Вик Форчунов - Я здесь остаюсь... (СИ)

— Что ж, неплохо поработали — за два месяца подняли по два лимона на каждого! — усмехнулся Виктор, глядя на довольное лицо напарника — у меня, кстати, базы по «леталке» загрузились, так что можем отправляться,… у тебя еще нет?

Двинулись в путь — Волш с Лози пересели в «Хозус», а Вик с подругой поднялись в кабину летающей платформы и принялись за осмотр нового транспорта их небольшой компании, пока их напарники медленно удалялись на вездеходе в сторону базы. По сути, особых различий с наземной техникой не имелось для людей внутри машины — тот же стандартный набор из кабины на два кресла, бытового блока, оснащенного отличным кухонным комбайном и холодильником для продуктов, столик на двоих. Далее по салону: спальный блок, шкафы для одежды и обуви, санзона, и в конце жилого блока располагалась оружейка — несколько бронированных ящиков для оружия и боеприпасов, которые сейчас содержали внутри лишь их личное оружие — в общем, ничего особенного. Осмотр «леталки» занял не более часа, а затем новоиспеченный пилот уселся за штурвал — рулевое колесо здесь отсутствовало, хотя и сам штурвал не впечатлял — слегка изогнутая труба диаметром два сантиметра, по краям которой имелись сдвоенные рукоятки, на которых располагалось около двух десятков разнокалиберных кнопочек и переключателей. Лобовое стекло тонировалось в ручном или автоматическом режиме, ночной режим передвижения отсутствовал, как и голосовое управление — просто быстрый, как для Версолы вместительный грузовик с высоким уровнем комфорта для его экипажа.

Поднял машину в воздух — платформа могла парить на высоте не выше полутора метров от поверхности — этим занимался бортовой кристалл управления. Сам же пилот занимался непосредственно движением и маневрированием, не отвлекаясь на постоянный контроль высоты, а небольшой индикатор, отвечающий за этот параметр полета, находился в нижнем левом углу лобового стекла чисто для информации летчику. По ТТХ «Аэро-Ф250» мог развивать максимальную скорость до 85 единиц, что в сравнении с его продвинутым «Хозусом» получалось почти в три раза выше, однако двигаться на максималке не рекомендовал производитель, и не советовала база по управлению. Указывалось, что в таком режиме увеличен расход рабочего тела для заднего движителя и значительно увеличивается расход электроэнергии с гибридной части установки — в общем, рекомендовалась скорость не выше 70 единиц, а крейсерская скорость вообще уменьшалась до 60–65 единиц. Очень быстро догнали вездеход с Волшем и договорились о первой ночевке — точку стоянки рассчитали на бортовом кристалле, взяв за основу скорость «Хозуса». Виктор планировал дождаться окончания загрузки знаний у напарника и отправить его вперед на базу — следовало отдать Фручо материалы для изучения по ремонту военной техники, выгрузить запчасти, башню к броневику.

Заниматься ремонтом сейчас никто не будет, поскольку на подходе оборудование от гронцев, но материала в тех базах, скорее всего много, поэтому учить его техник будет долго. Отставание в изучении пилотских баз для напарника составило двое суток — на третьи сутки партнеры вновь поменялись транспортами, и Волш получил ценные указания от шефа. Следовало добраться до поселка, освободить объемы трейлера от всего, что там лежит, кроме органического сырья, идущего на продажу, а затем вместе с Фручо выдвигаться на побережье и дожидаться там его и новых колонизаторов. Бейн должен взять грузовик с платформой и парочкой роботов-грузчиков: скорее всего, гронцы предусмотрят такую мелочь и спустят на поверхность своих металлических работников, но на всякий случай стоило подстраховаться. Сам Виктор планировал двигаться почти круглосуточно все это время — ночью «Хозус» должен управляться дистанционно его кубическим напарником, а днем стандартно — он и Ляна попеременно. Таким способом рассчитывали добраться до океана за три недели, а не за пять — если конечно ночью все будет тихо и никто на них не надумает нападать — охотник надеялся, что ехать ночью умник будет медленно, не выше 20 единиц, учитывая то, что максимально «Хозус» мог разгоняться лишь до тридцатки.

