Владислав Цепеш - Проба небес [СИ]

При этом кроме ракет, белый рыцарь посбивал 207 самолетов последнего (как понял 5-го) поколения, потопил 7 авианосцев с группами сопровождения, а также сшиб 8 армейских спутников-шпионов.

На момент повествования, в мире используется главным образом НД 2-го поколения с различными модификациями.

Однако, некоторые корпорации уже сделали модели третьего, превосходящие двойки по ряду параметров.

Все модели третьего поколения — прототипы, то есть они хоть и превосходят серийные машины, но пилот на двойке имеет вполне реальные шансы их одолеть, мастерство тоже играет важную роль.

Уровень пилотирования НД зависит от практики, чем больше пилот пилотирует тем он сильнее. Это связано не только с тем, что растет опыт пилота, но и с тем, что степень «сродства» с НД со временем растет. То есть спустя некоторое время, НД становится как часть пилота, неотделимым и легким в управлении. И поэтому чем чаще и больше пилот использует НД — тем он сильнее. Нд имеет множество параметров, и чтобы управление такой сложной машиной было сравнительно простым, создатель поступил весьма умно.

Дабы не перегружать голову пилота чрезмерным количеством информации, знание о пилотировании НД, использовании опций и приборов просачиваются в пилота при использовании доспеха. То есть чем больше времени провести в НД — тем больше о нем будешь знать.

Касательно вооружений — оно подразделяется на дистанционное (все что стреляет) и контактное — все что рубит, колет, режет и проч. Хотя многие доспехи соединяют в себе оба типа вооружений, являясь универсалами. Типы вооружения и количесво оружия сильно отличается в зависимости от модели.

На материализацию оружия тратится энергия, и смена оружия не бывает мгновенной, поэтому количество стволов, что может вызвать НД вовсе не гарантия победы. Касательно того, что НД могут управлять только женщины, то Шинононо Табанэ прокомментировала это тем, что данный недостаток в управлении возник случайно, но устранять его она не собирается.

Первичная защита небесного доспеха, и его пилота осуществляется с помощью энергощита, невидимого невооруженным глазом. Данный энергощит способен выдерживать физическое и энергетическое воздействие до определенной степени. После превышения которой происходит отказ щита с его последующим разрушением. Защита, обеспечиваемая энергощитом, достаточна чтобы быть непроницаемой для обычных типов вооружений, но это не касается оружия других НД, именно поэтому противостоять НД может только другой НД.

Восстановление щита происходит постепенно, время восстановления зависит от самого типа доспеха и может занимать от минут до многих часов. У некоторых доспехов есть специальные способности, позволяющие восстанавливать щит в ускоренном темпе.

Следующим уровнем защиты, после энергощита, является броня самого доспеха. Однако она не обеспечивает столь хорошей защиты, поэтому если залп вражеского оружия пробивает щит, то он также пробивает и броню.

Помимо энегрощита в НД есть опция под названием «Абсолютная Защита», которая активируется в экстренных случаях.

Суть её в том, что если отказал энергощит и пилоту грозит гибель, то вокруг пилота появляется дополнительный энергощит, способный отразить практически любую вражескую атаку, так как по мощности «Абсолютная защита» превосходит стандартный энергощит на порядок.

Но данная защита является последним козырем, так как сработает лишь единожды, а значит если пилота атакуют несколько раз, то это будет означать неминуемую смерть.

Также существуют специальные наборы улучшений как для щита, так и для брони, чтобы повышать их эффективность. И возможность применения таких наборов опять же зависит от типа НД.

Помимо энергощита самого доспеха, которые есть у каждого НД по умолчанию, у некоторых типов доспехов есть дополнительные защитные комплексы самых разных типов и свойств, но это уже особенности конкретных машин.

Пассивный инерционный контроллер.

Пассивный инерционный контроллер, или ПИК, это скрытая в ядре НД область, отвечающая за небывалую скорость и маневренность доспеха. Благодаря ней, доспех может летать и маневрировать на уровне, невозможном для любой военной техники человечества.

Также, помимо скорости и маневренности ПИК нивелирует воздействие на пилота перегрузок, которые могла бы нанести ему весьма ощутимый вред. И защищает пилота при высокоскоростных столкновениях. ПИК обеспечивает как полет так и парение НД и характеристики ПИК разнятся от поколения к поколению.

Для некоторых доспехов (преимущественно 3 поколения) существуют модификации, которые позволяют вести бой на сверхзвуковых скоростях с той же эффективностью, что и на дозвуковых.

К примеру, ни один самолет не может разогнаться до сверхзвука, потом развернуться на месте и полететь в противоположную сторону. А НД с достаточно высокоуровневым ПИК — вполне.

По умолчанию ПИК включен в автоматическом режиме, но для более профессионального пилотирования им можно воспользоваться и в ручном режиме, что сопряжено с некоторыми трудностями, так как пилоту придется не только использовать оружие но и контролировать полет самому, задавая скорость, направление, угол разворота и пр.

Активный инерционный контроллер.

Он же АИК. Данной устройство относится к системам защиты, и его главное свойство в том, что он может остановить любой предмет у которого есть масса. Как правило используется для выставления противопулевого или противоракетного щита. Кроме функции щита, также может использоваться пилотом как удерживающее поле, способной обездвижить НД врага.

Против Лучевых, волновых или иного рода энергетических атак АИК малоэффективен. Также пилот, использующий АИК не способен активно перемещаться, что делает его уязвимым при работе против нескольких противников.

Гиперсенсорная система.

Данная система позволяет пилоту получать информацию со всех систем своего НД. Будучи связанной со всеми органами чувств, данная система позволяет ощущать доспех как часть самого себя и усиливает многие чувства пилота на порядки. Особенно это касается зрения.

Используя систему непосредственного информационного обмена с пилотом, гиперсенсорная система позволяет видеть пилоту на 360 градусов в том числе вверх и вниз. То есть, не поворачивая головы, пилот способен видеть вокруг себя все — и в любом направлении.

Однако, ввиду того, что данный тип восприятия сильно отличается от обычного, то как правило пилот воспринимает данные в том виде, в каком ему удобнее. И чем выше скорость восприятия пилота, тем на большее он способен в бою.