Александр Март - Механики. Том 1

– Я ещё одного продавца автомобилей нанял, – оторвал меня от воспоминаний Кирилл, и допщика. Оба с опытом работы. Прайс по дополнительному оборудованию тоже готов.

– Молодец! – похвалил я его, наконец оттерев свои руки от грязи тряпкой, – потом немного подумал и добавил, – а не закатить ли нам завтра вечерком сабантуйчик? На сколько торжественное открытие салона назначено?

– На полдень, – удивившись, ответил мне Кирилл, – ты же сам время назначил.

– Забыл просто. Значит тебе задание – завтра до вечера все машины должны быть расставлены, наведён порядок, а я пару вопросов по пьянке решу.

– Сделаем, – широко улыбнулся наш директор автосалона.

– Борис Петрович, приём – стал я вызывать нашего главного закупщика.

– Ась? – отозвался он в рации.

– Вы где?

– Да тута я где-то, в сервисе.

– Где «тут»? – начал я крутить головой в его поисках.

– В первом ангаре я, холодильник немного забарахлил на фургоне, смотрим.

– Подойдите к беседке, пожалуйста, прям сейчас. А Виктора не видите?

– Рядом, идём.

– Дима, Андрей, – крикнул я им двоим, увидев, как они, о чём-то беседуя, выходят из второго ангара, – давайте сюда.

Я дождался, когда все собрались в беседке, и толкнул им своё идею, – послезавтра в полдень, у нас официальное открытие салона. Может, завтра вечерком отметим это дело? Посидим, выпьем, танцы, шашлычки там, пригласим людей.

Естественно, меня тут же все горячо поддержали.

– Тогда давайте так. Борис Петрович – с вас поляна, еда, выпивка, закуска. Андрей – с тебя столы и мангалы под мясо. Дядю Пашу подключи, – дядя Паша несколько дней назад вышел из больницы и теперь бегал тут командовал вовсю, как обычно.

– Столы где ставить-то?

– С той стороны ангаров, там места вагон. Виктор, с тебя музыка, Дима, приглашай мэра с женой, ещё там кого подумаем, Бондарева, Армена обязательно, и пусть он нам с накрытием стола поможет, официантов там своих привезёт, семейную пару эту из кафе.

– Наших тоже всех семьями приглашать? – спросил Дима.

Я задумался и почесал затылок.

– Народу будет очень много, – продолжил Дима, – нас тут почти сто человек. Семейных у нас больше половины, у многих дети есть, около трёхсот человек будет. Ты представляешь, во сколько эта поляна обойдётся?

– Вот ты интересный, – ответил я ему, – сначала намекаешь, что надо всех звать. А потом затратами пугаешь.

– Да я это так, к слову, – улыбнулся он.

– Такие семейные корпоративы и пьянки сближают людей, – сказал я ему, – всех зовём. Виктор, с тебя ещё клоуны какие-нибудь для детей, Борис Петрович, тогда сладости и коктейли для детишек тоже. Начало в 18–00. Нашим всем скажите, пусть все с мужьями, женами, любовниками и любовницами приходят, у кого кто есть, ну и дети обязательно. Андрюх, столы детям отдельно. Дим, несколько бойцов выдели, усмирять буйных и за порядком следить. А то напьются, полезут брататься или между собой отношения выяснять.

– Само собой, – улыбнулся он – плавали, знаем.

– Ну тогда всё, мужики, работаем.

Практически мгновенно слух о завтрашней пьянке разлетелся. Вот сейчас мне понравилось быть большим начальником. Отдал распоряжения и сиди, семечки щелкай. Завтра надо будет обязательно речь, какую толкнуть. Типа «строили-строили, и наконец построили», как Чебурашка в том мультике. Я старался не думать, во сколько нам обойдётся данная вечеринка, но я очень надеялся, что в первый день открытия салона мы продадим большинство машин и выйдем наконец-то в плюс. А то, что людям отдохнуть надо – факт. А то с этим открытием все как загнанные лошади стали.

