В Миргородов - Арт де Строй 1-4 (СИ)

Девушки, пока я пропадал в Медицинском Центре, время тоже зря не теряли, судя по их довольным лицам, когда я отловил их в одном из больших торговых центров, что было не трудно, с ними был Злыдень, исполняющий роль грузчика, тогда как меня сопровождал Фома. Интересоваться их покупками я не стал, все равно не выдержат и устроят на корабле показ местных мод. Судя по хозяйственности Мии, вряд ли они будут брать что-то лишнее, так что за их траты я был абсолютно спокоен. За время полета девушки быстро сообразили, что я предпочитаю спокойную и предсказуемую жизнь в своих отношениях с женским полом, поэтому по этому вопросу было достигнуто между нами полное взаимопонимание. Образовалось нечто подобное семейной ячейки с Горани, когда все члены семьи получают желаемое не притесняя интересы других. Меня это полностью устраивало, да и гормональных заскоков у меня не было, я выходил из возраста юношеской гиперсексуальности и меня не трясло от желания при виде соблазнительных частей женского тела. Впрочем, я и раньше умел держать покерфейс, хотя внутри меня бушевала буря. Что-то во мне необратимо менялось, контроль над чувствами и эмоциями начал возрастать, позволяя мне работать с ментальной энергией гораздо тоньше.

Убедившись, что у девушек все нормально и покидать торговый центр они не спешат, я перешел ко второму пункту своего плана по посещению этой станции и направил свои стопы в офис какой-то производственной фирмы, найденной по объявлению. Что это была за фирма и почему она распродавалась вникать я не стал, да и меня это особо не интересовало. Объявлений о банкротстве и распродаже имущества банкротов в сети системы было много, что говорило о высокой конкуренция на этом рынке. Мелкие и средние компании разорялись не так и редко, как следовало из собранной Фомой и Злыднем информации. Меня интересовали схемы производственных процессов, данные и исходники параметров для расчетов по работе с ними. Без подобной базы работа с дуговой печью и сборщиком была возможна, но открывать Америку снова я не хотел. Гораздо проще было разжиться схемами на производственных предприятиях, где подобные схемы были отработаны до тонкости. Пройдя в офис, я поднялся на верхний этаж, где меня ждал молодой мужчина, которому я и изложил свое желание приобрести несколько искинов этой компании, если их состояние меня устроит. Вскоре стало ясно, что мужчина, временный управляющий предприятия банкрота, распродающий имущество с молотка, был не плохим менеджером и торгашом, но совершенно не разбирался в производстве и инженерии. Не воспользоваться подобной возможностью было грех, тем более, что стремясь мне продать офисные искины, он дал возможность с ними поработать, показывая как у них организовано информационное пространство. Подобной оплошностью я мгновенно воспользовался открыв канал для Фомы, после чего долго обсуждал с управляющим условия сделки. Естественно, что ни о чем мы с этим торгашом не договорились, хотя я не отказался бы от приобретения главного искина этой компании за треть или даже половину цены, аналога главного искина Ортона до моей модификации. Торговаться мужчина умел и не хотел отдавать искин, стоимостью три с половиной миллиона, за предлагаемые мной деньги. В конце концов договорились на том, что стороны еще раз обдумают свои аргументы, после чего созвонятся и встретятся еще раз. Меня такая договоренность полностью устраивала, поэтому пожав друг другу руки мы расстались.

Надо ли говорить о том, что за этот час Фома, а потом и присоединившийся к нему по сети Злыдень, выпотрошили искин пятого ранга этой компании до основания? Для меня это не было секретом уже через полчаса, после того, как мои парни получили допуск в информаторий банкрота. Трофеем операции стало все программное обеспечение и приличные базы информации по ремонту и обслуживанию производственных комплексов. Это не считая общего блока информации по текущим операциям предприятия вплоть до момента банкротства, когда они были остановлены судом. Очередная брешь в знаниях была закрыта, теперь было куда заглянуть, чтобы проконсультироваться или свериться с расчетами по тому или иному процессу. Впрочем, это было не единственным, что нам досталось. Из базы поставщиков и клиентов компании нам удалось узнать несколько адресов, где приобретались расходники и комплектующие на устаревшее оборудование. Появилась возможность купить расходники и комплектующие к моей дуговой печи и сборщику. Обзвонив несколько компаний из списка фирм, я нашел для себя еще один отличный вариант. За семьсот тысяч мне предложили технический комплекс роботов, имеющий программное обеспечение по ремонту и обслуживанию производственного оборудования с кучей расходников и комплектующих по моей дуговой печи и сборщику. Отказываться от такого предложения я не стал и, после посещений офиса продавца и торга, на мой корабль был отправлен контейнер в который за тех же семьсот тысяч мне отгрузили вдвое больше расходников и запасных частей.

Собственно это была последняя покупка на этой станции, после которой я отыскал девушек в одном из бутиков, откуда мы отправились в ресторан. На этом день был завершен и мы, довольные посещением станции, неплохо отпраздновали свои покупки, после чего вернулись на корабль…

С наймом на Верстан не заладилось. В системе было полно пустых кораблей, разгрузивших металлолом, поэтому после суток в платном отстойнике, мы перекочевали на стоянку в свободное пространство. Здесь можно было стоять бесплатно, но зато и без охраны. Система была безопасной, поэтому так делали многие, не стали исключением в этом плане и мы. Обдумав все варианты, груза было мало, а ждать не хотелось, я сбросил в сеть объявление о покупке контейнеров, арендовав под них на складе общего хранения место. На торговой площадке они стояли по цене от десяти до пятнадцати тысяч за штуку и заявок на продажу было пруд пруди. Номинальная цена завода изготовителя на них была двадцать пять, но избыток их в системе уронил цену в два раза. По моей информации, да и полковник Дери Оуэн говорил об этом, в системе Верстан, крупном промышленном, торговом и производственном узле региона на контейнера был всегда повышенный спрос. Исходя из подобных размышлений, я и действовал, указав цену покупки в три с половиной тысячи за контейнер. Полагаю, что это было верхом наглости, но контейнера в системе никто не покупал, а мое объявление было единственным. Конечно, крупные и средние компании перевозчиков пройдут мимо подобного предложения, слишком уж цена низкая, но расчет ставился на мелких разовых перевозчиков, которым тащить дальше пустые контейнера не имело никакого смысла. Самое удивительное, но через несколько дней на складе скопилось три с половиной сотни контейнеров, купленных искином корабля партиями от одного до восьми штук, а моя заявка была закрыта. Встали на погрузку и к концу восьмых суток своего пребывания в Арке ушли в прыжок, потратив на разгон всего восемь часов. Конечно, это в два раза превышало все нормы, но меня это нисколько не смущало, даже плохое топливо следовало экономить, как и беречь ресурс корабля.