Вадим Денисов - Стратегия: «Замок Россия». Том 2

Так что, лучше бы не будить мохнатых, осерчают.

— Так что, кто там бегает, Костя? Мысли есть? — Гоблин подошел ко мне, в руке "тигр-девятка".

— Тут что угодно можно предположить, — совершенно искренне "расписался" я, — инерция, думали-то про "франкораздражителей". А вот не "лебели".

— Да что вы все за эти "лебели" зацепились? — недовольно буркнул Монгол.

— А за что ещё?

— Да хоть за "пятёрки" натовские, — немедленно предложил Шам, — ну-ка, вспомните, что Смотрящие нашим "назгулам" вручили? Вспомнили? АКМ! И с тех пор такие стволы нигде не всплывали. Ни у кого не трофеили.

— Ты намекаешь…

— Да что тут намекать. Нашим бандюганам "Калашниковы", другим "народам мира" — натовское.

— Э, нет, — не согласился Сомов, — нашим душегубцам "классику" вручили, под 43-го года патрон, не "семьдесят четвёртые".

— Может быть и так, — вынужден был согласиться я. — Но от таких предположений не легче, серьёзное оружие.

Тут Гоблин показушно взбеленился.

— А вы от этих "натовских" холку вздыбили, типа ломовейшая тема! И Бероев второй раз предупреждает, заботливый какой… Херня всё это. Ну, четыреста метров реала. Любой наш ствол держит дальше, так чё парится? Ввяжемся в драку — посмотрим, у кого пикун длиннее.

Это так, у нас оружие "длиннее", по крайней мере, по имеющимся на этот момент оперативным данным. Эфир жужжит постоянно, доклад за докладом. Если не знать, что все переговоры групп и служб идут через скремблеры, страшно становится от такой публичности выступлений. Пока других гильз не обнаружено, ротных пулемётов у противника не наблюдается.

В этом рейде сталкеры вооружены так: две "светки" с оптикой, моя и Монгола, один ПКМН, "тигр-девятка" Гоблина и два "калаша" — на всякий случай. Из личного короткоствола — мой зверский пистолет-карабин "маузер", Мишкин "люгер" и трофейный "браунинг" у Монгола. В заначке есть по две "эфки" и РГ-42. Вполне достаточная моща, учитывая сменный ствол пулемёта и аж четыре короба к нему. Сейчас к машинке пристёгнута "сотка" — чтобы Гоблин мог по полям савраской без узды скакать.

В общем, модные ребята.

Место выбрали обзорное.

Наша позиция повыше Полян, а лес за спиной — ещё выше, всё, что требуется наблюдателю, есть. Шнюшу я, от греха, поставил за кустом, сами же стоим у дороги, зырим в режиме: "двое смотрят на Поляны, один крутится по остальным ракурсам".

— Что-то Эльза там долго возится, — оторвавшись от бинокля, буркнул Сомов. — Долго ли топлива в бак залить?

На что Монгол философски заметил, от оптики не отрываясь:

— Авиация есть штука сложная.

Это точно. Сложная.

Эльза начала летать только в сентябре, когда наши врачи, наконец-то, выпустили девку из своих цепких объятий. Её и сейчас выпускают через медосмотр, как по-настоящему! Мало того, Зенгерша грозится и на водителей такую бесчеловечную практику распространить, включая совместные с шерифом выездные проверки на дорогах. Видите ли, участились у нас "спиртные случаи"… Спаси, господи.

Без лётчика машину, ясное дело, путём к полётам подготовить не могли, она вообще у нас единственный авиаспециалист, уж какой есть. Пока всё смотрели, тянули-регулировали согласно техдокументации, пока то, сё… На счастье анклава, никаких комплексов у Эльзы не возникло, молодец она, Юрке можно позавидовать. Наконец, Благова сделала два полёта. Далеко на "Пайпере" не улетишь, дальность у аппарата крошечная. Короче, на пределе и налегке топлива хватит до франков долететь. Дугин роет землю и инфобазы, думает, как поставить дополнительные баки. Эх, нам бы авиаинженера, или хотя бы выпускника МАИ какого завалящего. А так нормальной разведки не получается.

Правда, одну локалку они с Демченко почти сразу вскрыли!

Вот как её найдешь пешими?

Торчит пятно в тайге, посреди поляны — дом со "смешанной" ЛР. Ни подъездов, ни тропок, ни речки рядом. Это надо тупо чесать лесные массивы, на что ни времени, ни людей нет. Дугин с Юркой пробовали запускать метеозонд с цифровой камерой и пакетной передачей. Ничего путного не вышло. Картинки красивые, конечно, но бестолковые. Зонд на высоте мотает, крутит, камера постоянно рыскает. Но главный трабл не в этом. Деревья тут высокие. Высоченные. Что толку от фотографий ближних окрестностей? Ближние мы и так назубок знаем, а на удалении в тройку кэмэ уже ни хрена не видно — "жемчужная" там поляна, или пустышка. Сейчас они вынашивают "мобильное зондирование", хотят ставить аппаратуру на "Дункан" и кататься по дальним участкам акватории, по некой сетке запускать зонды и снимать информацию. Толковое в этом есть, а времени для этого у спецов нет.

Короче, нашли они "локалку", недалеко за озером Белоцерковным. Хорошо там "потрошители" из хозслужбы поживились. И погеморились. Дороги-то нет!

— Тихо! — чуть присел Гоблин.

Мы поджались, впёрлись биноклями в местность.

— Что там? — почему-то шёпотом спросил я.

Мишка помедлил, наконец, шёпотом и объявил:

— Ложная тревога…

Так вот, добытый на "локалке" второй оранжевый ДТ-75 выбрался легко, после ТО и заправки. А вот с новенькой, с конвейера, "шестёрочкой" повозиться пришлось. Я там был и лично пообещал порвать любого, кто оставит на машине хоть одну царапину. Три дня ковырялись, расчищали путь, пригнали в Замок. Там отмыли, поставили на площади — так весь народ ходил смотреть, как на старую ВВЦ-ВДНХ моего детства.

Блестит, ослепнуть можно, цвет "мокрый асфальт", хром бликует… Все словно забыли про крутые староземные тачки. В тот момент именно эта красавица явилась не банальной "шохой" — торжеством всего Мирового Автопрома.

Предложили тачку Командору, он подошёл к легенде, погладил крыло, вздохнул:

— Мечта юности… На что она мне, ребята, куда мне ездить? Сами делите.

И ушёл.

В итоге оставили машину в дежурке, по заявкам кататься, типа служебного такси. Так что вклад свой Эльза внесла. Веский. А дальше пошли траблы.

А очередном медосмотре медики её опять "завалили", положили на обследование, девчонка две недели в больничке провалялась. Наконец, выписалась. Только взлетела — мотор зачихал. Села Благова нормально, сама абсолютно спокойная, этот "Пайпер-Каб", походу, вообще без мотора способен летать, как чистый планер. Но Дугин публично поднял руки, скрестил над головой.

— Шутки вам, что ли? Это отказ в воздухе, лётное ЧП. Всё! Никаких полётов, будем искать, действовать согласно регламенту.

Искали да смотрели мы недолго — топливный насос барахлит. По мне, так дело плёвое. По-дугински — строгий регламент.

— Вот бери себе насос, и ковыряйся, изучай его. Сделай стенд. Научишься ставить годное с починки под личную пломбу — поверю. А пока ждём новый, его и будем ставить.

Так что, плановых полётов по системе у нас ещё и не было.