Дневник дикаря [неоконченное?]

Много мы не брали, только то, что могло помочь выжить. Среди прочего, я нашел целый шкафчик, забитый наркотой, то ли это тайник Весельчака, то ли просто кто-то контрабанду возил из экипажа. Из несомненно нужного - отличный боевой вибронож, флотский мультитул, офицерский планшет, два аварийных комплекта, початая коробка пайков. Найденный пистолет оказался с привязкой на владельца, при попытке чужака им воспользоваться может и взорваться прямо в руке, потому забрал только обоймы к нему. Насчет оружия я уже думал и решил, что надежнее подобрать что-то на складе, не все же десантники с собой забрали.

Еще меня здорово напугал противоабордажный дроид, метровым пауком повисший в углу переходного тамбура, куда я заглянул в своих поисках. Сигнал нейросети об опасности, пульсирующий красный сектор, указывающий на направление, словно в оголенный нерв зуба ткнуло, но тут же сменился желтым, а потом зеленым цветом - дроид опознал сначала карту ФПИ, а потом и отзыв моей нейросети. Гм, а я и не знал, что в пластик карты впаяна хитрая сетка из металлических полосок, служащих маркером 'свой-чужой' для корабельных систем безопасности. Без такого пропуска дроид не допустит никого на расстояние уверенного опознавания нейросети и атакует. А такой вот 'паучок', между прочим, способен разом уничтожить некрупного меха или абордажника в тяжелом бронескафе, потому как фактически является самоходной миной. Ему даже приближаться к противнику не надо, только навестись корпусом и инициировать заряд, а плазменный сгусток не оставит цели шансов на расстоянии до сотни метров, а от меня только магнитные ботинки останутся. Значит, корабельный искин все же успел активировать ряд систем. И сколько таких 'паучков' еще ждет чужаков в темноте коридоров корабля? Они ведь поодиночке редко используются, обычно кластером из нескольких десятков единиц. Сейчас, потеряв связь с управляющим искином, они выполняют последнюю отданную им команду. И будут это делать до полного разряда аккумуляторов.

От мысли про аккумуляторы перешел к обдумыванию переносных реакторов. Потому как в тяжелом пилотском скафе передвигаться по техническому туннелю оказалось совсем не так удобно, как в легком. Точнее будет сказать - местами трудно - я как тот Винни-Пух в норе у Кролика, застрял в переходном люке кабельного канала, едва выбрался. И это притом, что скафандр к тяжелым относится несколько условно, он для пилотского тяжелый, а на фоне технического или рабочего - весьма средненький, его с ними роднит только наличие расширенного комплекса систем поддержания жизнедеятельности и эргономики. Проще говоря, в нем можно несколько дней провести без потери производительности. И еще у него есть встроенная защита, примерно на уровне легкого боевого скафа, но есть.

По обычным коридорам корабля передвигаться мешали преграждавшие их двери, которые без источника питания не открыть. Да даже в свою каюту я попасть не смогу, двери не открываются и панель мертва, а Вие сильно повезло, что двери в медблок и лабораторию имели встроенный элемент питания. Если взглянуть на проблему с другой стороны, как раз проверку кают можно оставить на потом. Первоочередным же является поиск ключа-карты к любому из имеющихся на полетной палубе кораблей и эвакуация Вии на рудовоз. В идеале - вместе с медкапсулами. Ничего похожего на ключ-карту я в шкафчиках не нашел, найти их в каютах теоретически можно, но ключ-карту от своего бота я носил с собой. Подозреваю, что остальные пилоты делали так же. И получается, что искомые предметы сейчас лежат где-то в обломках десантных ботов на планете. Я не в курсе, какие правила существовали у техников на корабле, но шанс, что дубликаты ключ-карт хранились на борту, есть. Вопрос лишь - где? Мне в любом случае нужно на летную палубу, да и вторую проверить необходимо, и гораздо удобнее войти туда через дверь, а не лазать по кабельным каналам. Мне нужен портативный реактор или генератор, подключив его к сети питания ворот, я смогу их открыть. Теоретически.

Пришлось опять лезть в технический туннель и искать кабинет бортинженера. Хорошо, что Вия знала, где тот находится и даже показала на схеме. Мысленно матерясь на 'слишком узкие двери', все же добрался до места.

Средних размеров отсек имел угловую выгородку-кабинет, а остальное пространство было занято стеллажами, верстаками и стоящими в ложементах дроидами инженерного и ремонтного комплексов. Помимо искомого генератора, фактически миниатюрного реактора, вроде тех, что используются в планетарной технике, там нашлось множество инструментария и даже малая грузовая платформа. Но самым ценным были схемы корабля. Тот предмет, который я сначала принял за головизор, нейросеть уверенно опознала в нем инженерный проектор, при подключении питания позволявший рассмотреть не только общую схему корабля в трехмерном виде, но и отдельные его элементы в свободно масштабируемом виде. Причем, как конструкционные элементы, так и энерголинии, трубопроводы и воздуховоды, которые можно рассмотреть как вместе, так и по отдельности. Это я крайне удачно зашел!

***

- Вия, сколько Слим сможет пробыть в капсуле без вреда для здоровья?

- Зависит от модели.

- Капсула-реаниматор, флотская, упрощенной и облегченной модели, производства 'МедТек', модель 'Ло-8-У'.

- У меня в сети нет данных по этой модели, но если питание на капсулу поступает и есть картриджи, то до полугода. Если кончатся картриджи, капсула переведет пациента в режим стабилизации, но уже без диализа и очистки, в организме и капсуле начнут накапливаться токсины, тут срок будет зависеть от тяжести поражения органов и стойкости организма в целом. Тогда месяц или два.

- Картриджи там есть, дроид приставлен менять их по мере расходования.

- Спустя полгода в реанимационной капсуле больного необходимо перевести на некоторое время в лечебную, для восстановления.

- Значит, несколько дней у нас пока есть...

После того, как я ознакомился с чертежами корабля, перемещение по нему стало намного проще. Дело не только в том, что теперь мне были известные все его коммуникации. Благодаря схеме электропитания, я смог, подключая мобильный генератор непосредственно к приводам дверей, открывать их. К сожалению, кодов доступа к многочисленным ремонтным дроидам я не нашел, потому пришлось делать все вручную, это заняло время. Но на это моих ограниченных технических знаний хватило и я даже приобрел некоторую сноровку, тратя на каждую следующую дверь меньше времени. Зато теперь имелся свободный доступ на обе полетные палубы. Впрочем, вторую можно не считать, размещенные там два средних буксира оказались превращены в хлам. Попадания противокорабельных ракет с комбинированной боевой частью проделали две больших дыры в створках полетной палубы и превратили осколками в дуршлаг один из кораблей, а второй просто порвало пополам - вот носовая часть, а вот хвост, и между ними почти ничего. Досталось и прочему оборудованию палубы.