Андрей Круз - Земля лишних. Новая жизнь

— На чем повезут?

— Судя по всему, на «Звезде Рияда», — ответил Смит и, пощелкав «мышкой», вызвал на экран своего компьютера фотографию неуклюжего, но крепкого с виду судна с синими бортами и белыми надстройками. — Это тридцатиметровый траулер — многоцелевое судно с высокой мореходностью. Экипаж семь человек, и еще до двадцати человек можно разместить в качестве охраны, или там пассажиров, неважно. Вооружение съемное, но есть места для установки двух двадцатипятимиллиметровых автоматических пушек и двух крупнокалиберных пулеметов. Построено судно испанцами в Виго — из завезенных с той стороны деталей и комплектующих. Скорость до четырнадцати узлов. Арабы используют его лишь при перевозке особо важных грузов и персон — очень берегут.

— Чертежи судна есть?

— Да, уже есть, — кивнул Смит и вызвал на экран следующую картинку: с продольным разрезом судна. — Прямо с верфи. Проект типовой, испанцы такие еще строят. Мы сказали, что намерены заказать подобную посудину в постройку — они немедленно дали всю информацию.

— А что по поводу нашего судна? — напомнил я.

— Мы можем нанять посудину, — сказал Смит. — «Нинья», двадцать метров в длину, тринадцать-четырнадцать узлов она дает. Экипаж надежный. Официально они рыбаки, фактически — чем только не занимаются: работают по найму, базируются на Порто-Франко. У них есть мощный кран, им часто приходится перегружать всякие грузы прямо в море.

— Мне приходилось встречать подобные суда в прошлой жизни, — сказал я. — Если покопаться, то все они возили или белый порошок, или черные винтовки.

— Я тоже встречал, и тоже в прошлой жизни, — сухо ответил Смит. — Но здесь другой случай.

— А в прошлой жизни вы… — Я дал ему возможность продолжить.

— DEA. [9] DЕA (Drugs Enforcement Agency) — Агентство по борьбе с распространением наркотиков, федеральное ведомство США. Браун тоже. Работали в Колумбии, Боливии, Перу. Как сюда попали — рассказывать долго и не всегда приятно, — ответил Смит, явно обрубив возможность дальнейших расспросов.

— «Зодиак» спустить с судна проблемой не будет? — вернулся я к делу.

— Нет, разумеется. Никаких проблем.

— Что с отслеживанием движения «клиента»?

— Подсадим им маячки в порту — это совсем не проблема, и у «Ниньи» неплохой радар, — ответил Смит. — Перехватить сумеем. Судно дойдет из Порто-Франко до Форт-Линкольна, там дозаправится — и мы подсядем. Затем спустимся к югу, восточней острова на сто пятьдесят миль… вот здесь… — Смит карандашом провел по карте еле заметную линию. — Арабам придется подниматься выше, огибая Мыс. Причем они постараются держаться от бриттов подальше: отношения у них паршивые, как я уже говорил. Вот здесь и проще всего их перехватить. «Зодиак» догонит их легко — в темноте заметить не должны. Мне приходилось участвовать в перехватах судов с Береговой охраной США, знаю, о чем речь.

— «Зодиак» нужен сразу, в Порто-Франко, — решительно заявил я. — И нужно еще судно — для тренировки, приблизительно подходящего размера: иначе рискуем облажаться в деле.

— Организуем, — кивнул он. — Будем брать орденский траулер «Орка» — он чуть меньше, но сойдет. Я даже предлагаю для тренировок развернуть лагерь на некотором расстоянии после Баз, южнее. Там уже никого постороннего, ехать туда недалеко, можно тренироваться, а жить… патрульные силы устроят нормальный лагерь. Вокруг лагеря колючую спираль растянут от животных. Когда мы уедем — лагерь соберут. А патрульные еще и периметр охранять будут: меньше своих забот.

— Годится. Хорошая идея, — даже обрадовался я. — Деньги готовьте — надо покупать всякие полезные мелочи. А еще лучше, сами найдите требуемое по списку. У вас всего этого должно быть как грязи — это мы все больше в бедности прозябаем.

Утром следующего дня за мной заехали Смит и Браун. Было еще темно, мы собирались на аэродром. Браун привез пакет с деньгами, как мы и договорились с Родманом. Пятьдесят тысяч на расходы. Сто тысяч аванс. Я забросил свою сумку с вещами в кузов «сто десятого», а сам уселся на заднее сиденье. Смит тронул вездеход с места, а я вернулся к привычному уже занятию — глазеть по сторонам.

Все свободное время на острове я потратил на то, чтобы объездить всю доступную территорию на взятой в прокат в отеле «витаре». Поначалу подозревал, что за мной могут пустить наблюдение, но потом решил верить Родману в том, что слежка и прослушка здесь отсутствуют как явление. Если сюда авторитетная и влиятельная публика с той стороны едет, и они узнают, что потенциально могут быть выслежены, записаны и сняты… Лучше даже не представлять последствий. Тем более что следить на острове было не за кем. Поэтому я расслабился.

Как мне удалось понять из собственных наблюдений, бесед со случайными собутыльниками в барах и кратких разговоров с обслуживающим персоналом, всерьез охранялась лишь половина острова — та, куда закрыт доступ, и то исключительно по периметру. Охрану частных владений несла частная охранная компания, непонятно кому принадлежащая, и вообще, что происходило на той территории — было неизвестно никому. Жилую, общедоступную часть острова всерьез никто не патрулировал: не было необходимости. Патрульные силы охраняли лишь аэродром, расположенный в самой удаленной части общедоступной территории — потому что это было единственное место с плоским рельефом: уже сразу за пределами аэродрома начинались холмы.

Аэродром охранялся неплохо, но отнюдь не сверхъестественно. Мне удалось насчитать пять «хамви», из которых три были вооружены спаркой из пулемета и автоматического гранатомета, а два явно выполняли обязанности дежурных машин. Еще одна машина — бронированный южноафриканский автобус RG-12 с многочисленными антеннами, в цветах камуфляжа «джунгли» — скромно стоял у стены терминала. Смена караула обеспечивалась довольно сомнительным способом: наряд на шести машинах ехал с дальнего конца острова по извилистой единственной дороге, проходящей по горнолесной местности. В случае необходимости дорогу можно было блокировать во множестве мест незначительными силами, полностью лишив караул возможности получить подкрепления.

Кое-какая охрана была и в самом здании терминала, но в основном безопасность острова обеспечивали морскими средствами — просто не давая приблизиться никому на расстояние в пятьдесят морских миль. Расстояние же до ближайшего берега было таково, что достичь берегов острова могли только вертолеты класса Ми-8, не меньше, да и то на обратный путь топлива уже не оставалось. Ближайшим же берегом был берег американский, что означает: орденский. Поэтому, даже если бы и удалось покинуть остров с подвесными баками, хватило бы топлива исключительно до него, что равнозначно тому, что вторгшиеся так на острове бы и остались. А самолеты можно было посадить лишь на аэродроме: в другом месте рельеф такого не позволял.