Дмитрий Распопов - Лучшая пятёрка. Бездна (СИ) [СИ]

Вернувшись на аукцион, я нашёл нужные предложения, а также то, что им можно предоставить доступ на корабль с любого места, даже с Хатора, хакеры снимут все блокировки и забудут имя заказчика всего за два миллиона кредитов. Связавшись с одним из спецов с помощью своей системы из пяти ложных аккаунтов, я заключил с ним сделку, перевёл аванс и теперь он ждал, когда корабль будет у меня, чтобы с ним поработать.

- Что же, - я усталый, но довольный отбросил от себя планшет, - когда всё готово, можно и по развлекать военных, сходив на парочку миссий.

Приняв решение, я нашёл одно, устроившее меня по своей стоимости и поднялся с кровати, направляясь к кольцу телепорта.

«А может и не парочку, хватит и одного, - подумал я, вставая в круг, - мне ещё оставшиеся модули нужно срочно продать».

Плюсы работы с большими Корпорациями я давно ощущал на себе, так что, когда «Шаэтэ Корпорэйшн» прислало следующим утром уведомление, что корабль был собран и отправлен адресату, я не сильно удивился таким быстрым срокам. Главным для них всех, была прибыль, и если клиент платил, то ему предоставлялись всевозможные льготы, вплоть до быстрых сборок и логистики, так что мой «особый» случай, только подтвердил это правило. Хотя собираемый корабль и был слегка необычным из-за своей истории и последующей модернизации, с моим непосредственным участием, но всё же производственные мощности крупных компаний обладали просто колоссальными ресурсами, что и доказали, переделав корабль всего за сутки.

Сегодня была пятница, так что после работы, где я честно потрудился на благо военных, ну и себя, конечно, продав все модули по чуть сниженным ценам, но зато быстро, так что перехватив на планете варгов свои любимые морепродукты в уличном колёсном лотке и перекусив, сразу же отправился на Хатор.

Прибытие большого транспортного корабля, больше по размерам обычного в два раза, конечно же для такого замкнутого мирка, как Бездна, невозможно было утаить, а уж то, что прибыл груз, для транспортировки которого к платному шлюзу, потребовалось сразу десять грузовых платформ и вовсе взбудоражило общественность. Единственное, что мне повезло, что все подумали, что прибыл очередной корабль для глубинщиков, это случалось довольно часто, но вот от особо наблюдательных и дотошных, не удалось скрыть тот факт, что большой, запечатанный в пластиковую оболочку контейнер, довезли не до их шлюза, а до платного, да ещё и выгрузили в VIP-ангаре номер четыре, который известно кому принадлежал. Но я сильно и не переживал, поскольку и так было понятно, что в такой маленькой «деревне» как Бездна, скрыть появление чего-то большого, не удастся, ни при каких раскладах. Правда, я отказался от тут же посыпавшихся на меня со всех сторон предложений о распаковке груза и самостоятельно это проделал, хоть и потратил на это много времени, но зато, когда я сидел на плечах своего старого батискафа, чтобы видеть дело своих рук, то откровенно любовался обновкой.

Корпорация успела даже покрасить его, поскольку все швы и ремонтные работы, которые происходили недавно на корабле, сейчас скрылись за слоем специальной вспененной резины, закрывавшей броню, а также слоем краски, которая придавала облику корабля ещё больше грациозности и надёжности. Ведь смотреть было на что: сигарообразное тело имело по бокам четыре толстых выступа ложных крыльев, выполненных словно ласты китообразных, на которых крепились всевозможные датчики. Они сейчас находились в сложенном состоянии, как всегда на парковке, в воде же, по документации, раскрывались и выполняли кроме всего прочего, функцию основных рулей. На выступающих буграх сверху и снизу корпуса виднелись спаренные установки плазменных турелей, а по бокам располагались полости, сейчас закрытые броней, в которых находились как автоматические дроны, вооружённые небольшими торпедами, так и четыре торпедных аппарата 300 мм калибра, с вращающимися блоками из четырёх торпед в каждом, начинённых мощнейшей взрывчаткой в этом секторе галактики - этроном. Что касалось дронов, то двадцать, этих метровых малышей, тем не менее представляли из себя вполне реальную силу, правда чаще всего одноразового применения, поскольку противник тратил силы, на их уничтожение, прекрасно понимая, какую опасность они несут, ведь стоит даже одному из них подобраться ближе и поразить один из рулей или двигателей, как субмарина становилась менее манёвренной, что на глубине равносильно было поражению.

- Надо поменять название, - вслух сказал я, никак не решаясь взойти на борт корабля, - Энден прекрасно звучит, но лучше назову его «Персей» и поменяю ключи доступа, во избежание.

Ключи пришлось менять два раза, из-за своей неопытности, первый раз, когда я просто его переименовал, а второй, после работы хакера-инженера, который разблокировал настройки модулей, вернув их к первоначальному военному варианту, после него пришлось не только менять ключи, но ещё и заказывать процедуру сканирования все систем, чтобы убедиться, что он не оставил каких-либо закладок за собой, но всё было чисто, он сделал только ту работу, за которую я ему заплатил.

Первое, что бросилось в глаза, когда я открыл дверь шлюза и попал на корабль, было то, что из-за особенностей жителей Шаэтэ, коридоры на корабле были узкими и круглые, ходить в них было просто невозможно, только плавать, поскольку перед погружением, внутрь закачивался гель. Данный гель, корабль производил сам из любой воды, в которой находился, используя специальные расходники, так что перед погружением, нужно было не забыть провести ещё и процедуру заполнения им внутреннего объёма корабля. Для рубки же управления, поскольку корабль выставлялся на экспорт, было сделано исключение, она была модернизирована для дышащих газами существ, не растворёнными в воде, так что внутри неё я мог снять дыхательную маску и дышать кислородом, как обычно, вот только если нужно будет переместиться в другие места, придётся одевать в переходном шлюзе гидрокостюм и маску, выполняющую одновременно роль акваланга, пропуская через себя воду, она полностью обеспечивала ныряльщика нужным объёмом кислорода.

Этими переходами нужно было пользоваться, чтобы попасть к батискафам, поскольку они находились в хвосте корабля и выходить в них наружу и забираться обратно, можно было только так. Как мне объяснил продавец, эсминец выполнял диверсионную работу, поэтому на месте батискафов раньше стояли минисубмарины, начинённый взрывчаткой, поэтому при продаже корабля их убрали, заменив на более нужные для подводной работы батискафы.

Что же, как мне не хотелось погружаться впервые, сразу на такую большую глубину, выбора не оставалось, хоть теперь я рисковал не только собой, но и кораблём с весьма нескромной стоимостью. Ведь если со мной что-то приключится внизу, второй раз набирать подобную сумму будет ой как не просто, но выбора действительно не было, так что вдохнув и выдохнув, я забрался внутрь, на четвереньках переползя из общих помещений, в более свободную рубку управления, где можно было даже вставь на ноги, хоть и чуть согнувшись, но чтобы размять тело и конечности, затёкшие от долгого пребывания в кресле пилота, этого вполне хватало.