Al56 - Искин 3

В итоге, работа проходила по следующей схеме. Сначала надо было долететь до поля астероидов, что с учетом низкой скорости баржи занимало длительное время. Потом предстояло, около недели, заниматься добычей ресурсов. После этого пилота ждал путь обратно на базу. Большую часть этого времени на корабле было просто нечего делать.

От пилота требовался лишь самый минимум участия в управлении кораблем. Отдал приказ на разгон к следующей точке маршрута, проконтролировал параметры полета, отдыхай. Провел корабль через астероидное поле к нужному булыжнику и отдал приказ на его разработку, отдыхай.

Пилоту лишь изредка приходилось вмешиваться в управление судном. Например, в том случае, когда астероид неожиданно раскалывался на несколько частей, после чего одна из них, начинала движение в сторону корабля, рискуя его повредить. Именно тогда от живого шахтера и требовалось выбрать и проконтролировать осуществление одного из возможных вариантов действий.

Если обломок не представлял большой ценности в плане добычи из него полезных ископаемых, необходимо было либо изменить траекторию его полета при помощи силового луча или дистанционно выставленного силового барьера. В случае если камень был слишком крупным, пилоту предстояло рассчитать и исполнить маневр уклонения.

Второй вариант развития событий предполагал, что дрейфующий в сторону судна булыжник имеет большие перспективы в плане его разработки. В этом случае, пилот, или стабилизировал полет камня, после чего направлял его целиком на судовую мельницу, или сначала уклонялся от столкновения, а потом рассчитывал оптимальную траекторию полета, позволяющую вести поэтапную добычу из образовавшегося обломка.

Вот такая скучная, но, тем не менее, высоко оплачиваемая работа. Почему шахтерам так много платили? Тут все понятно. Их труд приносит владельцу корабля немалую прибыль. Кроме того, кого попало, шахтером не назначишь. Для доступа к управлению судном требуется хотя бы минимальное освоение достаточно большого числа баз знаний.

Только на этом дело не заканчивается, минимум знаний позволяет пилоту летать лишь по самым безопасным маршрутам из-за чего, например, невозможно зайти внутрь крупного скопления астероидов. Вот и выходит, что в этом случае, пилот вынужден довольствоваться только теми ресурсами, что находятся на самом краю астероидного поля.

Чтобы получить доступ к более опасным по оценке искусственного интеллекта корабля секторам, пилот должен владеть соответствующими базами знаний уже на продвинутом уровне. И так фактически во всем. Нужен доступ к настройкам шахтерских лазеров, чтобы оптимизировать их излучение для более эффективной работы с выбранной породой, учи соответствующую базу знаний или довольствуйся стандартными настройками. Хочешь научиться, лучше определять место положения рудной жилы, опять же учи базу и получай доступ к расширенным настройкам бортового сканера судна.

Потому, большая часть свободного времени шахтеров проходила, в так называемом, обучающем трансе. Именно в таком состоянии сознания обеспечивалось максимально быстрое освоение нужных баз знаний. Работодатели же делали все возможное для того, чтобы их сотрудники как можно больше учились, максимально осваивая профессию.

Стимулом к такому обучению были деньги. С каждой партии сданного на переработку груза пилоту корабля шел небольшой процент от его оценочной стоимости. Получалось, что чем больше знаешь, тем больше добываешь. Чем больше добыл, тем больше сдал и тем выше итоговые поступления на личный счет. Что же касается скуки, так кто мешает взять с собой в рейс несколько информационных кристаллов с записанными на них книгами и фильмами, либо прикупить лишнюю базу знаний, от освоения которой зависит повышение добычи или личная безопасность.

Да, руководство пока не хочет закупать для шахтерских барж дополнительные системы обороны. Тем не менее, Эннин считал, что рано или поздно это произойдет, а значит, ему лучше быть к этому готовым, заранее изучив нужные базы знаний. Очень уж ему не хотелось попасть в ситуацию, когда оружие на корабле есть, а допуска к его управлению нет. Кроме того, в качестве оружия можно использовать и соответствующим образом настроенные буровые лазеры. Так что безоружным его не назовешь и сейчас.

Недавно в систему пришел очередной «большой караван». Судовладелец, принял решение провести масштабную модернизацию своего флота и приобрел в нем соответствующее оборудование. Благодаря успехам Эннина в освоении баз знаний, его корабль, по решению руководства, был модернизирован одним из первых. Произведенными улучшениями Эннин остался доволен. Да, теперь средняя продолжительность рейса должна значительно возрасти, зато, за счет установки на корабль перерабатывающего комплекса процент руды в сдаваемом на переработку грузе окажется в разы выше, а значит, возрастет и уровень его дохода.

И вот начался первый рейс после прохождения судном модернизации. Какого же было удивление Эннина, когда по прибытию к месту работы, он обнаружил, что место уже занято и его руда добывается кем-то другим. Пока Эннин находился в ступоре от увиденного, искусственный интеллект его корабля занимался тем, что производил опознание обнаруженного судна.

Отчет ИИ корабля, выведенный для ознакомления Эннину, ясно показывал, что данное промысловое судно приписано к орбитальной базе союза двенадцати. До этого Эннину еще ни разу не приходилось сталкиваться со столь грубым нарушением правил разработки астероидов. Тем не менее, первоначальная растерянность постепенно прошла. Вместо нее в голове пилота стали всплывать инструкции по поведению в данной ситуации.

В инструкции было четко прописано. При обнаружении во время полета посторонних кораблей, необходимо, запросить идентификационные данные судна. В случае если судно не несет идентификаторов, немедленно свяжитесь с ближайшим военным патрулем, после чего на максимальной скорости уводите корабль в сторону ближайшей базы. При необходимости против данного судна разрешено без предупреждения применять любые виды бортового вооружения. Если судно несет положенный идентификатор, подтверждающий законность его нахождения на территории империи, при встрече с ним следуйте инструкциям своего судовладельца.

В инструкции, полученной от судовладельца, было также четко прописано, что сначала нарушителю надо сделать устное предупреждение и предложить добровольно покинуть чужой район добычи. Если требование выполнено, то по окончанию рейса необходимо направить сообщение об обнаруженном нарушении в адрес судовладельца. В противном случае, следует запросить экстренный сеанс связи с владельцем судна и действовать в соответствии с его распоряжениями.