Владимир Поселягин - Охотник: Охотник. Зверолов. Егерь [сборник]

– Любитель.

– Это хорошо, – сразу повеселел я, и тут же Михе: – Пошли.

Мы прошли через проходную, у выхода остановились, разглядывая четыре десятка машин «Волга» разной расцветки, стоящих в три ряда. У некоторых крутились покупатели, всего я насчитал четыре группы. Немного не соответствовало количеству машин снаружи, но видимо, некоторые надеялись уехать на своем автотранспорте, и вполне возможно, отпустили такси.

– Неплохо, есть из чего выбирать, – пробормотал мой друг.

– Миха. Я открою тебе некоторую тайну. Автомашины марки Газ – двадцать один модели «Волга» подразделяются на три вида, – сообщил я и неторопливым шагом направился в сторону ангара, проигнорировав корпус администрации, из которого на крыльцо вышел достаточно молодой парень и стал с интересом наблюдать за нами. – Первый и самый массовый – стандартная конвейерная сборка. Вторая, самая малая по выпуску – ручная. Ну, и третья – так называемая партийная. Это когда ударными коммунистическими или комсомольскими темпами вне смены увеличивают количество машин к определенной дате или просто для перевыполнения плана. Такие машины тоже встречаются. Какой вариант нам нужен?

– Ну, зная тебя, я уверенно могу ответить, что только второй. А почему тебе третий не нравится, что – они плохие?

– Хаять я их не буду, но расскажу занимательную историю про одного товарища, которому попались сразу две такие машины. Сам он до этого ездил на такой же «Волге», но в результате аварии потерял ее. Вот он и решил купить новую, занял, у кого мог, что-то подкопил… и пришел на такую вот базу, только в Киеве это было. Первая понравившаяся ему машина категорически не хотела заводиться. Расстроенный, он выбрал другую. Вроде все в порядке, машина завелась в полпинка. Но вот беда, у нее одна передняя скорость и сразу три задних. Обе машины были собраны сверх плана, как ты понимаешь.

– Перепутали при сборке?

– Ага. Так вот начали проверять, еще что не так, оказалось – поворотники неправильно работают. Включаешь направо – работают налево, ну и наоборот.

– И что дальше?

– Директор базы за такой конфуз выделил ему из своего резерва «Волгу» улучшенной версии, нормальный мужик оказался. А некондицию вернул на завод для доведения до ГОСТа. Как их вообще за ворота выпустили без прогона?

– Товарищи, вы по ордеру? – вытирая на ходу грязной тряпкой руки, нам перегородил дорогу один из механиков, что отвечал за техническое состояние машин при показе их покупателям. Короче говоря, перед нами стоял менеджер по продажам в грязно-синей спецовке.

– Мы от Георгия Андреевича, вам должны были вчера позвонить, – лениво ответил я.

– А, от Архипенко? – понятливо кивнул «менеджер».

– Архипенко? – натурально удивился я. – Не знаю никакого Архипенко. Мы от Архангельского, он велел передать Михалычу привет от него.

– Извините, я на минутку.

Проводив «менеджера» взглядом, Миха поинтересовался:

– Это обязательно – назвать директора по отчеству?

– Какое еще отчество? Это фамилия.

– А-а-а, теперь понял, – хмыкнул Миха. – Смешно.

«Менеджер» подошел именно к тому парню, что стоял на крыльце, и сказал ему несколько слов, кивком указав на нас. Похлопав того по плечу, парень сам направился к нам.

– Доброе утро, товарищи, – поздоровался он, при приближении протягивая руку. – Ваши документы попрошу.

Изучив мои права, парень, опознанный мной как Лева Штильман, доброжелательно кивнул:

– Да, нам звонили насчет вас. Прошу, я сам покажу машины на выбор.

Ничего не понимающий Миха последовал за нами и начал шептать мне на ухо:

– Но как?

– Мих, включи логику. Я тут во второй раз. Наверняка меня запомнили, поэтому и пришлось обращаться к своему издателю и попросить его о небольшой услуге. Он связался с председателем Союза писателей, где я, кстати, не состою, и договорился о звонке у министерства просвещения. Вот и все, – так же тихо пояснил я.

В это время мы подошел к воротам ангара, и Лева пропустил нас внутрь через маленькую дверцу, врезанную в ворота.

Я только и услышал от Михи, когда мы прошли внутрь:

– Опять провел меня… Ого, вот это машины! – воскликнул Миха, когда Лева врубил свет.

Мне сразу понравилась одна, что стояла чуть в стороне, вся в хроме. Она была двухцветной. В прошлый раз мне такая не досталось (их не было в наличии), но сейчас-то я точно не собирался упускать эту бело-красную красотку.

– Что насчет этой? – указал я на понравившуюся мне машину.

– Отличный экземпляр. Готовилась как подарок для итальянского посла, однако переиграли. Машина в идеальном состоянии, сейчас в запасе. То есть глаз на нее пока никто не положил.

Мы с Михой почти час осматривали ее, облазив снизу доверху.

– Третья серия с улучшенной отделкой, – донеслось от Михи из салона. Машина покачивалась, пока он лазил внутри.

– Движок в семьдесят пять сил, – листая техкнижку, сообщил я из-под капота. – Ну-ка, крутни стартер… Ага, работает на холостых ровно, надо бы хорошую обкатку пройти.

– Какой год? Может, где долго простояла, а они этого не любят, – появилась голова Михи из открытого окна.

– Этот год, – вмешался Лева. – Апрель шестьдесят шестого.

– А, два месяца всего как с конвейера сошла. Это хорошо, – одобрительно кивнул я.

Наконец я выгнал Миху из-под машины, где он рассматривал телескопические амортизаторы.

– Странно, – отряхивая руки, сказал он, вылезая из ямы. – Третья серия, что указывает на название модели на передних крыльях. Однако двухцветная и олень на капоте. Не выпускают третью серию в такой комплектации.

– Выпускают, но очень ограниченной серией, – снова влез в разговор Лева, который понял, что мы закончили.

– Берем, – уверенно сказал я. – Пошли оформлять.

Выгнал машину из ангара я самолично, после чего, оставив внутри Миху, который пробовал ее по двору, следом за Левой направился в административное здание. На оформление ушло всего с полчаса, на десять минут дольше, чем в прошлый раз. После чего мне были вручены документы и направление в Центральное управление ГАИ МООП РФССР для окончательного оформления и получения номеров.

Однако по паспорту я был жителем Сочи, поэтому мы с Михой автоколонной поехали в тот район, где у меня была куплена квартира, и за кондитерскую взятку при предъявлении всех документов обзавелись московским штампом прописки в моем паспорте. Только после этого поехали в ГАИ.

К трем часам я стал полным владельцем автомашины стильной расцветки и сборки под названием «Волга», и мы отправились к Михе, где я загнал машину на полупустую стоянку.

Обмытие покупок квартиры и машины я решил перенести на более позднее время, чтобы отметить все в свежеотремонтированной квартире.