Андрей Круз - Vamos!

Банк? А что банк? Что он делать будет? Если кредитовать, то в местной экономике больше понимать нужно, а если хранить, то надо такие условия предлагать, что банк в убыток станет работать. Нет, раз банков мало, то тому причина есть, однозначно. Невыгоден банковский бизнес в отрыве от реального, я думаю.

Производство. Орден явно давит на локализацию всяких «заленточных» производств. Надо будет подробней разобраться, но уверен, что так и есть. Под производство каких-нибудь комплектующих для этой же «махиндры», но уже здесь, на Новой Земле, наверняка финансирование дадут. Я уточню, разумеется, я все всегда уточняю, но могу поставить вот этот грузовик против своего похмелья, что я угадал.

Тут меня обогнал светло-серый внедорожник «Тойота 76» с небольшими орденскими эмблемами на дверях, обдав на прощание пылью. Я такие уже в городе видел, похоже, что штатная служебная машина. Вот такую бы мне, а… Только «тойота» еще не забыла о том, что машины нужны не только в Европе с ее сервисом и нормами, а еще и в Африке, и Азии, и Латинской Америке. Хотел даже в Испанию себе такую купить, но полез экологический налог и все прочее, так что отказался от идеи. А «Тойота» между тем даже новый завод в Португалии для их производства открывает. Да, и уже полицейские машины подобные видел, похоже, что старые «дефендеры» заменять начали.

Кстати, «Ниссан» тоже свой «патрол» выпускает для всяких таких стран, конкурируя с «тойотой», я один или два подобных видел, но добыть их в Европе еще сложней.

Затем пришлось встать. Небольшое стадо буйволов переходило дорогу впереди, решив что на другой ее стороне трава сочней, и здоровенный бык встал в прикрытие, нагнув голову с устрашающими рогами в мою сторону. Я даже задний вход включить приготовился, не хватало еще чтобы он мне тут радиатор пробил, но стадо прошло и буйвол затрусил за ним следом.

Затем я увидел потрепанный белый фордовский пикап, вставший на обочине на противоположной стороне, и кто-то сидел у спущенного заднего колеса, пытаясь поднять машину домкратом. Я неторопливо и аккуратно, чтобы не напугать, остановился перед машиной, выбрался из-за руля.

– Нужна помощь? – спросил я по-английски.

Сидевший на корточках человек по всем анатомическим статям был женщиной, что и подтвердилось, когда она обернулась.

– Зад тяжелый, боюсь даже поднимать, домкрат трещит.

Она поднялась на ноги, вытерла пот со лба тыльной стороной ладони в рабочей перчатке.

– Проткнули?

– Нет, уже спускало понемногу, поленилась на Базе заменить, думала что так доеду, а с грузом совсем сдулось.

Английский с каким-то акцентом, но не сильным. Среднего роста, лет чуть за тридцать, наверное. Джинсы, рабочие ботинки, свободная и уже не очень чистая желтая майка. Лицо приятное, чуть скуластое, с правильными чертами и странно узкими, почти азиатскими глазами, к тому же еще и голубыми. Наверняка какая-то смесь кровей, у европейцев таких не бывает. Да и волосы черные. И очки в какой-то слишком элегантной для рабочего наряда оправе, но ее не портят, скорее наоборот.

В кобуре на поясе пистолет, а прямо на капоте машины лежит AR15 с запасным магазином в держателе на прикладе. То есть ко всему приготовилась. А кузов забит коробками и чем-то еще, все сверху затянуто брезентом.

Я присел, посмотрел – домкрат как-то близко к центру. Пришлось лечь на землю, заглядывая снизу. Ну да, сам домкрат коротковат, он уже почти на максимуме, а колесо еще на земле, потому что подвеска у пикапа слегка задрана. А вот мы его не так…

Схватив гнутую ручку, я начал быстро опускать кузов. Может и разгружать тогда не придется, к слову, не выглядит груз очень уж тяжелым.

– Что там? – спросила женщина.

– Да ничего особого, домкрат коротковат. Уже меняли колеса на этой машине?

– Нет, я ее два месяца как купила.

– Ладно, справимся. Приглядывайте чтобы нас тут не съели.

А жарко, да. И опять похмельно. Сразу в пот кинуло. И мухи какие-то мелкие все у лица виться пытаются, раздражают. Буйволы вон гадят в саванне, точно мухи должны быть, пропади они пропадом.

Так, а домкрат мы банально под задний мост, балку. Площадка у него широкая, не сорвется…

– Машина на ручнике? – спросил я на всякий случай.

– Да. И на паркинге.

– Хорошо.

Еще бы и камешек подложить под переднее, но ладно, тут ручка все же длинная, можно и не лезть самому прямо под кузов. Разве что изогнуться «буквой Зю» все же пришлось, что мне сейчас не очень рекомендуется делать, в голове что-то перекатывается при этом, но раз уж взялся…

Да, во теперь нормально поднимается. Еще и половину не выбрал, а колесо вот-вот оторвется. Схватил балонный ключ, отвернул длинные конические гайки, подкрутил домкрат еще, потом вспомнил, что запаска рядом не лежит.

– А где запаска? Ага, вижу…

Снизу. И сзади снизу отверстие, чтобы дотянуться до ее подъемника ручкой от домкрата. Опа…

– А ключ от секретки есть?

– Ключ? – женщина заметно озадачилась.

– У вас секретка стоит, чтобы запаску никто не украл.

– А как он выглядит?

Так, Хьюстон… ну ты понял. И вариант «ехать и подкачивать» тоже не пройдет, дама прокатилась на спущенном колесе, так что резину только в помойку.

– Примерно как головка ключа или что-то вроде, – я показал на баллонный ключ. – Когда машину покупали, вам не дали?

– Все в кабине должно быть, я посмотрю.

В кабине ничего подходящего не нашлось и я сильно задумался. Женщина тоже задумалась вместо со мной. Так, ладно, секретка не выглядит слишком уж закаленной, металл вообще желтоватый, так что можно попробовать насадку от ключа забить… правда, это придется лезть прямо под низ, иначе никак, а там где размахнешься? А размах нужен серьезный, иначе толку никакого не будет.

– Проблемы? – она присела рядом.

– Выходит что так. Сейчас что-то придумаем.

– Что придумаем? – заинтересовалась она.

– Вот как придумаем, так сразу и скажу.

Тросик. И обычная скоба из не слишком толстого и вполне себе мягкого металла, на ней запаска висит.

– Можно попробовать кое-что сделать, но вам потом придется чинить крепление запаски.

– Плевать, – махнула она рукой. – Давайте с колесом разберемся.

Тогда зубило и так далее, оно у меня есть в комплекте с молоком. Придется, правда, под машиной лежать и бить черт знает как, но других вариантов не вижу. Стояла бы секретка на колесе, то было бы проще, а когда вот так, в таком месте – выбор очень так себе.

В общем, через пару минут я уже лежал на земле на листе полиэтилена, предоставленного хозяйкой пикапа, и медленно но упорно рубил зубилом точку крепления тросика к скобе. К счастью, он тут насквозь проходит. Заняло это минут двадцать, после чего колесо просто свалилось мне на голову, я едва успел хоть как-то прикрыться, громко выматерившись.