Дмитрий Гаук - Встреча попаданцев. Дилогия [СИ]

Тут же появилась проблема местного транспорта. Челнок от Викинга был великоват для беспрепятственных перемещений, только фиксированные маршруты и стоянки. Правда, к дому подлёт был свободным.

Для себя выбрал колёсный вариант автомобиля, похожего на привычный земной транспорт. Четыре колеса с приводом от аналога электродвигателя легко выдавали 130 км в час по идеальным дорожным покрытиям. Колёсная техника была в почёте. Топливо использовалось для работы генератора. Картриджи твёрдого горючего мне нравились больше привычного бензина марки АИ-98. Энергия подавалась не только на приводной двигатель. В наличии был миниатюрный антиграв, только он работал в качестве компенсатора нагрузки на оси, она была постоянной, регулировалась автоматически. Заносы авто исключались, как класс.

Талиса конечно предпочла себе флайер. Скоростная штука. Удачно получилось с транспортом на короткие и дальние дистанции. Оба транспорта четырёхместные с приличным багажным отделением. На флайере имелся даже приличный санузел с туалетом и душем, синтезатор напитков и лёгких закусок установили сами, вернее заказали дополнительно. Можно путешествовать по планете, но не очень хочется, полётов на «Викинге» хватает с лихвой утолить жажду передвижений. Летаем на флайере к родителям Талисы, в «деревню».

Мой колёсный транспорт в городе был наиболее приспособленным, габариты позволяли маневрировать на любых улицах, а стоянку выбирал в любом удобном месте. Антигравы и флайеры могли использовать для стоянок строго оборудованные для них площадки. Удобства на лицо.

Когда выбирал транспорт на планете, то не в последнюю очередь озаботился о вместительном грузовом отсеке. Аппарат хоть и городской, но о возможности перевозки небольшого груза надо подготовиться заранее. Не заказывать же доставку по пустякам, полтора куба мой выбранный транспорт брал на ура.

Красиво был решён вопрос с износом протектора колёс. Ставишь машину на стенд, через полчаса все четыре колеса получают новый протектор, пробег как с конвейера, две сотни тысяч миль гарантировано. Кстати, колеса монолитного пластика с переменной по сечению твёрдостью.

Местный ближайший космодром был в 10 минутах полёта флаера или в 15 минутах на гравилёте городского класса. Шум не мешал, а добраться пустяк времени. «Викинга» сажал на планету, нечего болтаться по орбитам и орбитальным ангарам, денег хватит, товарищ способствует заработку и заслуживает доброго отношения. Опять же связь с кораблём идеальная по ментальному каналу. Таким образом всё под боком, пятнадцать минут и старт.

Пришлось платить за экспертизу проверки шумности корабля при посадке, пятьсот шерков взяли, но теперь сертификат постоянный. Малые корабли с высоким уровнем шумности движков к посадке не допускались. Правильно, иначе у меня во дворе будет шумно. «Викинг» садится молча, гравилёты и флаеры отдыхают, на голову сядет и не услышишь. Но экспертизу оплатить заставили.

Хотел взять в аренду ангар и на планете, решил посоветоваться с Викингом:

- Викинг, дружище. Как ты смотришь, чтобы тебе дом арендовать, а то стоишь под дождём?

- Капитан, на свежем воздухе веселее, обзор лучше, больше информации. Дождь приносит интересные компоненты в каплях, не даёт скучать. А ангар один у меня имеется.

- Ну смотри, моё дело предложить, за деньги не переживай.

- Вот именно, тебе дешевле, а мне лучше. Без крыши пассивное сканирование даёт большее разрешение. Любая информация всегда полезна.

- Хорошо, развлекайся, как можешь. Ты не против, если на воспитание подкину своих бытовых дроидов? Уровень развития не нравится, какой-то ущербный, качество работы страдает. Может придумаешь, как приблизить их сознание к своим стандартам, заодно и накопители увеличить следует.

- Привози, изучу, перепрограммирую, модернизирую. Только работа не быстрая, не менее пяти дней уйдёт на первого и трое суток на однотипного.

- Тогда в три приёма доставлю, иначе грязью зарасту.

За пару месяцев, по частям всех бытовых «негров» провёл через модернизацию. Викинг научил любить работу. Сначала уборщиков, в последствии и двух стюардов. В конце решил и охранным апгрейт выполнить. Чего на халяву не придумаешь. Главное, что исполнитель не возражает, даже радуется. Минимальные эмоции Викингу доступны, живое существо, как и мой Ихтиандр.

Ангар таки пришлось арендовать, ситуация потребовала складского помещения на планете. На орбитальной станции продал. Стоимость сооружения на планете составляла четверть от стоимости коттеджа, оболдеть можно, но место было необходимо поблизости от «Викинга».

С вояками нашёл дополнительный источник дохода к обоюдному удовольствию. На истребителях пустотниках имелись штатные малые генераторы возврата. Так называемые аварийные агрегаты. При полном расходе топлива искин переходил на малый генератор и включал автоматический возврат малого корабля на базу. Ресурс малой техники был небольшим по причине высокого уровня форсирования. В генераторах использовались твёрдотопливные картриджи. Замена по техрегламенту осуществлялась ежегодно, или по выработке моторесурса до 10% остатка.

Эти генераторы сдавались на лом, ремонту не подлежали. Однотипные агрегаты гражданского исполнения форсированию не подвергались, моторесурс был значительно выше, хотя в мощности проигрывали на 30%. Для пробы выпросил пару штук вместе с сертификатами. Надежда была на Викинга, как всегда.

- Викинг, есть задание, сложное, но выгодное.

- Капитан, ты же знаешь, люблю сложные решения искать, скучно.

- Тогда дам тебе два «убитых» генератора модели Г-12_64ВФ. Вариант исполнения – военный, форсированный. Требуется восстановить в гражданский аналог. Сможешь?

- Положи в трюм. Нужно подумать и документацию найти в сети. Иначе только форсированный вариант возможен.

- Викинг, интересует исключительно гражданский вариант. Военный трудно реализовать. Он неэкономичный и недолговечный. Лишняя мощность мало кого заинтересует.

- Проработаю. Должно что-то получиться.

Порядок. Если Викинг берётся, то на выходе будет нужная конфетка, а это минимум две с половиной тысячи в карман. Убитый комплекс обошёлся в 130 шерков, восемьдесят стоит лом и 50 за разрешение купить. Такие расценки.

На первый генератор потребовалось пять суток, без отрыва от основной работы по выполнению контракта. Изделие блестело заводским покрытием. Тест показывал 100% ресурса и соответствие паспортным данным гражданского образца. Только сертификат не соответствовал конечному продукту. Такое чудо можно реализовать только в окраинных системах, причём на ура. Ушли мелким оптом за 2800 каждый. Тропинка проложена. Теперь нужен электронный лом в придачу к агрегатам, ну и картриджи требуются, без них не работает. Для продажи необходим один комплект, дальше проблемы не мои.