В Миргородов - Арт де Строй 1-4 (СИ)
- Название:Арт де Строй 1-4 (СИ)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
В Миргородов - Арт де Строй 1-4 (СИ) краткое содержание
Арт де Строй 1-4 (СИ) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
– Не, ты много просишь! – Возмутился полковник.
– Да, кому нужно твое пятое поколение? Люди уже на седьмом работают. Продержишь, снимут с хранения и отправят на склады реализации. Что тогда лично ты с этого поимеешь?
– Резвые у Моу друзья, молодые и наглые.
– Я бы еще взял полноценный медпункт шестого поколения, – пропустил я слова полковника мимо ушей, – но не дорого. Он уже устарел, гражданские лечатся на седьмом. Востребованность низкая, но мне бы подошел…
– Недорого это сколько?
– Два и не больше, но только если ресурс не меньше восьмидесяти.
– Есть новый, стоял на хранении, но если…
– Пойдет. – Кивнул я, обрезая торг по этому вопросу и катясь дальше по интересующим меня позициям. – Пилотский тренажер интересует, но только если есть свежее программное обеспечение.
– У нас их вообще нет.
– Ладно, нет, так нет. – Нахмурился я. – Могу ремкомплексы взять шестого поколения. Есть такое?
– Только пятое.
– А что-то из инженерного оборудования?
– Нету ничего.
– Да, что у вас есть то? – Деланно рассердился я и спросил. – Командирские сейфы на кораблях еще целы или уже вынесли?
– Кристаллы из НЗ для верхнего звена? – Мгновенно понял мою мысль полковник. – Что плотишь за кейс? Они дорогие…
– Без всякого торга пятьсот за кейс с тяжелого крейсера или линкора. Они у тебя явно устаревшие, да и кроме вояк никому не нужны, а тем выдаются бесплатно.
– Два года назад менялись.
– Ну, вот видишь. – Кисло усмехнулся я и добавил. – Могу еще взять инженерный скаф, чтобы добить до миллиона.
– Нету, технические только для среднего звена.
– Тогда четыре. – Решил я, но счел нужным спросить. – Может, стоит поискать по сусекам?
– Гляну, но уверен, что нет.
– Ну, тогда у меня все. Куда семьдесят миллионов перегнать?
– Сюда. – На нейроком упали один за другим два файлика. – Тринадцать на второй.
– Семьдесят ушло, остальное, когда приму комплектность и акт приемки-передачи подпишу. -Отмахнулся я от полковника, перегнав деньги по основной сделке. – Доверяй, но проверяй. Это меня так Ранди учил. Когда смогу забрать? Только чтобы точно и без повторной комплектации?
– Завтра с утра. – Вздохнул полковник, после чего мы распрощались и расстались, пусть не друзьями, но уже и не совсем посторонними людьми…
– Как дела? Получается? – Раскрыла мне навстречу глаза Лия, когда я вернулся с переговоров полностью выдохнувшимся. При всей относительной простоте пользования ментальными способностями, я считал, что "слушать" мысли собеседника мне стало гораздо сложнее. Если просто "слушать", отпустив способности, все в пределах двадцати метров в округе начинает "фонить" ментальными флюидами, а посторонние люди неосознанно создают лишние наводки и шумы. Сконцентрироваться на собеседнике нельзя, это внесет в его мышление некую тревожность и беспокойство. Можно лишь легко касаться сферой, очень легко и нежно, но для этого требуется навык и практика. При этом надо еще и отгораживаться от окружающего пространства, стараться его не видеть и не "слышать". В итоге, "слышать" выливается в кропотливую работу в нескольких направлениях, что выматывает, причем сами мысли "читать" невозможно, видны лишь легкие оттенки неясных образов и их теней. Как итог, взаимодействие сознаний сложный процесс, требующий от оператора высокой внутренней дисциплины, анализа, постоянного наблюдения за собеседником и малейшими изменениями его мимики и неосознанной моторики, фактического слияния с абонентом, но без копирования его движений и поз, способных привести к полному непониманию и негативной реакции. Сложно, трудно, но возможно…. при хорошей практике…, а ее нет. Гораздо проще было при низкой чувствительности, но и что-то понять раньше было в разы сложнее, а уж влиять, так и совсем невозможно. Сейчас же ко мне пришла усталость и головная боль…
– Оплатил. – Плюхнулся я на кресло и слегка расслабился, расплывшись по нему киселем. – Сложный товарищ, тяжело с ним разговаривать.
– Значит скоро домой. – Подвела итог моим словам Мия, старшая из сестер, подошла ко мне, положила руки на плечи и начала разминать шею. – Устал? Выглядишь как то не очень.
– Есть такое дела. – Я прикрыл глаза и расслабился. – Платеж через Казначейство прошел. Корабль фактически наш. Осталось его принять и расписаться в ведомостях. Решил заняться этим завтра с утра. – Я тяжело вздохнул. – Возможно, придется с ними ругаться до упора. Явно что-нибудь будут пытаться зажилить. Кладовщики, одним словом. Станция не узловая, клиентов мало. Голодные…
– Как хоть корабль то называется? – Поинтересовалась девушка.
– "Ортон". По документам только корпус в более или менее приличном состоянии, что на деле будем завтра смотреть. Основные крупные агрегаты и модули должны быть в относительном порядке, но двадцать восемь лет стоянки не фунт лиха, любого до кондрашки доведут, учитывая наличие вороватых смотрителей. Крупные агрегаты так просто не снимешь, да и в глаза будет бросаться, а вот мелочевку обычно растаскивают. Здесь, правда, и в крупные и узловые умудрились залезть. Я и подумать не мог, что манипуляторы и кузнецу можно стянуть. Совсем страх божий потеряли. Завтра надо сборщик глянуть, поди, и туда залезли.
– Это что такое?
– Малый завод автоматической сборки малых расходников и комплектующих. Называют "сборщиками" из-за того, что клепает мелкие запасные части составных конструкций. Очень высокотехнологическая вещь, а вместе с кузницей, это дуговая печь для изготовления сплавов и деталей из них, становится и вообще незаменимой в деле ремонта кораблей. В информации по кораблю, у сборщика стоит ресурс двенадцать процентов, дуговую печь с него списали и сняли, но завтра вернут, хотя и у нее ресурс ниже плинтуса. Основные конструкции по верфи и кораблю во вполне приличном состоянии, а вот эти позиции и некомплектность сильно тянут его вниз. В том и проблема подобных кораблей, что будь он в эксплуатации, то и ресурс бы экипаж поддерживал. На хранении же он падает из-за медленного и целенаправленного растаскивания ходовых модулей. Стало на поток шестое поколение – "Ортон" пошел в отстой на хранение. Зашла речь о седьмом – корабль начали растаскивать. В итоге, после стольких лет хранения корабль продают едва ли за четверть цены и готовы к скидке, чтобы не мозолил глаза себе и начальству. Это еще совсем не так и плохо, потому, что через десять или пятнадцать лет его бы ждала только переплавка. Грустно становится как то от таких раскладов.
– Может, сходим куда-нибудь покушать? – Вернула меня в реальность Лия, которую вряд ли интересовали детали, о которых я ей говорил. – Как прилетели, так никуда и не выходили.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: