Вадим Денисов - Антибункер. Навигация

Закончив с трапезой, из вежливости к Майе сами убрали со стола, смахнув в ведро крошки и мусор, и налили кофе. Такую уютную кают-компанию экипажу буксира послал или какой-то ангел-хранитель, или хороший корабельный архитектор. За окном палило, летали оводы, а мы с посерьёзневшим Васильевым сидим на мягких диванах за чистым столом и можем спокойно распределить роли, прорепетировать, прокатать ситуацию. Ясность действий в таких тёрках — великое дело.

* * *

В кармане вызовом щёлкнула рация.

— Алексей, возню я вижу на берегу нездоровую… — сообщил Кофман значительно. — Готовят две лодки.

— Какие?

— «Салют» в заводской краске и синюю «Казанку-5М». Всего трое бойцов, два возле «Салюта», пара карабинов. Короткоствол не различаю, далековато ещё.

— Наганы у них должны быть, — вспомнил я свои первые енисейские трофеи, взятые в бою. — Принял, пошли мы.

— Лёша, я наготове, — пообещал шкипер.

Вот и всё, бандосы действительно решили встретить нас с предложениями, от которых, по заветам Дона Корлеоне, отказаться будет невозможно.

Барж в составе три. Насыпная под уголь, на второй стоят пока ещё не подключенные контейнеры-рефрижераторы с мукой и другим провиантом, и наливная. Поверхность барж вовсе не гладкая и ровная, как представляется издали, особенно у наливных барж. Везде торчат леера и смотровые колодцы, вентиляция, какие-то трубы, продольные и поперечные, большие и малые скобы, непонятно зачем сделанные ступеньки и пороги, о которые легко споткнуться. Штанги и стойки, железная будка в насосами в центре с собственной мачтой, ходовые огни, на носу вообще целая Эйфелева башня, лебёдки, помосты, лестницы с перилами… Передвигаться нужно с оглядкой, внимательно смотря под ноги. Кругом видны надписи «Пожароопасно» и «Не курить».

На месте, то есть возле крепко пришвартованного и потому беспомощного КС-100, мы с Александром, уже опытные баржевые сталкеры, оказались быстро. По договорённости Васильев с штурмовой винтовкой занял место за рубкой катера, я же оставался на борту баржи, вот сюда пусть и подкатывают. Танки наливной баржи пусты, полными, я очень надеюсь, они будут на обратном пути. Лишь в двух ближних к сцепке с толкачом танках есть солярка. Но блатные об этом ничего не знают, для них это плавучая мегабомба.

Автомат я взял, но на видное место не выложил, на таких встречах серьёзным оружием лучше в рыло не светить, разговор вообще может не получиться. А он нужен. С этим криминальным кублом нужно что-то делать: гасить всех к чёртовой матери, раскалывать противоречиями или договариваться. Не дело, что на трассе созрел такой чирей. Кроме того, бандитский анклав вплотную примыкает к территориальному сектору и просто опасен для поселений.

Места здесь на изумление живописные, заповедные.

Выходы скальных пород образуют выше по течению сложную систему порогов и островов, где доминируют в славе знаменитые Кораблик и Барочка, их мы прошли утром. В бинокль уже хорошо был виден большой посёлок, стоящий на высоком песчаном берегу напротив слияния Енисея и Подкаменной Тунгуски, раньше в нём проживало две с половиной тысячи человек. Сейчас о положении в посёлке Штабу почти ничего не известно.

На обрезе высокого склона с высоченным лесом наверху, как и под берегом, не видно ни машин, ни людей. Когда мы на «Провокаторе», направляясь в Подтёсово, впервые проплывали мимо, тут было много моторок и илимок, вытащенных на берег, сейчас нет даже хлама, всё унес ледоход. Только две моторки, о которых упоминал Кофман.

— Дебаркадера нет, — заметил Васильев.

— Вижу, Саша, вижу.

— Что же они тогда с посёлком сотворили, командир…

Я сначала не ответил, переваривая увиденное, а потом выдохнул с горечью:

— Бешеного быка выпусти на волю, так он всё переломает.

Грёбаные вы обезьяны! Эти уроды даже свою пристань не смогли уберечь, не спрятали в какую-нибудь протоку или затон. Толстый енисейский лёд, острый, калёный сибирскими морозами, безжалостно разломал выкрашенную зелёной краской деревянную конструкцию, которую здесь всегда использовали для посадки-высадки с теплоходов пассажиров, далеко не в каждом енисейском селении есть такой. Высоко на песке лежало несколько крупных обломков, убирать которые никто не собирался. Берег выглядел безжизненным.

Щёлк!

Голос Кофмана вкрадчиво предложил:

— Дал бы ты мне гранатомёт для верности… Так оно надёжней.

— Слава, давай больше к этой теме не возвращаться? — попросил я. — Говорил же, на судах граником нужно пользоваться при опыте, обучении. Потопишь буксир. Или спалишь.

— Так обучил бы!

— У меня гранат не ящики, — отрезал я.

— Принял, не ворчи, — ответил шкипер и отбился.

РПГ-7 я никому не дам, даже если человек докажет, что в армии пострелял из него с грунта, брони и в здании. На реке и море всё по-другому.

Во-первых, на точность стрельбы и её безопасность сказывается качка. Понятно, что на море она сильней, чем на реке, но и на обманчиво спокойной водной артерии пароход всегда может толкнуть, качнуть, он может задеть мель, зайти в циркуляцию, начать тормозить, в конце концов. Положение стрелка не так устойчиво, как на земле. Тут втройне важен контроль тылов, на пароходе позади тебя всегда что-нибудь торчит, а реактивная струя вышибного заряда очень опасна. При такой стрельбе лучше использовать механический прицельные приспособления, нежели штатный ПГО, с механикой обзор лучше, не упираешься глазом в туннель оптики…

Конечно, учитывая, что на воде многие цели — скоростные и маневренные, я бы предпочёл с огромным трудом отцыганенной у старосты «семёрке» пулемёт «Утёс» на станке или хотя бы ПКМ. Вот только это пока нереально, с пулемётами ситуация сложная, на весь караван один «дегтярь».

Стреляешь всегда под углом вниз, для этого нужен навык, реально получается работать метров на сто пятьдесят, не более. Хотя и тут есть фокусы: у нас в подразделении один товарищ наловчился попадать из граника в мишень на рикошетах. Мы с причала стреляли. Учитывая специфическую форму гранаты, получается вполне приемлемый для таких вот «блинчиков» угол касания зеркала воды. Дурака валяли... Ну, если тебе выдают по двадцать, двадцать пять выстрелов два раза в неделю, можно и не так поизвращаться.

На берегу двое уже залезли в «Салют», ещё один уже отогнал от берега «Казанку».

Много на Енисее появилось «Салютов» перед катастрофой, популярная лодка, хоть и дорогая, не для всех. Поначалу профессиональные рыбаки и промысловики-звероловы, как и просто фанаты рыбалки, подкопив деньжат, а порой и скидываясь, покупали лодку «Салют 480» и какой-нибудь компромиссный мотор, допустим, «Меркурий-60», неприхотливый и простой. И быстро понимали все прелести этой моторки, втроём кидая спиннинги при спуске по течению. На «Крыме», например, такой компанией рыбачить непросто.