Олег Чупин - Карибы

Вскоре посольство русского царя отбыло на арендованном ганзейском судне обратно на родину, к порту Рига.

Во исполнения дополнения к мирному договору в отношении морисков, из Руси в июне прибыла царская миссия, в состав которой входило дюжина православных священников со служками и необходимым церковным «инвентарём», для проведения крещения новых членов Русской Православной Церкви. Обосновавшись в окрестностях Севильи, из порта которой и отправляли в Россию вновь обращенных новых подданных царя. И уже в сентябре в Ригу ушли первые два судна с переселенцами. За три года действия миссии, согласились переехать и принять крещения, свыше четырехсот тысяч морисков, которые были перекрещены и вывезены на земли Русского царства вместе со всеми членами их семей, естественно, после принятия последними, православия. Небольшое количество прибывших осталось на жительстве в землях бывшей Ливонии, но большая часть отбыла на жительство на Урал, в Хорезм с Алтаем, или напрямую из Севильи в поселения Заморской Руси. Своим прибытием мориски укрепили позиции Русского царства в этих землях, хотя назвать их фанатичными последователями Христа, было ну ни как нельзя. Уж очень своеобразно они понимали его учения. Но уже второе-третье поколение ни чем не отличалось от окружающего их русского населения, ни одеждой, ни верой, ни обычаями.

В сентябре вернулся в Испанию дьяк Посольского приказа Василий Яковлевич Щелкалов. На землю Иберии дьяк вступил проездом на остров Мальта, куда следовал на борту легкого фрегата «Бирюза», в сопровождении его систершипа «Бриллиант», для переговоров с Великим магистром Мальтийского ордера, Пьером де Монтом, о совместных действиях против османов и их союзников в лице берберских пиратов и Франции. Но до конца года переговоры не закончились и в этот раз, перейдя на следующий год.

Ушедшее в прошлом году в Турцию посольство царя Ивана Васильевича возглавляемое дьяком Новосильцевым, вернулось ни с чем. Султан Селим категорически отказался заключать мир на приемлемых Москве условиях. Так он требовал вернуть татарских ханов в Казань и Астрахань, пропустить за Волгу ногайскую орду, уничтожить русские крепости на Волге с Тереком и открыть волжский путь для турецких купцов. И если с купцами ещё можно было согласиться, то принятие остальных условий перечеркивало русские южные достижения всех последних десятилетий. Вот и пришлось возвращаться. Правда кое-что, под прикрытием посольства, сумели сделать «брусиловцы». И теперь в Стамбуле имелась радиостанция обеспечивающая связь местного резидента с центром, что в преддверии будущих событий было совсем не малым достижением, почти мгновенная, по меркам данного времени, передача полученной разведывательной информации.

В этом году крымские татары сидели на удивление тихо. В Москву пришли сведения о появлении под Новосилем, в районе Данкова крымских татар численностью в шестьсот-семьсот человек. Небольшие отряды, сабель в сто-сто пятьдесят, замечены были у Рыльска. Но чамбулы вели себя на удивление смирно, ни разу не пытались проникнуть за черту. Видимо вели разведку. Даже почти оставили в покое южную границу Речи Посполитой, налетая небольшими бандами в полсотни-сотню всадников, хватали зазевавшихся и то что находили и тут же отскакивали в степь. Естественно такой мизерный ясырь, менее сотни душ, ни в коем разе не удовлетворил спрос на рабов в Крыму. Вести пришедшие из Крыма пояснили такое миролюбие крымских людоловов. Вернувшаяся в прошлом году орда занесла в кочевья и горные селения мор. От которого умерло огромное количество стариков, женщин, детей и рабов в татарских поселках в горах и становищах в степи. Пастухов и владельцев виноградников с садами, составляющих ханское войско умерло мало, но подавляющее большинство из них, перенесенная болезнь так изнурила, что они весь этот год приходят в себя, восстанавливая силы.

