Андрей Земляной - Мастер эфира [СИ]

Сопровождал автобус трёхосный броневичок, с длинным тонким стволом автоматической пушки, и парой пулемётов по бокам. А когда маленький караван тронулся, к нему в тыл пристроился ещё один броневик, только двухосный, тентованный грузовик, и замыкал процессию серьёзный колёсный танк. С главной пушкой в сто миллиметров, пулемётом наверху главной башни, и крупнокалиберным пулемётом в кормовой части.

В такой компании дорога прошла спокойно. Только лишь один раз, колонна встала, и лидирующий броневик развернув башню дал короткую очередь снарядов куда-то в придорожные кусты, причесал всё что осталось из пулемёта, и все двинулись дальше.

Удобное кресло и проплывающие мимо виды, способствуют умиротворению и размышлениям, так что Алексей продолжил решать головоломку. Ралли на другой конец материка было бы хорошим вариантом. Но за четыре оставшихся месяца совершенно нереально найти команду куда можно было бы пристроиться. Да даже если бы время было. Пилотом его не возьмут, потому что такая гонка это пик карьеры для любого водителя. А автомеханик это не тот, кто идеально разбирается во всяких механизмах, а тот, кто разбирается в конкретном агрегате, и может мгновенно определить поломку, и устранить её. И быстро получить такую квалификацию, а затем пробиться сквозь плотные ряды конкурентов – немыслимо. На такое уходят годы.

Более реальной выглядела идея с покупкой самолёта, и вот уже с ним, подкат к какой-нибудь газете, с предложением освещать гонки. Для таких воздушных журналистов наверняка тоже есть точки заправки и посадки. А уж отклониться от маршрута и присесть на сутки как бы для ремонта – вообще плёвое дело.

Стоимость лёгкого одномоторника примерно пятьдесят тысяч хаги а что-то посерьёзнее могло стоить и сто и двести тысяч, как например приглянувшийся Алексею двухмоторный самолёт Ламис – 34 похожий на бомбардировщик второй мировой. Такой же узкий и вытянутый корпус, и двойной киль для маневрирования на маленьких скоростях. Кроме того, у Ламиса было комбинированное шасси, из поплавков и колёс, которое одинаково хорошо работало и на воде, и на суше. А самое главное, шасси убиралось в фюзеляж что давало большую прибавку к скорости.

Всё богатство местного авиапрома было собрано в один каталог, где присутствовали подробные технические характеристики типа дистанции взлёта – посадки, или допустимого радиуса поворота.

Авиация была широко распространена на Рухоле, несмотря на обилие дорог. Огромное количество специалистов, механиков, инженеров и строителей, предпочитали свой авиатранспорт железным дорогам и автомобилям. Тем более что вся инфраструктура тоже была чрезвычайно развита. Аэродромы, заправочные и технические пункты, и даже некоторые участки автомобильных трасс были помечены как способные принять самолёт.

К моменту прибытия автобуса в областной центр королевства, Алексей уже сделал выбор, и заселился в гостиницу с твёрдым намерением поехать с утра в представительство Пилар Ламис, и сын.

Рухол, королевство Тагурс, Тибар

Таксист – широкоплечий немногословный мужчина с загорелым лицом, одетый в свободные штаны и такую же безразмерную рубаху, лишь кивнул подтверждая цену – один хаги в час, и распахнул дверь машины.

Автомобильный дизайн на Рухоле был очень разнообразным и на дорогах можно было встретить и экипажи раннеавтомобильной эпохи и те, что только-только избавились от рубленных форм, перейдя к штампованным деталям сложной формы, и вполне приличные авто сглаженных очертаний.

В качестве такси в королевстве бегали тысячи однотипных Корус-А5 какой и подъехал в десять утра к гостинице.

Но в представительстве авиазавода его несколько дней «кормили завтраками», откладывая окончательный ответ, но в конце концов огорчили известием, что искомой машины в продаже пока нет, а когда будет – неизвестно и посоветовали обратиться в Главный директорат находившийся в столице королевства городе Арисоле.

После возвращения с завода, Алексей решил, что нужно заехать пообедать и после придумать, что делать дальше. Таксист отвёз его в ресторан с роскошной открытой террасой, выходившей на парк и озеро, уже заполненный солидной публикой, неторопливо вкушавшей обед, под разговоры и шелест бумажных страниц прессы.

Пока Алексей ждал заказ с едой и напитками, официант и ему положил на стол пару свежих газет. Ежедневный вестник Тибара – местная газета для дельцов и промышленников, и Арисольский трибун, что-то о политике и международных делах.

Вяло полистав страницы дешёвой бумаги, Алексей отвлёкся на шум, который шёл от дороги, а подняв глаза увидел странную конструкцию из рамы с мотором, и одним сиденьем, на котором находился водитель. Больше у аппарата, который двигался с жутким треском, не было ничего. Но зато двигатель внушал уважение. Здоровенный, двухрядный, на шесть или восемь цилиндров, с огромным радиатором.

– Это наша местная знаменитость пояснил официант, который принёс бульон. – Сиди Гулар. Бредит Великими Гонками, но ему всё не хватает денег достроить свой аппарат. Когда становится совсем плохо, уезжает на пару недель в приграничье, и привозит оттуда тысяч двести – триста, и продолжает возиться со своим аппаратом.

– Занятно. – Алексей задумчиво проводил взглядом недоделанный автомобиль, пока тот не скрылся из виду.

Проглотив обед словно сухпай, без всяких эмоций, выхватил из городского потока такси, и попросил, чтобы тот отвёз к гаражу Сиди Гулара.

Логово механика – маньяка, вполне ожидаемо оказалось на окраине, среди производственных цехов разных заводов. Смысл в этом видимо был, потому что на площадке в ожидании ремонта стояла пара погрузчиков и мототележка.

Скелет автомобиля тоже был здесь приткнутый в угол площадки и заботливо укрытый брезентом.

– Вы что-то хотели? – Седой грузный мужчина в зелёном полукомбинезоне на голое тело залитом коричневыми пятнами, стоял возле полуразобранного транспортёра, вытирая руки тряпкой.

– Мне нужен господин Гулар. – Алексей вежливо поклонился. – Это же вы?

– Ну, допустим. – Хозяин мастерской чуть повернулся к распахнутым воротам и крикнул: – Тоби, бери запасную коробку к сто пятому и тащись сюда. – И снова обращаясь к Алексею. – Так что вы хотели? Из газеты небось.

– Я не из газеты, не от бандитов и конкурентов, господин Гулар. – Алексей улыбнулся. – Я сам от себя. Хотел принять участие в Больших Гонках на самолёте в качестве репортёра, но все они оказались либо уже раскуплены, либо ещё не собраны на заводе. И вот теперь подумал, что принять участие можно и в качестве пилота и вы возможно сможете мне помочь. Мне нужен автомобиль. Крепкий словно броневик, и надёжный как кувалда.