Константин Назимов - Гоночный Джокер. Старт [СИ]

— Какие данные машины укажешь? — спросила Тина, которой дал прочесть предложенные условия и остальные пункты.

— За три дня сможем машину до ума довести?

— Если ты не станешь прохлаждаться или со своими девицами развлекаться и мне поможешь, — подумав, сказала Тина.

— Точно уложимся? В том числе и обкатать успеем, опробовать и настроить, если понадобится? — уточнил, понимая, что срок не такой большой.

— Да, — кивнула головой моя работница.

Вписал в пропущенные места марку машины, уточнив, что она является аналогом Шелби Кобры, но выпущена на местном заводе, а потом усовершенствованная собственными силами. Мощность и лошадиные силы не установлены, расход топлива неизвестен. Н-да, гоняться с такой машиной, Сербу явно доставит удовольствие. Представляю, как его развеселит мой ответ. Уверенно нажимаю на баннер «отправить» и контракт отправляется обратно. Не успели и по бокалу конька выпить, как сразу тренькнуло два письма. В первом глава клана уточняет: «Не сошёл ли я с ума», и предлагает отложить дуэль на пару недель, чтобы лучше смог подготовиться. С чего бы это такая забота?! Но он заполнил контракт полностью, в том числе и машину указал, а мощность и лошадиные силы не стал, написал что стоковая, но там модификаций было много и какая именно… Впрочем в любом случае Вайпер мощнее Кобры выходил, да и если учесть, что у главы клана авто реальное, а не местного производства, то… Сама же дуэль проста: на трассе мы по прямой едем два с половиной километра в одну сторону (схема и место прилагается), а потом разворачиваемся и в обратную сторону до того места откуда стартовали.

— На место обязательно нужно выехать и оценить состояние дорожного покрытия, — задумчиво произношу, а Тина согласно кивает.

На личное сообщение отвечать не стал, просто активировал контракт, подписываясь, что вызов принял. В профиле сразу появился восклицательный знак и описание задания. Хм, от себя разум сети назначил приз, но скрыл его вопросительным знаком вопроса. Ладно, погоняемся!

— Всё! — закрыл ноут и отодвинул его на край стола. — Мы в гонке! Давай Тина выпьем за Кобру, чтобы та смогла нанести стремительный выпад и сразить соперника.

От усталости или нервов, через какое-то время понял, что мозг затуманился, да и напарница моя пьяно хихикает и требует добавки. Не уважить её не мог. Потом устроили танцы, но вскоре решили сворачиваться.

Лежу в кровати, без одежды, во рту сушняк, но хоть голова не болит. Правда, все мышцы ломит, но это-то понятно, денёк вчера выдался непростой. Попытки вспомнить, как закончилась попойка, ни к чему не привели, помню, что напоследок выпили с Тиной на брудершафт и как отрубило!

Встал и осмотрелся: в комнате более-менее порядок, если не считать моей разбросанной одежды. Сходил в ванну и ополоснулся, после чего отправился на кухню. Н-да, коньяк мы вчера весь выдули, как, кстати, и прилично всего сожрали. Куда же столько влезло-то? Перекусил и отправился на поиски Тины. Как и ожидалось, та обнаружилась у Кобры.

— Давай, принимайся за работу, — хмуро сказала девушка, мельком глянув на меня.

Присоединился к ней и стал выполнять её распоряжения. На разговор она не идёт, хмурится и отнекивается, что не до этого сейчас, времени мало и нужно спешить. Не понимаю, с чего такая перемена? Может женские дни у неё? Или мы вчера… Не, ничего не было… наверное. Да, точно — ничего, иначе бы она проговорилась! Но вскоре всё вылетело из головы, работы оказалось много, но постепенно, Кобра собирается и мне становится на душе веселее. Иногда звонит Кула или Лиса, но под хмурым взглядом Тины с ними особо не поболтаешь, правда и они понимают, что отвлекают своими звонками и, узнав как дела, стараются закруглиться. На сон и отдых, не считая быстрых перекусов, в основном на ногах и литров выпитого кофе, остаётся не больше четырёх часов. Тем не менее, за три дня мы уложились и машину собрали.

— Завтра опробуем? — спросила меня Тина, устало потягиваясь и кладя на место отвёртку.

— Не, сегодня, — азартно помотал я головой и пошёл к бочке, в которой, как мы выяснили, хранится бензин.

Нацедил канистру и залил в бак Кобры, после чего попытался завести, но ничего не вышло.

— Что за фигня? — озадаченно проговорила Тина и клонилась над капотом.

После проверки всех основных узлов мы недоуменно переглянулись. Всё в норме, собрано правильно, ток есть, а стартёр не крутит. Такое ощущение, что кто-то блокирует запуск.

— Кроме разума сети ничего на ум не приходит, — растерянно произносит мой механик.

— Комп! В Кобре его нет! — дошло до меня.

— Точно! Подожди минутку, я его из Джуса поставлю! — рванула девушка наверх к ещё не восстановленной машине.

Пять минут и комп установлен, сразу же ожила панель приборов, поворот ключа в замке зажигания, стартёр сделал оборот и движок басовито заурчал.

— Холостые обороты подправить нужно, слишком высокие, — прокомментировала Тина работу двигателя.

— Подожди, пусть прогреется и вполне возможно, что ему нужно притереться, — остановил я её попытку подкрутить что-то под капотом. — Пусть движок поработает, а мы пойдём, кофейку попьём.

Выезжать в ночь всё же не стали, решили что Кобра будет работать на холостых всю ночь, а мы возле неё посменно дежурить, а когда рассветёт, то можно и попробовать авто в деле.

Движок действительно приработался, прав я оказался, звучит ровно и басовито, нигде ничего не свистит, не звенит и не гремит. Выезжаем из гаража, Кобра ведёт себя предсказуемо, на руль реагирует остро, а ногу на педаль газа почти не нажимаю, чувствую, что запас огромен под капотом, да и попривыкнуть нам друг к другу нужно. Порадовал и бортовой компьютер, который диагностировал все узлы и не обнаружил никаких недостатков. Расход топлива он нам показывает слишком высокий, но это гоночная машина, у которой двигатель рассчитан не на экономию. Первым делом заехали на заправку и залили полный бак, а потом отправились за город, чтобы изучить трассу, на которой предстоит завтра гоняться.

— Ты не разгоняйся пока, а проедься на всех передачах и пару раз резко тормозни, — дала указания Тина, которая все время к чему-то прислушивается.

— Убеждён на сто процентов, что всё отлично! — радостно ответил ей, но указания выполнил.

Кобра уверенно разгоняется, передачи переключаются чётко и плавно, резкое торможение прошло на ура, машина встала как вкопанная!

— Ну, давай, покажи, на что она способна! — предложила Тина.

Взревел движок, нас вжало в кресла, создалась не хилая перегрузка, Кобра стартанула с места так мощно и уверенно, а стрелка тахометра мгновенно оказалась в красной зоне, быстро переключаю передачу и вновь педаль газа в пол, потом вторую, третью… Классно! Всё прекрасно, хочется от счастья петь и орать. Торможу и сворачиваю на обочину, после чего ору: