Максим Паршиков - Звезда

Судя по тому, что нас атакуют, да и мы отстреливаемся, то скоро нас ждут горячие времена. Определенно нас или подобьют или мы "прилипнем" к кораблю врага, а оказавшись в относительной безопасности под прикрытием врага, попытаемся взять его на абордаж.

Кто бы мог подумать, я оказался прав. Внезапно запищал "Экран". Ага, приказ прибыть отделением в "нижний" технический коридор и ждать дальнейших указаний.

Бегом наше отделение переместилось туда, куда нас послали. Когда мы были практически на месте, пришли новые команды.

Класс корабля: линейный крейсер, примерные размеры и вес, вероятное расположение мостика и наиболее важных технических помещений. Схема и маршрут движения. Три отделения, мое отделение в том числе, должны были идти параллельными курсами, но разными ярусами в сторону мостика. Остальные два отделения должны были взять под контроль наиболее важные технически помещения, такие как главный реактор и дубль мостика, откуда кораблю можно было отдать приказ на самоуничтожение.

Прибыв по техническому коридору на место, мы втиснулись в десантную капсулу. Набились, что называется, будто сельди в банку. Я, как командир отделения, имея некоторые привилегии, расположился за креслом пилота, кстати, единственное сидячее место, после чего пристегнулся и, закрыв дверь, спросил:

– Все готовы? Пристегнулись?

– Да, – раздались приглушенные и не очень слитные и бодрые голоса.

Очевидно, что из-за первого боя настроение было не очень боевым, некоторый не страх, так, опаска, витали в воздухе, приникая в мысли солдат. Однако учили нас на совесть, и никакой паники не было и в помине, что не могло не радовать.

Пальцы же мои бегали по разным кнопкам, переключали небольшие рычажки, тем самым отдавая команду на мостик, что десантная капсула полностью укомплектована и готова к старту. Теперь оставалась только ждать команды и стартовать. Пока же команды не было, я решил, используя внешние камеры и слабенький радар осмотреть ближайший космос. Было интересно глянуть на наш и не только корабль со стороны, своими глазами, да еще и на сражение, в центре которого мы оказались.

Вот и картинка. Вблизи вражеский корабль выглядел жутко. Он казался огромным, а наш просто крохой по сравнению с ним. Однако наша кроха была быстра и маневренна, поэтому попасть в нас было нелегко, особенно на большом расстоянии. Близко же, мы как бы входили в мертвую зону большинства мощных орудий, а от легких не ждали сюрпризов, ведь защитное поле достаточно надежное.

Радар тем временем показывал следующую картину:

Вражеских кораблей было достаточно много, один линейный крейсер – тяжелый корабль, основная ударная единица в этом флоте врага. Четыре малых крейсера и два средних, один из которых мы и берем на абордаж. Ну и куча кораблей поддержки – истребители. Судя по их количеству, с врагом были авианосцы, но их уже уничтожили. И не мудрено, авианосцы, слабо защищенные корабли и все стараются выбить их в первую очередь, чтобы оставить истребители и перехватчики, не говоря уже о более серьезных кораблях, без надлежащей ресурсной базы. У нас было два тяжелых крейсера, всего два. Четыре звена эсминцев по пять кораблей, а так же толпа истребителей и кораблей перехватчиков. К счастью в этом бою у врага не было торпедоносцев, ракетоносцев, боевых платформ, дредноутов и тем более кораблей более высокого класса, что ознаменовывалось бы неизбежной потерей системы. Правда, это не особо спасало ситуацию. Заградительный огонь вражеских крейсеров не давал нашим эсминцам приблизиться на расстояние достаточное, чтобы поразить вражеские корабли. Но и наши перехватчики, и истребители не давали кораблям врага передохнуть и подобраться к тяжелым крейсерам.

Установился паритет, который должен быть нарушен благодаря кораблям с абордажными командами, которые посылались не только нами, но и противником. Нам повезло, мы подошли с боковой стороны верхней полусферы относительно вражеского флота, поэтому нам удалось почти незаметно подобраться к одному из линейных крейсеров.

Сигнал, десантная капсула отстыковывается от нашей малышки, и вот уже нет времени, чтобы наблюдать за ходом боевых действий нашего и вражеского флота. Есть более приземленная цель – состыковаться с кораблем противника, прилипнуть к нему, да еще желательно туда, где броня поменьше, в идеале так и вовсе люк технического коридора, предназначенный для внешнего ремонта.

Десантную капсулу повело, это наш корабль полетел дальше, а капсула попала под остаточное воздействие двигателя нашего корабля.

Наконец взревел генератор капсулы, и заработал двигатель. Мы очень медленно стали сближаться с крейсером. Внешние камеры передавали все что угодно, кроме того что мне было на самом деле нужно. А искал я наиболее удачное место, куда "прилепиться". Искал и не находил.

Пришлось замедлиться и оглядеться более внимательно, и вот оно, в километре на север, в нижней полусфере от капсулы была установлена сеть антенн, один из внешних "глаз" радара противника. Там же рядом просто обязан быть вход в технический коридор, а значит, цели лучше не найти.

Двигатели заработали на полную катушку, давая импульс для движения в нужную сторону, и вот точка, помеченная на мониторе компьютера начала стремительно приближаться. Одновременно с этим я принялся разворачивать корабль по своей оси. Импульса хватало, чтобы дать разворот кораблю и вот система заработала. Добавить еще, еще немного и стоп. По расчетам как раз когда корабль приблизится к заданной точке, разворот будет завершен. Практически идеальный маневр с отклонением всего в две десятитысячных. Это был достаточно трудный маневр, но пока все шло отлично. Время прибытия три минуты сорок четыре секунды, можно перевести дух.

И только взглянув на таймер и выдохнув, я заметил, что заметно вспотел под броней. Не так легко мне дались расчеты и наблюдение, хотя сам толком ничего и не делал. Включив внутренний контроль-климат, я расслабился, и прикрыл глаза, считая про себя.

На счете сто двадцать открываю глаза и начинаю всматриваться в показания приборов. Все нормально, корабль противника не изменил скорость, не начал разворот, да и наша скорость не изменилась.

Последние секунды подходят к концу и нули на таймере окрашиваются в яркий красный цвет, вместе с ним тихий гул проносится по капсуле. Вместе с этим я, не медля ни мгновения, включаю магниты и отдаю приказ на выброс рассчитанного количества газа, чтобы погасить заданный ранее импульс бокового вращения и скорости заданной главными двигателями. Вибрация проходит по стенкам и полу капсулы. Несколько секунд она усиливалась, после чего был легкий толчок.