Николай Марчук - Начало пути [СИ с изд. обложкой]

Ну, вот и все, теперь можно и баиньки. Дверь, только, изнутри заблокировать, а то хрен его знает, шо тут за местная фауну с флорой водится. Вахтерша говорила, что как только разрешат переход, всех разбудят по громкоговорителю. Значит, не просплю.

Сам проход в тот мир, выглядел прозаично и убого, мне казалось, что должно быть обязательно – светящаяся стена похожая на разлитую в воздухе ртуть или дым с утробными завываниями, кровавыми пентаграммами на камне и целой грудой аппаратуры светящейся огоньками индикаторов и гудящая легким шелестом дисков. Марево, Зарево, да хоть бы Харево! Ну, что-то такое, что можно было, потом, об этом, целую книгу написать. Серию в трех книгах о приключениях отставного капитана второго ранга особого отдела в «закрытом секторе».

А, так: длиннющий отрезок, плохонько асфальтированной дороги, упирающиеся в широченное поле идеально круглой формы, выбитой в скале. Радиус поля, примерно триста метров, ну плюс, минус пара вершков. На противоположной стороне дорога была уже «не российская» – асфальта и тем более бетона, она не знала никогда, а вот брусчатка была, хоть и имелись проплешины, иногда размером доходившие до метра в диаметре.

Ширина «современной» дороги была четырехголосной, даже разметка была, на кружке площади ничего не было, только в центре имелась какая-та лужица черного маслянистого цвета, видать кто-то мазута пролил, ибо темная водица даже на вид она была липкой и тягучей. Ну, а что вы хотите, российское расзвиздяйство оно может быть даже в сверхсекретном переходе в другой Мир. Три полосы на дороге были выделены для транспорта, одна – для пешеходов. Транспорт был разномастным – легковушки, набитые под завязку народом и вещами, особенно много было «ГАЗов» разных марок и типов, внедорожники, пикапы и прочие «бусики» разной заполнености, в этот автомобильный зоопарк, каким-то чудом вклинился даже «yellow bus», это если кто не знает такой автобус для перевозки школьников в США, а еще заключенный. Здесь, похоже, был второй вариант, так как выкрашен был в темно-зеленый цвет, с пятнами более светлого и черного – аналог камуфляжа, места для сидения были только спереди и всего четыре ряда, а все остальное пространство было заполнено коробками и тюками. Еще на крыше был багажник, в котором, уложены покрышки и длинные пластиковые коробки. Между нами, хоть и жрет этот монстр больше чем наши «ПАЗики», но защита у них на уровень, если не на два выше, чем у наших автобусов. Все-таки не зря эти автобусы стали эталоном надежности.

Пешеходы перли еле жидкой цепочкой и в основной своей массе представляли одиноко бредущих мужиков с рюкзаками за плечами и сумарями в руках, при этом внешность у них была, как бы это по мягче сказать – исполнена русской суровости, и имела печать тяжелой судьбы – короче все как есть бандитские рожи, к которым не то, что ночью, днем подходить страшно. Они то и шли пешком потому, что подвести тот несчастный километр их никто не решался, тем более, что у многих в были оружейные чехлы.

Вы, наверное, тоже подумали, что раз я иду пешком, то тоже страшен мордой и суров обличьем. А вот и нет! Мне три раза предлагали подвезти, но я специально отказался, потому что планировал все хорошенько разглядеть.

Я там, кажется, говорил, что «точка перехода» – была устроена буднично и скучно? Это я приврал малехо. Оказавшись близ стенки стартовой площади, понял, что тот, кто эту хрень замутил в свое время, был могуч и силен как ядерный реактор и сто Путиных вместе. Скальная стенка когда-то была расплавлена до состояния стекла! Проведя несколько раз ладонью, явственно ощутил легкие удары тока.

– Отойди от края, хотя бы на метр, – крикнул мне мужчина в светоотражающем жилете. – Там разряд дуговой стелется, может долбануть.

Машины, люди, прицепы, автобусы, все встали плотненькой группой поближе к центру площади, но не в самом центре – «лужа мазута», со слов местных специалистов, тоже была опасна при включении перехода.

Потом несколько раз ревун подал предупреждающий сигнал, пропищала сирена, металлический голос громкоговорителя отсчитал десятикратный отсчет назад. По моему телу пробежала легкая электрическая дрожь, вдруг стало тихо, в ушах щелкнуло от перепада давления и неожиданно, разом закричали младенцы и малые дети, которые были в группе переселенцев, а еще завыли и заскулили редкие собаки.

Интересно, а как выглядит грузовой переход, там вроде установлены рельсы и груз гонят составами? – подумал я, болезненно морщась от стоящей какофонии.

– Двинулись потихоньку, – закричал в мегафон мужик в желтом жилете. – Не спешите, все успеете. Вы уже в Новом мире!

Тут я успел оценить достоинства перемещения пешком. Пока пассажиры машин выпрыгивали, чтобы посмотреть назад, дабы понять, что там теперь измелилось, я лишь глянул через плечо, да бодро пошагал вперед. Ничего сзади не изменилось. Те же уральские елки и березы и уходящая назад асфальтированная дорога, разве, что мелкий дождик начал накрапывать создавая завесу марева.

Вид изменился только впереди и немного справа и лева, если утверждать военным языком, то сектор с десяти до четырнадцати часов. Там появились горы. Нет не так, там появились – ГОРЫ! Вершины, Эвересты, пики, хуй знает, как описать, но казалось, что эти массивные скалы со снежными шапками, возвышаются до небес и выше. У меня когда-то заставка на компьютере была подобная: дорога, уходящая вдаль, а впереди горный массив поднимающиеся вверх без всяких предгорий, как будто вырос по мановению волшебной палочки. Здесь было точно так же!

Я шел ритмично переставая ноги, почему-то рюкзак перестал давить на спину, а в конечностях, особенно нижних появилась небывалая легкость. Хотелось не просто идти, хотелось бежать, бежать в припрыжку, как в далеком детстве, когда деревья были большие, а мороженое вкусным.

Заметил, что сейчас лыблюсь, как умалишенный дебил. Судя по ощущениям, здесь была ранняя весна, но не такая как на северном Урале, когда «минус» и снег валит. Нет, здесь было намного теплее, очень было похоже на юг – Краснодарский край. Воздух был очень чистый, опьяняющий и, наверное, целебный, потому что обилие хвойных деревьев вдоль дороги наполняли его потрясающим ароматом весеннего леса.

После круглой площадки шла широкая вырубка в чащобе замощенная булыжником и кое-где подсыпанная щебнем. Шлось легко и быстро, меня только несколько раз обгоняли машины. Метров через пятьсот, на обочине, в специальном кармане стояла парочка трехосных «КамАЗов» с кунгами «вахтовками». Понял, что это для таких пешеходов, как я.

Залез внутрь, водила молчаливо кивнул в знак приветствия и выдал несколько брошюр-проспектов, небольшую книжицу с обзором местной флоры – фауны и сложенную вчетверо карту местного мира, где были отмечены все наиболее крупные поселки, городка и производства.