Евгений Алексеев - Старшая школа Гакко 2

Он и не собирался перебраться из одного сегмента коридора в другой, нет, парень что-то затеял. А зная его осторожность и дотошность можно было полагать, что подросток нашел какой-то выхода и шансы выжить у него явно больше, чем думали многие. Гэндзи Танака могли считать безрассудным и слишком рисковым подростком, но тренер точно знал, что за этой маской скрывается осторожный, расчетливый боец, который рискует лишь тогда, когда шансы на победу не просто велики, а абсолютны! Другое дело, ради победы он был готов идти на жертвы иногда неприемлемые для простого человека.

Можно было высказать свои соображения, но якут хотел, чтобы сюрприз, который явно приготовил его ученик, по-настоящему удался. Ну а Горо Танака будет урок. Он решил рискнуть жизнью сына также, как рисковал своими людьми. Но когда это твоя плоть и кровь, то есть огромная разница. Тем более стоило ли это того? Все присутствующие здесь взрослые, включая и главного тренера, слишком далеко зашли, голос амбиций и надежды новых открытий толкнули их на то, чтобы подвергнуть неоправданному риску молодого парня.

После небольшой паузы вся толпа, возглавляя техников и бойцов клана ринулась на поиски молодого господина. Горо Танака лично возглавил одну из команд. Предстояло проделать немалый путь по целому полю механизмов. При этом нужно осмотреть каждую щель, каждый ремонтный лаз… Только один человек остался в центре управления. Матвей Николаевич решил, что узнает обо всем прямо здесь, не сходя с места. И через некоторое время якут довольно усмехнулся, пряча широкую улыбку в ладонь…

В мешанине вращающихся деталей я искал что-то вроде глаза в урагане. Место, где можно в очередной раз отсидеться. Только вот рядом со мной их не было. Очевидно чтобы вращать такую махину как сегмент коридора задействовали кучу механизмов, а учитывая амплитуду и угол наклона, их цепные передачи довольно плотно заполнили все вокруг. Вращение, движение по горизонтали и вертикали абсолютно исключали возможность пребывания там человека без угрозы для жизни.

Дальше такие участки были, но скорее всего только потому, что там вращение не такое интенсивное, в любом случае безопасно внизу станет только после полной остановки чудовищной машины. А это очень плохо, пока операторы очнутся, да и инерцию и возврат в исходное положение никто не отменял, а это грозит незапланированными перемещениями огромных металлических частей ну и возможными травмами моей многострадальной тушки.

Но когда я почти отчаялся, то вдруг увидел на соседнем пролете транспортировочную скобу. Видимо за нее отдельные сегменты крепили к кранам и перемещали. Очевидно, что всякие там цепи и передачи непосредственно рядом с телом коридора не ходят, иначе велики риски поломки или механизм попросту может разрушить пол или стену сегмента. А значит если я уцеплюсь за скобу, то окажусь в относительно безопасном месте!

Только вот скоба одна, а держаться я буду должен параллельно нижнему основанию сегмента. То есть придется изображать из себя что-то вроде флага. Если вдруг провисну, то окажусь как раз в мясорубке между нескольким огромными зубчатыми шестеренками. Сколько они будут останавливать махину?

Так посчитаем. Уверен за моими действиями наблюдают с монитора. Я прыгаю, все в шоке. Секунд пятнадцать на это, там же не бабы, а матерые мужики. Хмм…. Хорошо пол минуты, есть суровые мужики, до которых долго доходит, например, отец. Приказ — стоп машина, еще пол минуты. Потом вопрос срабатывания автоматики. Сейчас все на электронике, но инерцию тяжелых механизмов, разогнанных электродвигателями, никто не отменял. Всякие там затухания-биения еще минута. Значит нужно продержаться на скобе две минуты, ну и на всякий случай одну в запас.

Три минуты флажком на турнике я стоял, но там и угол другой, и хват удобный. Но у меня сейчас три руны по теме: «сила», «скорость», «регенерация» и «доспех» на крайний случай, должно получиться. Решено, работаем! Выжидаю удобный момент, надо прыгнуть так чтобы не попасть любой частью тела или одежды в смертельные жернова, если затянет конец.

Предварительно снимаю датчики слежения, их выкину прямо в полете, пусть экзаменаторы поволнуются, да и ложный след будет. Оставил при себе только «пасс». Такая кнопочка на батарейках, перед тестом объяснили, что как только я буду пересекать заветные двери они что-то там зафиксируют и откроют путь. Правда никаких дверей я пока не встречал, но на всякий случай оставлю.

Прыгаю. Отталкиваюсь вперед, а потом нырком гашу инерцию и рыбкой проскальзываю под соседний сегмент. При этом я использую движущийся вал, чтобы филигранно скорректировать направление полета. Это вам не цирковой номер, реально опасный и архисложный трюк. Если бы не точный план, разработанный под руной «концентрации» и не прогнанное через татуировки «силы» и «скорости» море пси, мне бы такое не удалось.

Я схватился за скобу, при этом ноги в опасной близости от шестеренок, дальше будет хуже, механизм двигается по кругу и приближается ко мне. Подбираю удобный момент и вытягиваю тело параллельно основанию сегмента. Все время пошло. Первая минута держусь, стиснув зубы. Положение неудобное, чтобы выдержать горизонт напрягаю каждую мышцу тела. Через тридцать секунд один из валов немного отойдет, и я смогу передохнуть, позволив себе немного поменять угол наклона тела.

Поменял, это было ошибкой. Стало еще труднее, а вернуться в исходное положение уже нет сил. Забираю все пси на руну «силы», даже «концентрация», которую я подпитываю постоянно, остается на скудном пайке. Пошла вторая минута, по моим оптимистичным прогнозам экзекуция, по ошибке названная экзаменом, может завершиться очень скоро. Бросаю немного энергии на «регенерацию», надо освежить напряженные сверх меры мышцы.

Черт! Пошел отсчет третьей минуты механизмы по всему полю начали остановку, но инерция огромная и ближе к центру, где я нахожусь все страхолюдные шестеренки еще работают. Видимо автоматы отключают двигатели последовательно от края к центру, чтобы не повредить соприкасающиеся части… Это еще как минимум минута, а я уже держусь из последних сил…

Вытерпел на силу, последние секунды уже перебирал ногами по останавливающимся валам. Опасности нет, а ноги и мышцы корпуса расслабил. Теперь у меня два пути. Можно перебраться по техническим лазам, а можно вернуться наверх и выйти наружу как белый человек. Оба варианта с примерно одинаковым риском, так что я выбрал наиболее чистый и удобный путь. А то еще придется в машинном масле искупаться, ну его нафиг.

Куча людей пробиралась по запутанным ремонтным ходам по щиколотку в машинном масле. Офисную одежду и тренировочные костюмы беспощадно измазало смазкой всех видов и цветов. Где-то из-за тесноты люди с трудом протискивались между жирно смазанными шестеренками, а в некоторых местах и вовсе попадали под дождь распрыскиваемой самазки, там, где движущиеся части постоянно нуждались в такой обработке.