Так, надо пойти перекусить чего, время ещё есть до вечера, сейчас четыре дня, так что пара бутербродов и чашка кофе не помешают.

– Саша, приём, – зашипела моя рация.

– На связи.

– Это Олег, занят?

– Нет, что хотел?

– Тачку тебе показать. Ты где сейчас?

– Во дворе, около беседки.

– Мы закончили с машиной, сейчас покажу.

Ну наконец-то. Я тут уже извелся весь, да не только я, все были наслышаны о том, что он с ещё несколькими помощниками строит машину. Только они в ангаре огородились и не пускали туда никого, и что они там собирали, никто не видел. Они вывозили её несколько раз из ангара на прицепе для испытаний в пустыню. Но вывозили всегда накрытую брезентом, в общем, соблюдали полную секретность и подогревали интерес к машине. Ну, сейчас увидим. И тут я услышал звук выхлопа – с таким звуком машин у нас тут точно нет. В ангаре, тем более, акустика хорошая, знаете, такой звук, как на мощных машинах – рык, там ещё газанул кто-то несколько раз. Работники и бойцы, кто в это время был во дворе, все как один повернули голову в сторону ангара и мгновенно перестали занимается своими делами.

– Не иначе, Олег тачку свою доделал, – сказал кто-то.

И тут, рыча выхлопными трубами, из ангара выехала машина. Я прям ахнул, честно говоря, от её вида. Да и стоящие рядом тоже не скрывали своих эмоций. Внешне машина напоминала джип с кузовом, но она не была похожа ни на одну машину. Капот, кабина и тут же кузов. Огромные колёса, высокая подвеска, задница чуть ниже передка, на крыше установлены несколько круглых фар, как у нас на КАМАЗах, покрашена в песочный цвет, как обе Навары. Широкая такая, метра два, наверное.

– Это что за аппарат? – воскликнул Апрель.

Олег в это время выбирался из-за руля через водительское окно, ну да, я помню, как он говорил, что дверей в машине не будет.

– Во, – увидев меня и широко улыбаясь, сказал Олег, – принимай аппарат. Как тебе?

Вокруг мгновенно собрался народ, всем хотелось поближе рассмотреть данный болид. Я для начала, обошёл машину вокруг. Да, кузов точно самодельный, обшит тонким листовым железом, заглянув в арки, увидел толстые штоки амортизаторов, а крепления вообще с два моих кулака. В самом кузове свободного места, ну, может для двоих человек, не больше, две лежащие запаски полностью сжирали полезное пространство кузова, да и установленный огромный радиатор с двумя вентиляторами тоже занимали какое-то место. От ещё двух, дополнительно установленных вентиляторов в кабину шло два шланга, это, как я понимаю, на обдув шлемов, как Олег говорил. Заглянув в кабину, увидел в ней мощнейшие дуги, причем, одна из дуг разделяла водителя и пассажира. А так – два ковша с ремнями, несколько приборов, руль и рычаг автоматической коробки передач. Только он толще и мощнее казался. Несколько креплений под оружие и рации, посередине панели кнопки, тумблеры, лампочки.

– Вещь! – не скрывая своего восхищения, сказал я, – что за аппарат? Расскажи хоть, что это?

– Двигатель от Кайена, – с гордостью и достаточно громко начал рассказывать Олег, – 4.8 – объём, не турбовый который, 400 лошадей, мы его чипанули, настроили и всякую фигню, типа катализаторов и Евро отключили. Около 500 лошадей сейчас, задний привод, вся ходовка, от него же, только немного усиленная, электроники никакой нет, всё отключено полностью, коробка передач и приборы тоже от Порше, плюс, несколько приборов наши. Ход подвески – девяносто три сантиметра, колеса двадцатого радиуса, только профиль резины больше. Внутренняя связь, обдув, вода для пилота и штурмана, сам каркас из мощных труб, обшитый листовым железом.