

Приступая к описанию предлагаемого способа, прежде всего перечислю чаще всего встречающиеся утверждения, которые возникают у людей, более или менее образованных, впервые услышавших о том, что вода может улучшить работу двигателя и сэкономить деньги:

1) «Все это чушь, вода не горит, поэтому ни к чему хорошему это не приведет.»

2) «Это ерунда потому что, случится «гидроудар».

3) «Вода замерзнет, забьёт или засорит каналы»

4) «Я сам не видел, но говорят впрыск воды – громоздкая и экономически неэффективная система»

5) «Закон сохранения энергии никто не отменял».

Прежде всего, мало кто может вразумительно ответить, в чем состоит закон сохранения энергии. Он имеет довольно общую формулировку в обывательском варианте – «энергия не может исчезать бесследно или возникать из ничего.»

Осталось пояснить, что означает «исчезает бесследно» и «возникает из ничего», как это зависит от уровня развития знаний об источниках энергии и их превращении?

Многие до сих пор не знают, что светодиодная лампа при одинаковой яркости, потребляет в 10 раз меньше энергии, чем обычная лампа накаливания.

Так вот, лет 40 назад, светодиодная лампа – нарушила бы все существовавшие тогда представления о законе сохранения энергии. Но это – так, к слову.

Если прислушаться к мнению менее образованного большинства, то их возражения можно уложить в одну фразу:

«Это просто сказки. Чё все дураки что-ли?»

Ну, и, наконец, самое популярное возражение (к тому же универсальное, которое можно применить по любому поводу, заменив ключевое слово): «Если впрыск на самом деле работает, то уже бы все машины ездили с впрыском водяной смеси».

Вероятно, что последнее утверждение скорее всего принадлежит почитателям таланта немецкого философа, который утверждал, что «все действительное разумно», правда добавляя при этом, что «все разумное действительно».

Как же снизить затраты на бензин с помощью простого способа, в котором происходит инжекция или впрыск воды в двигатель автомобиля?

Этот способ, как и упомянутые модные сейчас спиннеры, не получил распостранения сразу после его изобретения.

Но его стали чуть позже применять, смешивая 50% воды и 50% спирта и добавляя эту смесь в топливо. Это метод широко использовался в авиации во Второй мировой войне. Его применяли немцы для своих истребителях и американцы на бомбардировщиках. После войны интерес к этой технологии поостыл.

Принципиально она состоял в следующем: осуществлялась подача паровоздушной смеси для увеличения мощности двигателя на взлёте. Она под давлением или с помощью вакуума поступала во впускной канал двигателя, в определённой пропорции к поступавшему топливу и затем подавалась в камеру сгорания двигателя.

Плюс этого способа, который отличал его от других отсутствие перегрева мотора. При этом происходил рост мощности на 15—20%. Кроме того, достигается уменьшение детонации, поскольку вода имеет большую теплоёмкость. Она эффективно снижает температуру топливновоздушной смеси и рабочих деталей мотора.

Как следствие, мотор получает рост крутящего момента и ресурса безремонтной работы мотора.

«Опыт – суровый учитель, именно поэтому учишься быстрее»

Об экспериментах с инжекцией воды в моторы внутреннего сгорания известно с начала 30-х годов прошлого века, причем, что интересно, в СССР эта технология была запатентована в 1934 году. Тогда интерес к этой теме был вызван отнюдь не стремлением экономить много топлива, а с целью избежать явления детонации в двигателях. Детонация представляет собой неконтроллируемые вспышки смеси топлива и воздуха в цилиндрах мотора. Этот способ тогда стали называть антидетонационный впрыск. Или позднее – инжекция воды в двигатель.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.