Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]

Река у берегов уже начинала покрываться ледяной коркой. Вдали виднелся железнодорожный мост через Оку. Мы, взяв бинокли, начали разглядывать его – у этого моста тоже отсутствовали средние пролёты. На путях стоял большой железнодорожный кран, там, вроде бы велись какие-то работы, но до полного восстановления моста, как видно, было далеко. Потом мы в бинокль стали внимательно оглядывать всю доступную панораму в поисках парома или катера, но нигде не увидели ни того, ни другого. Пришлось констатировать, что мы зря сюда приехали, ведь перебраться с машиной через реку нет никакой возможности.

Сев обратно в «Лэнд Ровер», мы перекусывали бутербродами и размышляли, что делать дальше, в конце концов решили – если мы уже здесь, надо проехать в центральную усадьбу совхоза «Заокский», может, удастся там чем-либо разжиться или выменять водку на что-нибудь полезное. Раньше это был довольно богатый совхоз, и в центральной усадьбе располагалось несколько пищевых предприятий, включая хлебозавод. Мы уже давно не ели заводской хлеб, заменяя его лепёшками, которые были не очень вкусные и быстро черствели. Женщины объясняли это отсутствием дрожжей. Вот мы и подумали, что в совхозе удастся обменять водку на хлеб и, что самое главное, дрожжи. Раньше на этом хлебозаводе выпекались качественные и очень вкусные хлебобулочные изделия, было бы очень интересно узнать на заводе их рецепты.

Развернувшись, поехали в совхоз, до него было совсем недалеко, километров восемь. Перед самым посёлком центральной усадьбы нам пришлось затормозить – дорогу преграждал недавно сделанный, самодельный шлагбаум. Когда Саша попытался открыть дверь машины и выйти, раздался ружейный выстрел. Он сразу плюхнулся обратно на сиденье, а я резко подал машину назад и начал разворачиваться. Никто больше не стрелял, значит, считали, что выстрел сделал своё дело, пугнул нас и предупредил – сюда нельзя, местные жители были совсем не рады приезжим. Поэтому мы развернулись и поехали обратно, при такой встрече в переговоры вступать было бессмысленно – запросто можно схлопотать по свинцовому подарочку. Выехав обратно на Симферопольское шоссе, мы, от греха подальше, больше не стали искать никаких приключений, а повернули в сторону дома.

Повернув с трассы, на окраине первой деревни я остановился.

– Батя, чё стоим? Дома уже, наверное, компот разливают! – спросил Саша.

– Побойся Бога, Сашок! Ты же недавно выдул полтермоса чая с бутербродами. Да, чтобы тебя одного прокормить, придётся еще где-нибудь искать бандитов с такими же запасами, как в Туле. А если серьёзно – тут, немного в стороне, был когда-то маленький магазинчик, а за ним его хозяева армяне организовали цех по производству тротуарной плитки, я у них её когда-то покупал. Теперь хочу проверить, мне кажется, что печь для обжига и сушки этих плиток топилась углём. Магазин наверняка пуст, а вот уголь может остаться.

Мы вылезли, взяли оружие и, проваливаясь в снег, побрели к этому месту. По подъездной дороге к магазину видно давно никто не ездил. Подойдя к магазинчику, как я и предполагал, мы увидели, что он уже давно разграблен и пуст, там лежали только трупы мужчины и женщины. Увидев это, мы не стали заходить в глубь помещения, обошли магазин и заметили, что под навесом, прямо на изготовленной тротуарной плитке, лежало ещё пять трупов мужчин. Видимо их построили и просто расстреляли из автоматов.

Угля не было, но сарай, стоящий рядом, был доверху забит торфяными брикетами, уложенными штабелями. Это нас порадовало, хотя доехать сюда было проблематично, сильно много пришлось бы чистить снега. Правда, Саша заметил:

– Может, это и к лучшему, никто не увезёт это топливо, а мы попозже сделаем большие сани и снегоходами вывезем все эти брикеты. Тем более, от этой деревни до нашего посёлка напрямую всего-то, километров семь.

Тогда я предложил:

– Давай пройдёмся по этой брошенной деревне. Может, где и найдём большие сани, лыжи или другие предметы, полезные нам в хозяйстве. Ты ведь знаешь меня – куркуля!

Мы пошли к машине и проехали к середине деревни. Там договорились, что Саша идёт по правой стороне дороги, осматривая дома, а я по левой. Взяв автоматы, мы разошлись проверять дома, дворы и сараи в поисках полезных вещей. Деревня действительно оказалась давно брошенной, практически все дома были разграблены, слишком удобно она стояла для подъезда и, по-видимому, здесь останавливалась масса машин, чтобы их пассажиры смогли поискать в этом поселении что-нибудь для себя полезное.

Вновь выпавший снег, конечно, скрыл старые следы подъездов грузовых машин, но вдавленные колеи остались, по ним я и ходил от усадьбы к усадьбе. Ни в одном из обысканных мною домов или сараев не было ничего похожего на сани, да и других интересных, полезных нам вещей тоже не видел, только в одной усадьбе нашёл две алюминиевые пятидесятилитровые фляги. Я их вынес поближе к дороге, чтобы потом уже, на машине, подобрать.

Где-то в десятом осмотренном дворе нашёл алюминиевую лодку – трёхместную плоскодонку длиной метра три. Она вполне годилась к использованию в качестве саней. По рации я вызвал Сашу и попросил его прийти, сказав, что нашёл кое-что интересное. Подойдя, он с интересом осмотрел находку и признал, что она вполне годится под прицеп к снегоходу. Мы вдвоём вытащили эту лодку к дороге и решили – обойдём ещё по пять домов и сворачиваем поиски.

Саша на своей стороне тоже ничего не нашёл, всё было разграблено и вывезено, даже дрова и сено для животных. У меня было подозрение, что подчищали здесь сельские жители – уж очень основательно было всё подобрано и вывезено. Около домов можно было увидеть следы от колёс большого диаметра – скорее всего, от колёсных тракторов К-700 с прицепом. Видимо, здесь поработали люди из совхоза «Заокский». Судя по охране подъездов к центральной усадьбе, порядок и организованность там сохранилась. Лодку не забрали потому, что она была помята и дырявая с одного боку – посчитали, что овчинка выделки не стоит.

Обойдя пять домов, я ничего не нашёл и вернулся к машине. Скоро появился и Саша, в руках нёс трёхметровые металлические полосы. Бросив их у дороги, он подошёл ко мне.

Я спросил:

– Что это?

– Это дюралевые панели, по-видимому, части борта трейлерного прицепа. На них даже сохранились крепления. А если на конце их загнуть, вполне подойдут как полозья для больших саней. К тому же они не очень тяжёлые, но достаточно крепкие.

На этом мы закончили ходить по деревне, тем более что начало смеркаться и опять пошёл сильный снег. Мы привязали панели на багажник, сверху закрепили лодку, потом подъехали к месту, где лежали фляги, уложили их в салон и направились домой.