Противоэпидемические посты, расположенные в Великом Новгороде с Ладогой, Ругодиве с Ивангородом, Пскове, Колыване, Риге, отличились и в этом году, выявили и пресекли, уже четвертый год подряд, появления на Руси чумы, снова притащенной из Европы. Карантин в две седмицы, хотя и увеличивал время бездельного пребывания заморских купцов на Руси, что очень не нравилось последним, ибо снижало их прибыль, но ставил почти непреодолимый барьер чумным бацилам. При этом многие торговцы ругались, что более ни когда не приедут в эту варварскую страну, в которой добропорядочных негоциантов, заставляют жить под стражей, как неких разбойников. Однако на следующий год, эти же купчики приезжали вновь и так же возмущались дикими порядками московитов. Но прибыл получаемая от поездок в эту холодную страну, покрывала любые неудобства от действий властей Москвы.

С начала январь в Уральском уезде началась укладка и монтаж шпал и рельс железной дороги. Благо земляные насыпи для двухпутной железной дороги уже давненько соединяли большинство городов уезда, протянувшись даже по левому берегу Урала до Котов-Соль-Илецкий. И почти дотянулись до города Белов в устье реки Белая, при впадении в реку Уфа и вдоль реки Самара, до её впадения в Волгу. Правда мостов на этих насыпях не было, их предстояло ещё построить. Заодно приступили к сбору полудюжины паровозов, три пары пассажирских вагонов, по четверке грузовых крытых вагонов и платформ. Кроме того дополнительно начали собирать еще шесть платформ, при этом четыре начали обшивать листами закаленной стали толщиной аж в десять миллиметров. Такими же листами стали в ходе сборки обшивали и один из паровозов. Сборку паровозов и остального подвижного состава провели быстренько. К маю все изделия были собраны и прошли испытания. Так быстро ввели в строй изделия по причине того, что подвижной состав за это время только собрали из заранее изготовленных — отлитых, выточенных и отполированных деталей, изготовленных пока в индивидуальном порядке, и лежащих до поры до времени на складах. Но зато при изготовлении деталей для этих паровозов, вагонов с платформами отработали их серийное производство.

В начале февраля «витязи», через боярина Граббе пригласили Ивана IV, вместе с семьёй посетить свои владения в Уральском уезде и осмотреть их. Точно такое же предложение, но не официально, передали и царице Анастасии, через её подругу-наперсницу боярыню Граббе. Грозный не долго обдумывал свой ответ и через седмицу дал согласие на поездку и закрутилась «метель» подготовки царского выезда на восточную украину царства. И уже в начале мая царский поезд на речных судах вышел из Москвы, что бы к концу июня не спеша подойти к пристани Переволок-Подопригора, на которую и выгрузился. На пристани государя ожидало все руководство уезда, которые на момент прибытия монарха оказались на уральской земле, за исключением Уральского воевода князя Черного-Белого, который встретил государя еще на волжском волоке и теперь сопровождал царя, вместе с хозяином волока и острога Переволок-Шопенковский, боярином Шопенковым и четы бояр Граббе. После приветствий и славословил, Ивана Васильевича с семьей и его ближниками пригласили к временному вокзалу, у которого ожидал их поезд, паровоз с шестеркой пассажирских вагонов и второй поезд с четверками грузовых крытых вагонов и платформ, на которые, в присутствие государя, быстренько перегрузили часть скарба из его речного каравана. Остальные суда, так же на глазах московского владыки, погрузив на тележки, потащили по волоку в Чаган, туда же повезли и людей из царского сопровождения, не вошедших в поезда. К моменту прибытия царя на Урал, был уложен отрезок пути в семьдесят километров, от Переволок-Подопригора до реки Сакмара у Петрограда, с ответвлением на угольные копи. И от переволока до Уральска, правда без мостов через многочисленные речушки и ручьи, которые только начали возводить в этом году. Железную дорогу строили сразу двухпутной, из стальных рельс, с русской шириной колеи в 1520 миллиметров, как более привычную попаданцам.