— Слушай, Вик, а зачем нам этот летающий фургон? — как-то обратилась к нему подруга, сидя в соседнем кресле и что-то употребляя из высокого фужера — вот я посмотрела, а у него объемы в три раза меньше, чем у того монстра, на котором Волш рассекал,… хотя двигается заметно шустрее, это я не оспариваю.

— Нам большие объемы ни к чему — даже те, что есть в этой платформе, избыточны — нам с Волшем их не забить и за полгода! Попробуй, набей двести кубометров уников — это по силам, наверное, одному или двум поселкам, как наш — а двумя стволами можно и не пытаться! Скорость передвижения — вот главное его достоинство, эта штука гоняет втрое быстрее нашего фургона — именно это качество и требуется нам. Ведь если разобраться, на сегодняшний момент ни я, ни Волш в деньгах не нуждаемся — зачем нам такие монстры — вот смотри, даже за эти два месяца мы не смогли забить полностью и один холодильник, а их там десять. Сейчас работает всего одна секция, у нас в системе запас мощности и энергии — Волш может разгоняться почти до 80 единиц с таким запасом, так что… возможность быстро перемещать грузы по планете — вот что значит для нас наша новая «покупка».

— Но ведь у тебя есть флаер? — удивилась подруга — и ты вроде заказал еще один? А они вообще метеоры, в сравнении с этим летающим трейлером!

— Ну да, конечно — есть еще и мой багги — усмехнулся охотник, не отрываясь от езды — это для души. Сколько туда можно положить, если вдруг захочется поохотиться — сто килограмм,… двести… — не интересно! Кстати, как у тебя идет изучение пилотажного набора?

— Не знаю — пожала плечами девушка — пока учу, а когда выучу…?

— Давай-давай — кивнул Вик — лишний пилот нам не помешает, да и на флаере иногда будем летать вдвоем — ты тот пакет уже усвоила?

— Конечно, только толку от этого — ты же не пускаешь меня к пилотированию, сам гоняешь! — Ляна обиженно засопела и уставилась прямо перед собой — а я б тоже полетала… эх.

Сам же Виктор сейчас изучал следующий пакет: мозг впитывал данные по военному снаряжению мира Фиор, затем шла база по ручному оружию, которым снабжались бойцы охраны, а на закуску оставались базы по броневику и мобильному отелю на колесах. Объем знаний существенный, и скорее всего, процесс затянется на четыре месяца — но в этом плане охотник особо не торопился. Вечером, после остановки на ночлег подмешал в напиток подруге снотворного — не хотелось повторения эпизода, когда Ляна проснулась посреди ночи и нашла его спящим в водительском кресле, а вездеход в это время ехал как бы сам. Второй раз будет тяжело отмазаться и задурить ей голову — а так и ему спокойнее и дорога короче. Запаса энергии в накопителях должно хватить до трех часов ночи непрерывной езды — холодильники в прицепе пусты и отключены, заполнен лишь бытовой морозильник в кухонной секции салона, так что когда мадам тихо засопела, траппер передал управление 04М и под мерное покачивание машины улегся рядом с Ляной и тоже уснул. Следующие три недели «Хозус» работал на все 100 % — небольшой перерыв лишь наблюдался в узком промежутке между остановкой глубокой ночью по причине 80 % разряда аккумуляторов, который продолжался до момента восхода солнца, когда его лучи могли уже улавливаться пластинами фотоэлементов на крыше. В этот момент пассажиры еще спали, 04М отключался от кристалла, а сам кристалл занимался восстановлением уровня заряда в накопителях. Так продолжалось часа два после восхода солнца, затем путники просыпались, приводили себя в порядок, разминались на природе, завтракали и снова отправлялись в путь.