Владимир Поселягин - Космический скиталец: Космический скиталец. Беглец. Управленец [сборник litres]

– Спасибо, нур, – негромко поблагодарил тот. Он еще пока оставался в рубке, но был с нами на связи.

Остальные, как и он, были шокированы моим внезапным решением расстаться, но не препятствовали, знакомы мы были меньше суток.

– В общем, забирайте старика, мне он не нужен, а что делать с ним – думайте сами. Тем более что он скоро превратится в подобие капитана рейдера.

Дальше было просто. За четыре часа я освоил шахтёра, по просьбе экипажа быстро вернул медбокс на рейдере в прежний порядок, правда, забрав одну леченую капсулу на «Ан-Юго», ведь там ничего подобного не было, а мне она потребуется минимум на сутки. Собрав свои вещи, включая и те, что тогда забрали охотники, я перетащил их к себе на бывшего шахтера.

Через восемь часов, всё что мне могло понадобиться, было на борту «Ан-Юго», имевшего имя «Суй», что означало вершитель, мы даже успели перекачать часть топлива на «Люмерец», заметно пополнив его баки. На шахтёре осталось топлива, как раз чтобы добраться до «Сивиллы», благо, как оказалось, все баки были полны, более того, в двух средних контейнерах тоже оказался запас топлива. Обстоятельный был старик, видимо, рассчитывал надолго тут задержаться, вдалеке от цивилизации.

Покончив с ремонтом, загнал челнок в трюм, дыру в обшивке залатал с помощью технических дроидов и, по просьбе Арни, снял с шахтера оборудование невидимости и отдал его на рейдер. Мне вряд ли пригодится.

Закончив с этим, я напаривался в свою бывшую камеру. Что делать с девчонкой, я думал, но так и не пришёл к определённому выводу. Что её ждёт на рейдере – понятно. Забрать с собой? В принципе, желание отомстить всё ещё горело во мне, однако места для неё в моих будущих планах нет. Видимо, придётся избавиться от неё на «Сивилле». Посмотрим там. Не буду загадывать.

Она давно пришла в себя и сидела на койке, завернувшись в одеяло. Искин доложил, что она долго пинала дверь и кричала, приказывая её выпустить, но вот уже несколько часов просто сидела.

Как только дверь открылась, девица вскочила с койки и замерла, увидев меня.

– Не ожидала? – усмехнулся я и мысленно отдал приказ ошейнику парализовать её. Подхватив приятное на ощупь тело, я понёс её к шлюзовой. В кают-компании ужинал сержант. Увидев это дело, он заулюлюкал, провожая нас взглядом. Перенеся девчонку в жилой модуль «Ан-Юго», я бросил её на кровать, отдал приказ искину следить за пленницей, не давая ей доступа в другие помещения корабля, и направился обратно. Меня ждало самое главное – передача рейдера в другие руки.

Через двадцать минут рейдер стал принадлежать четверым владельцам, по четверти каждому. Обделённых не было, а как распоряжаться своим новым приобретением, пусть решают сами. Прощаясь, обнимаясь с ними у шлюзовой, я посоветовал не увлекаться и, если запахнет жареным, уходить к нейтралам.

После прощания корабли расстыковались. Я не знаю, куда направились парни, но я скинул им часть информации с нейросети капитана рейдера. Думаю, им это пригодится, не на пустом месте начнут работу.

Управляя шахтёром в ручном режиме, а он был гораздо неповоротливее рейдера, я начал разгон, рассчитав первый прыжок так, чтобы он прошёл наиболее экономно в плане топлива, неплохо иметь запас, а то пять процентов сверх необходимого – это ничтожно мало.

Сорок минут «Ан-Юго» разгонялся для прыжка, пока, наконец, не ушёл в гипер на четыре с половиной дня. Это была максимальная дальность прыжка для кораблей этого типа.

Часть экранов отключились, осталось два, на одном отсчитывалось время до выхода из гипера, а на второй транслировалась общая картинка показаний со всех систем корабля. Всё было в пределах нормы. Да и как может быть по-другому, если я устранил повреждения корпуса, перезарядил пусковую установку и провёл комплексную проверку остального оборудования. Конечно, абордажники повредили часть внутренних коммуникаций, но я их не восстанавливал, просто наложил временные заплатки, решив заняться ремонтом во время полёта в гипере, всё равно делать будет нечего.

Сейчас сидя в рубке, в кресле пилота, наблюдая, как втягиваются в подлокотники разъёмы, отключённые от кистей рук, и размышлял о последних днях.

Скажу честно, по сравнению с побегом с флаера в Гурии я эти сутки действовал как робот, настроив себя. Фоном прошёл захват рейдера, освобождение ребят и абордаж этого кораблика. Но вот тогда, во время операции по захвату шахтера, когда я, ожидая сообщений от ребят, изучал бессистемный архив бывшего капитана «Люмерца» и натолкнулся на информацию о космической станции, тогда я… ожил. У меня появилась цель. Хочу вернуться в империю Хира, хочу свой дом рядом с планетой Торен, где проживали мои знакомые Сола. Планета с горнолыжными курортами, мне очень нравилась, а если надоест, – свернул станцию, и – вперед на другое место. Дом всегда с тобой, и ты мобилен! Добраться до империи Лемур, славящейся своими инженерами, я не передумал. Капитан не мониторил информацию о «Лимии» постоянно, просто имел в архиве координаты станции и короткую справку, составленную им самим.

Как я уже говорил, станция располагалась в редко посещаемой системе, хотя и транзитной, но корабли на неё почти не заходили. «Лимия» считалась не очень законопослушной, так как её посещали контрабандисты, пираты и работорговцы.

«Трент» относилась к классу малых станций транспортно-грузового типа и с ремонтными функциями. То есть она осуществляла заправку, ремонт, имела складские помещения и давала отдых экипажам в отелях и развлекательных центрах. В стандартной комплектации ее диспетчерский сектор представлял собой единое целое с реакторным модулем и модулем связи. Были еще четыре жилых модуля, средний модуль центра развлечений, два модуля с ремонтными доками, которые могли принимать до пятидесяти среднетоннажных кораблей, оружейные модули непосредственной обороны, два топливозаправочных модуля и один складской. Это стандартная комплектация. «Трент» мог вместить в себя около десяти тысяч посетителей, не считая обслуживающего персонала. А при полной загрузке системы жизнеобеспечения там могли бы разместиться и двадцать тысяч, но без комфорта.

Владельцы «Трента» немного модернизировали станцию, добавив средний док, куда могли входить даже тяжёлые крейсеры, а также доставили и присоединили малую верфь. Только она стоила порядка пятидесяти миллионов кредитов. Эта верфь могла ремонтировать все, – от малых кораблей до крейсеров пятого класса, но строить можно только малые корабли – челноки и фрегаты. Как я понял, верфь использовалась для модернизации пиратских кораблей, рейдер улучшили именно там.

Эта станция тянула на сто тридцать миллионов кредитов. Очень неплохо, надо сказать. Мне станции такого типа очень нравились. Особенно тем, что модульный принцип позволяет переделать ее под любой вкус и назначение, как конструктор.