Вадим Денисов - Антибункер. Навигация

Малый ход, краны показались — моё место. База. Терминал с гигантским мостовым краном предназначен для перевалки на суда крупногабаритных грузов, доставляемых далее по Енисею через Дудинку в Норильск. В числе прочих грузов на берегу стоит и подвижной состав для самой северной локальной железной дороги. Внизу, у одной из опор фермы крана даже тяжёлый тепловоз приютился.

Пора, начинаем производить контроль, штатная процедура: дозиметр включен, рация сканирует эфир, я занимаюсь визуальным осмотром. Двигатель работал в холостую, течение несло «Бастер» вниз, а я, привстав над ветровым стеклом, внимательно рассматривал подходы в бинокль. Маркеры и тут предусмотрены. Сразу за насыпным молом в форме буквы «Г», скрывающим отличную гавань, где удобно прятать судно и от чужих глаз, и от паводка с ледоходом, на берегу стоял большой жёлтый трактор. В нормальном положении дверь кабины закрыта, хотя замок там сломан, но закрыт мной с помощью хитрой тоненькой планки. Если кто-либо побывал на месте и решил обследовать технику, то закрывать дверь точно так же он уже не станет. А я это замечу.

Неподалеку — четыре бочки в ряд, на них лежит придавленный кирпичами длинный цветной шланг, который провоцирует: внутри есть топливо! Возможно, что чужой, выбравшись в этом месте на берег, решит бочки проверить. Сдвинет их с места или бросит шланг на землю. Таких маркеров у меня с дюжину.

Для контроля картинки я порой пользуюсь айпэдом, кто бы мог подумать, что эта техника и сейчас может служить людям. Там и оффлайновые карты, и коллекции картинок-видов, есть и актуальные фотографии текущей позиции, я делал снимок примерно с этого же месте, на траверзе огромной ржавой баржи, мимо которой сейчас медленно двигается лодка. Можно посмотреть и сверить кое-какие детали. Доставать планшет не стал, уж эту картинку я помню на отлично.

Представляю, как бы это выглядело со стороны: к причалам района восточной промзоны, где давно уже не видно ни души, опасливо подходит красивенькая новая моторка, даже катер, управляемый откровенным трусом. И так проверится, и этак! Думает, взвешивает, и всё равно чего-то ждёт, словно ищет повод, чтобы плюнуть и уехать. Ну так мне и плевать, побуду трусом, я давно уже не боюсь показаться таковым, понты уступили место холодному расчёту.

— Ага. Всёго-то ты опасаешься, Исаев, а про спассредства почему-то постоянно забываешь, — сказал я сам себе, усаживаясь за руль в удобное кресло.

Забываю? Нет, проблема в отношении к ним местных. В черте Красноярска и около водномоторники всегда катались в спасах. Инспектирующих было много, и они следили за установленным порядком. А города изнежили мужчин, как сказал один ворчливый старичок из Подтёсово, тонувший за свою долгую жизнь в холодной речной воде раз десять, не меньше. Вредный старичок. Ну, не принято у поселковых это! Сплошь и рядом ходят на лодках без жилетов, несмотря на всю накопленную науку. Загадка.

Вот и меня заразили.

— Чисто, вроде.

А раз так, то вперёд, подходим.

Речной погрузочный терминал был рядом.

Вокруг всё так же тянулись узкие полосы лесопосадок, за которыми виднелись разномастные производственные строения и сооружения, небольшие заводи-затоны, пустоши, причалы и сектора промзоны. «Бастер» медленно повернул к молу, заходя в искусственный залив. Как же стало хорошо… По правую руку меня, как старого знакомого, встретили огромные топливные танки, ряды ангаров, нагромождения контейнеров вдалеке и хозяйственные здания, а на берегу возле подпорной стенки с кранцами — узкие бетонные причалы-отстойники для рухляди, которая ещё держалась на плаву.

Поворот вдоль стенки к привычному месту стоянки — есть, мы дома!

Тихо работающий подвесник смолк, и на реку что-то слишком уж резко свалилась мёртвая тишина. Я притянул моторку к одному из двух кнехтов, выбрался на берег, перед рельсами крановых путей быстро осмотрелся, убедившись, что маркеры и на этот раз не подвели, и приветственно помахал рукой огромному портальному крану «Либхер», что высился на фоне вечернего неба. Возле топливных танков всё так же стояли два наливняка, один со спущенными колёсами. Их бросили, опустошив ещё в первые истерические дни. Правда, одному из них повезло, спецмашина была признана деловой, используем для заправки. На третьем плане — железнодорожный состав без тепловоза.

Маркеры маркерами, а автомат я держал наготове, ибо всегда помню про дополнение к бережённому богом. Обогнув пару кранов, быстро пошёл к группе небольших сооружений: два металлических ангара и гараж, восьмиметровой высоты здание с распашными воротами, сложенное из бетонных блоков. Вдоль боковых стен под самой крышей матово зеленели ещё советские стеклоблоки вытянутых окон естественного освещения. Слева от ворот наверх поднималась двухпролётная металлическая лестница, ведущая в низкую пристройку, расположившуюся на крыше, как башня дурацкого танка. Не знаю, почему-то у меня такая ассоциация… Гулкая лестница, шумная, зараза, но зато прочная, с трубчатыми поручнями.

На нижних ступеньках тоже имеются маркеры — болты и гайки, с виду они просто брошены, вывалились, а на деле лежат в определённом порядке. Лестница заканчивалась площадкой с дверью в большое помещение, с неё же можно подняться на крышу. В комнате когда-то был кабинет начальника гараж, теперь же здесь расположен мой Главный штаб. Или локальный, так даже точнее.

Завалившись внутрь, я с наслаждением плюхнулся на мягкий диван и на какое-то время расслабленно замер, лениво осматривая помещение. Большой стол, пара самодельных сейфов, четыре длинные книжные полки над креслом, вешалка со спецодеждой, широкая кушетка с матрацем и подушкой, десяток гнутых стульев вдоль стены, на которых когда-то страдали от скуки участники собраний трудового коллектива. Немногое добавилось к былому интерьеру... Стационарный трансивер, портативная газовая плитка, три аккумуляторных светильника, пара подсвечников, новенькие глухие шторы на окнах, модные, в специализированном магазине подрезал. И тумбы, определённые под хранение продуктов и прочих припасов.

Подниматься с мгновенно расслабляющего дивана-провокатора мне категорически не хотелось. Ну, никаких сил нету! Я так люблю этот старенький диван, что порой сплю на нём, а не на более широкой кушетке.

— Вставай, никто за тебя груз не перетаскает.

Отсюда до стоящего в бухточке «Бастера» всего сто пятьдесят метров, очень удобно. Подходы просматриваются, как и почти вся территория базы. Вздохнув и покачав головой в безадресной жалобе на жизнь, с кряхтением поднялся и побрел в гараж.

В гараже на двенадцать машин всё так же хранились четыре бывших ведомственных, а ныне моих автомобиля. А вот новичок, старенький мотоцикл «Урал» с коляской, который я смародёрил в деревеньке неподалёку и пригнал сюда. Так, понравился. Не столько на всякий случай, сколько из уважения к старательно восстановленному и обихоженному бывшим хозяином раритету.