Андрей Круз - Последний борт на Одессу

Немного походил между рядами, остановился перед другой моделью. Тоже «Грейт уолл», только немного другой конфигурации. Тоже новый, чуть поменьше. На «Рено Дастер» похож! И цена приемлемая, уже четыре тысячи экю. Тоже полноприводный. Наверное, местная сборка.

– Здравствуйте. Чем могу помочь? – передо мною вдруг возник менеджер в красном плаще и с табличкой. Капли дождя стекали с его капюшона.

– Да машину ищу, – кивнул я.

– Отличный выбор, – показал он на стоящего китайца, – это уже местное производство, с китайской территории привезли. Буквально две недели назад сухогруз прибыл. Именно эта модель под наши условия создана, очень быстро разбирают.

Пропустив лапшу мимо ушей, я спросил на прямую.

– Мне нужна машина на сезон дождей. Чтобы в городе и за городом можно было поездить. И потом продать, несильно в этом потеряв. Что посоветуете?

Продавец посмотрел на меня, потом опустил взгляд на кобуру со «Стечкиным» и решительно махнул мне рукой.

– Пойдемте, – и я проследовал за ним в дальний конец салона.

– Если вы на время берете машину, то новую смысла брать нет. И китайца не берите. Их потом продать сложно будет. Зачем брать подержанного китайца, когда на льготных условиях в кредит можно взять нового? – задал он резонный вопрос, воздев указательный палец вверх, – Нет, конечно, продать можно все, что угодно. Но вопрос, за какую цену?

– Согласен, – кивнул я, идя за менеджером.

– Вы явно приезжий и человек служивый, – продолжил продавец, – поэтому вам скажу честно. Берите то, что сдают приезжие. Сюда ведь много народу на своих машинах приезжает. Кто-то продает. Кто-то ездит на них. Бывает так, что сразу продают, так как деньги нужны. А машины у нас в цене.

И опять я кивнул головой. Уж что тут в цене, так это машины.

– Я бы предложил вам «Ниву» или «Патриот», они сейчас самым спросом пользуются. Но вопрос цены, я так понимаю, стоит все-таки на первом месте? – задал паренек мне вопрос.

– Не то, чтобы остро, но стоит, – согласился я.

– Ну вот она, смотрите, – и продавец восторженно показал рукой на белую «Тойоту РАВ четыре» в старом кузове.

– Какого она года? – скривился я.

Нет, машина выглядела крепко. Правда, на крыле были видны следы облупившейся краски. Автомобиль явно побывал в авариях. И в одном месте на порогах проступили рыжики.

– Девяносто седьмого по староземельному! – с гордостью сообщил продавец, – да вы не смотрите на год. Вы на качество смотрите. Сейчас машины делают одноразовые. Год, два, пять лет, и все. Начинается то одно, то другое. А эта машина на века!

Он открыл дверцу, достал из бардачка ключи и запустил двигатель.

– Смотрите. С пол-оборота завелась!

Я обошел всю машину. Мелкие коцки на кузове, но, в целом, выглядела довольно неплохо для своих лет. И двигатель работал ровно.

– Да не сомневайтесь, мы ее всю осмотрели. Надежная машина! – ободрил меня продаван.

– Ну и сколько вы хотите? – задал я самый главный вопрос.

Для себя уже решил, что, скорее всего, именно ее и возьму. За три месяца не развалиться, а продать ее в таком состоянии, действительно, можно будет легко.

– Две с половиной тысячи. И она ваша! – выдал, наконец, продавец. Но по глазам я понял, что цену он сильно завысил. Наверняка сами за полторы ее взяли.

После небольшого торга, я взял ее за две двести. Ну ни в какую не хотел уступать этот менеджер. Мы еще прокатились на машине по городу. Механика, полный привод. Пробег что-то за двести пятьдесят тысяч, и то не факт. Скорее всего, больше. Но машина много не бегала по местным дорогам. Точнее, по бездорожью. Видимо, реально кто-то из вновь прибывших отдал.

Оформить машину можно было прямо на территории автопривоза. Мы зашли в небольшой вагончик, и меня внесли в базу автовладельцев, выдали автомобильный номер. Вот и все, теперь я на колесах! Ну что, куда дальше?

А дальше покатаюсь по городу. Заодно, вдруг какие дефекты в машине проявятся. Заехал на заправку, залил полный бак и рванул с места всеми колесами. Нет, так не пойдет. Скользко, сразу в первой же луже чуть не повело. Аквапланирование началось. Сбавил скорость до шестидесяти километров в час и поехал в город. Машин на улицах было мало, воскресенье же. Проехал все Новоодесское шоссе, потом свернул направо. Ну и сразу заехал в тупик. Вот она, особенность организации движения в Новой Одессе. Ее просто нет. Увидел указатель – «Порт». Поехал туда. Свернул налево, потом прямо километра два, потом снова налево. Ага, вот он, порт. На удивление, не такой большой, как в Порто-Франко. Поменьше. Но у причала несколько сухогрузов стоят, баржи и яхты. Да тут яхты есть, как в Порто-Франко! Богатый город. Хорошо, порт подробно завтра осмотрю, когда «Михаил Светлов» встречать приеду. А сейчас поеду найду этот ресторан «Дерибас». Судя по всему, он должен находиться на улице Дерибасовской. Интересно, а Малая Арнаутская тут есть? Как оказалось, есть.

Дерибасовская оказалось обычной улочкой. Довольно узкой, с односторонним движением. Ресторан «Дерибас» был отдельно стоящим деревянным зданием с большой стеклянной верандой. Видимо, когда нет дождей, стекла поднимают, и получается открытая веранда. Приметил место для парковки и уехал дальше, по Малой Арнаутской. А вот свою гостиницу нашел с трудом. Закрутился по узким улочкам центральной Одессы. В настоящей Одессе я ни разу не был, так что сравнивать мне не с чем. Но можете поверить, атмосфера в Новой Одессе самая что ни на есть одесская! Теперь в гостиницу. Припарковался у входа. Сразу же выбежал охранник. Интересно, где он сидит? Как ни зайду, никого. Но стоит чему-то случиться, как охрана тут как тут. На этот раз с зонтом.

– Здравствуйте, это ваша машина? – спросил молодой парнишка с бейджиком «охрана» на пиджаке.

– Так точно, моя, – похлопал я «Тойоту» по капоту.

– У нас парковка с той стороны, – и он показал мне рукой за здание, – платная.

– Хорошо, заплатим, – я снова сел в машину, поставил по всем правилам, заплатив за несколько дней вперед.

Парковка стоила один экю за три дня. Минимальное время стоянки три дня. То есть хоть на час приехал, а плати за три дня. Узнаю размах Сени Круглого. Принципы бизнеса просты. Приезжаешь в гостиницу. Цены низкие, берешь сразу несколько дней. Ну там неделю, месяц. Завтракать, обедать и ужинать ходишь в «РесторанЪ». Вроде бы, тоже приемлемо. И, конечно, машину на стоянку, девочек в номер. На все вроде по чуть-чуть, но уходит. В итоге, тебе дают халявные фишки из казино – «БильярдЪ», где ты и оставляешь остатки денег. Браво, Сеня! С истинно одесским размахом! Я даже поаплодировал, когда шел под дождем со стоянки в гостиницу. Так, забыл о главном. Нужно позвонить Федьке Косому и напомнить, чтобы сменил симку. Набрал номер. Абонент не абонент. Наверное, уже сменил. Хорошо, буду ждать его звонка.