Вадим Денисов - Стратегия: «Замок Россия». Том 2

И как же оно к Эльзе Благовой попадает, кто тот волшебник?

Правильно, по жесточайшему лимиту от Сотникова попадает. Который занят своей любимой медициной и промышленным производством настолько, что и слышать ни о чём другом не хочет. А топлива этот самолётик хочет прилично, у него 2х30 литров лежат в кессонах плюс три "расходник". На расчётную дальность в 450 километров. В реале же — всегда недобор характеристик. У этой боевой "канарейки с мотором" крейсерская скорость с "буш"-колёсами больше 110 км/час никогда не поднимается. Груза самоль берёт мало, максимальный вес экипажа из двух человек 260 килограмм. А для капитана воздушного судна минимальный вес — 55 кило, максимальный — 130. Эльза проходит в норму, только если очень хорошо поест за обедом. Или груз на сиденье положит.

Так что авиация для нас — очень дорогое удовольствие.

Вот бы переделать самолёт на дизельный двигатель, ну, я туда не лезу, чтобы главмеха не злить, это так, в качестве дилетантских предложений-мечт.

Сотников же говорит следующее:

— Вы разведчики? Вот и разведывайте, нет проблем. Как ты, Демченко, там говоришь? Бог любит пехоту? Ну, и в чём дело. Все нужные машины у вас есть… Самолёт же будете гонять только мотивированно, никаких "площадных" полётов не позволю, нет у меня окон для такого роскошества с топливом. Думайте, предлагайте вместе с главным механиком варианты. И будет нам счастье, займется заря.

Дугин и так думает, уже череп смял. Хочет-таки поменять двигатель. Не знаю… Хотя идея добыть старый "пайперовский", но чтоб как новый, интересна. В 30-х годах прошлого века самолёты на каком бензине летали? Была ли тогда такая высокая степень очистки? В общем, спецы в напряге, пусть думают.

А ещё он хочет сделать парочку новых машин. Есть у него такой слесарь-сборщик, непризнанный гений-изобретатель Данила Хвостов с бешеными глазами недовыпускника Бауманки, тот ещё волосан, как говорит наш главный радист. Действительно талантлив. Из нашей библиотеки не вылазит, заставляет таскать всё новые и новые цифровые инфобазы и бумажные справочники пятидесятых годов прошлого века. У него всегда технические идеи из всех щелей лезут. И все диковинные, мягко скажу, нестандартные. Стандартные ему скучны. Вот они вдвоём и замышляют системное причинение техногенного добра анклаву, в том или ином виде технического же подвига.

С ними Сотников на последнем совещании по "техногенке" тоже был весьма краток:

— Женя… мать… слушай сюда. У тебя работы — на пятилетку вперёд расписано, тебе список напомнить? Там, если я не ошибаюсь, семнадцать пунктов. Что ты колышешься? Ты так хочешь постройкой авиатранспорта заняться? Хорошо, занимайся. Но только после того, как сделаешь нормальную баржу. Это самый главный сейчас транспорт. Уголь по реке возим полупустыми прогонами, в мешках. Позор. А если вскоре геологи железо найдут в предгорьях ниже нас по реке, уже есть намётки. Опять в мешках на "Дункане"? А щебень? Задолбал ты уже всю станицу своими одноразовыми плотами, как что им перевезти, так "плот колотите". Так что, вот вам, Кулибины, поле деятельности. А в воздухе пока не витайте. Нет на это у нас ни людей, ни времени… Здесь мы подводим черту и ставим на неё растяжки, столь любимые некоторыми, здесь присутствующими.

Но развитой авиации у нас по любому не будет, это Сотников просто пар из энтузиастов выпускает — дали нам Смотрящие два самолётика, из которых мы один уже угробили, и хватит.

Кто не смекнул давным-давно за Высокостью Лба и Полёта — никакие такие самолеты Смотрящие построить не дадут, кроме найденных. Это было вполне очевидно ещё с отказа в поставке "беспилотников", ан нет, многие рвутся попробовать. Сотников рассказывал Демону, что, когда он лишь попробовал заказать авиационный двигатель, его осадили резко и жёстко.

Так что строить можно лишь с полного нуля и полным самопалом без всяких там КИТ-ов и прочих "карасей". Я б не стал всё равно, ибо давно понял — Смотрящие тут же такую технику снесут с небес, тем или иным способом. Например, просто разрешат всем анклавам получать ПЗРК.

Ибо давать Фору особо умным и хитрым они столь примитивным и тупым путем не станут — работайте, мальчики, всему своё время, давите сначала свеклу на сахар, учитесь ковать железо, пока горячо, шевелитесь сами. И не мечтайте о волшебном, чай, не Питер Пэны. Как и о ядах, бомбах, отравляющих газах и прочей Большой Халяве — сразу укажут место, и правильно сделают, так как дорогу осилит идущий, а не халявщик. И с учётом этой данности восстановление сгоревшего "пайпера" есть сбор новых запчастей законным же путём — собирай себе практически новый, заслужил. Так как лётная единица уже учтена.

Уголь словенские геологи обнаружили — неподалёку от анклава, вниз по реке, в первом же плавании на "Дункане" Ну, это надо спецами быть, что бы две тёмные линии на размытом берегу определить, как выход пласта. Франки, чешите грудь битыми бутылками!

Теперь у нас работают Александро-Невские угольные копи.

Каторга там. Знаменитый сиделец-"синяк" был безжалостно вырван из привычного "лесоповала" и переброшен на копи вольным амнистированным Старшиной. Зверь вышел, а не Старшина. У него в подчинении четверо постоянных заключённых, двое из числа коллег-"лжементов", двое уже "современных", из новеньких. Там же в постоянной "передержке" пленные арапцы. Первых мы успешно обменяли, но Командор тут же отдал казачкам приказ ловить новых, пересекающих траверз "Гоблин-1". Так что, не кончаются каторжные кадры. А шеф их обменивает, на кого угодно из белых, нам все нужны. Ну, и пакистанец на закуску. Говорят, где-то бродят злые африканцы, но у нас на каторге пока ни одного зуава нет, даже маленького.

Уголь добывают и засыпают в обычные мешки, которые потом таскают в невеликий трюм "Дункана". Эффективность перевозок мизерная. Но лишних людей в техслужбе нет, поэтому "тормоза" в виде недоделанной баржи Дугину хватит надолго.

А мы самолёт используем редко.

В боевых действиях — святое дело, тут уж Сотников никуда не денется. Но "Пайпер" — машина для бортстрелка весьма и весьма… сложная. Неподготовленный человек из кабины с трёхсот метров и в двухэтажный дом не попадет. Более-менее реальный вариант — стрелять длинными очередями трассеров на вираже, по радиусу — в центр, так, чтобы там мишень и находилась. "Бомбу" самодельную кидать на вражину тоже очень непросто, хотя со стороны кажется обратное, тренироваться тут надо много, мы с Эльзой уже пробовали это… "бомбометание"…

А уж в практической стрельбе с воздуха я, чтобы добиться приемлемых результатов, патронов пожёг изрядно, Гриша позеленел, отгружая патроны из запасов. Ну, и воздушные ямы могут сильно колбасить.