Александр Март - Механики. Тайна стены

– Твои предложения? – с интересом спросил я.

– Биг футы все помните как выглядят? – спросил, улыбаясь Апрель.

– Точно – легонько хлопнул я по столу рукой – большие колёса, мощный двигатель, бронирование из арканита и пулемёты. Хрен их кто там догонит. Они там в мире Белазов будут, как у нас тут пустынные Порши.

– Ну и стоить они будут как сбитый Боинг – хмыкнул Туман.

– Ну и что? – пожал я плечами – все равно их будут покупать. Или наши большие багги там продавать. Сами знаете, там четыре места, пулемёт сверху и АГС и плюс багажник, бронирование будь здоров, да и попробуй ещё попади по ней, когда она несётся по разбитой дороге. Вот тебе ещё одно задание дружище – я посмотрел на Апреля – запустить производство таких тачек на заводе, а покупатели на них всегда найдутся.

Следующие две недели я жил и работал как крупный бизнесмен. Сервис, завод в Лос, оазисы, снова сервис, оазисы, завод в Лос. Да, работы было много, но я, видать, набрался адреналина в трущобах и мой организм успокоился и эти бесконечные поездки меня не утомляли.

Утро у меня начиналось в 8 утра. Подъём, завтрак, личка уже внизу ждёт в тачках, кстати почти все наши пацаны за это время поправились. Всё-таки мазь из слизняков даёт обалденный положительный эффект, плюс уже врачи Руви и Киженя разработали из местных растений ещё какие-то лекарства, которые были на порядок лучше тех, земных. Вот ребята и довольно-таки быстро поднимались с их помощью на ноги. Даже Винт, которому досталось больше всех и то, через 10 дней уже выписался из больницы и наши мужики все снова готовы в бой.

Так вот, подъём, завтрак, в тачку и в сервис. Там совещания, встречи с деловыми партнёрами, разбор каких-то дел. Поездки в оазисы и переход в Лос.

Суббота воскресенье выходные, всё как у белого человека. Последнюю неделю мы вообще со Светкой перебрались жить в Новый оазис, в наш дом. Да, оттуда всё-таки далековато каждый день ездить на работу в Таус, сто километров, ну ничего. Зато там я реально отдыхал, там другой сон, другая природа.

На законных выходных рыбалка, домик на острове, яхта, нормально, жить можно. Дела в Лос на заводе идут просто великолепно. Завод работает круглосуточно, машины разлетаются как горячие пирожки.

В наш мир было отгружено что-то в районе 500 различных автомобилей. Естественно они ушли тут влёт. Там же не только наши машины были, я имею ввиду ГДЛ. Но и часть в Кижень, часть в Руви. Ведь с запуском завода нам помогали очень многие. Да и партнёры мы все сейчас, каждый получает свою долю. И по прикидкам, эта доля должна быть очень и очень хорошей.

А скоро будет ещё один завод, с грузовиками. Там-то мы будем единственными владельцами. Вот где бабло в прямом смысле слова потечёт рекой. Ох, не сойти бы с ума от таких сумм.

Открыли терминал между нашим миром и миром Белазов, торговля началась просто сумасшедшая.

Мир динозавров. Оттуда полезные ископаемые прут эшелонами, либо прям там выпускают необходимую продукцию построив и запустив заводы. Например, ту же самую железную руду. Ну и само собой туризм, как же без него.

Туризм и в зимний оазис, и в мир динозавров, и в водный мир. Грузопассажирский поток вырос в разы. Миры развиваются по полной программе.

Да, 22 октября открылись туннели в мире Белазов и из них пошли животные. Мы все очень ждали этого момента, ждали ответа наших учёных. Там как раз шла вторая неделя сезона дождей и тумана. Так вот, по информации от учёных, звери не пошли, как обычно, на города, они просто разбрелись в разные стороны. Местные там были в шоке, они реально не понимали, почему звери не нападают на стены городов.

А через несколько дней эти звери вообще начали сбиваться в небольшие стайки и нападать друг на друга. Ежи нападали на Тодов, Двулапые на Пауков, Броневики на Пылесосов и так далее. В общем начали они там мочить друг друга, но в сторону городов не шли.

Так что наша поездка в Трущобы принесла результат, сигнал мы уничтожили и животные теперь на него не шли. Теперь ждём, когда туннели откроются во второй раз и вот тогда мы уже попробуем на нашем шестиколёсном Белазе переместиться в то место, откуда прут эти животные. Там будем разбираться, что это там за «ксерокс» такой стоит, что воспроизводит таких нереально здоровых тварей.

Обо всём этом я думал сидя на заднем сиденье длинного Кадиллака. Сзади на хвосте висит Кадиллак-коротыш и мы на этих двух тачках мчим с оптовой базы в Таус в сервис. И тут у сопровождающей меня в этой поездке Оксаны снова зазвонил один из её мобильных.

– Приёмная генерального директора ГДЛ – уже привычным мне выражением ответила она на звонок.

Я сидел в шикарном кресле и разбирался с очередными бумажками.

– Да, хорошо, да, я передам Александру. Как только он сможет, он вам перезвонит лично, либо я свяжусь с вами. Всего доброго.

Обычно я не спрашивал после таких звонков, кто там мне звонил, а тут мне прям интересно стало или просто бумажки надоели, захотелось хоть немного, но от них отвлечься.

– Кто звонил? – спросил я у неё.

– Смирнов Пал Палыч. Приглашал вас к себе на производство. Говорит, что вы в курсе машин, он хочет вам их показать.

Я тут же вспомнил тот день, когда он появился в ангаре в Лос, просил меня помочь ему с покупкой оборудования, а я познакомил его с Хасом. С тех самых пор мы с ним не виделись, да и дела закрутили, не до Смирнова было. Сколько прошло с того момента? Месяц, полтора? Или два? И я прекрасно помню картинки машин, которые он мне показывал и как мы с ним договорились, что как только он всё наладит и будет готов к выпуску этих эксклюзивных автомобилей, сразу пригласит меня на своё производство. Больно мне тачки понравились на его картинках, и я, может быть, даже себе что-нибудь из них прикупил бы.

– У меня сегодня какие-то встречи есть? – спросил я у своего секретаря.

– Минутку – она тут же стала сверяться с ежедневником – нет.

– Тогда поехали к Смирнову, адрес дал?

– Да – кивнула она. Быстро написала на листочке адрес и нажала на кнопку; перегородка, которая разделяла салон и водителя тут же поползла вниз – едем вот сюда – протянула она листок с адресом сидящему справа спереди Кирпичу. Тот только кивнул, и перегородка тут же поползла наверх.

Через 20 минут мы уже въезжали в Таус и сидящий за рулём Слива ощутимо скинул скорость. Если по трассе мы ехали около 150 километров в час, то по городу 60, в некоторых местах разрешено 80, всё, больше нельзя. Наши гаишники появляются как из-под земли и, как говорится, несмотря на звания, штрафуют всех подряд.

Хм, судя по пути, по которому мы сейчас следовали, движемся мы не к тому месту, где раньше был магазин и небольшое производства этого Смирнова. Вон Слива уверенно ведёт машину в промышленный район на окраине Тауса. Видать Смирнов, купив оборудование в Лос, обосновался где-то тут. Ну да, в принципе, там же станки здоровые все какие, да и людей он собирался ещё набирать. Там явно цеха побольше нужны, чем у него были.