Вадим Денисов - Стратегия: «Замок Россия». Том 2

Гоблин тоже успокоился.

— Да нифига, я любой тест пройду, — заявил он, зыркая на меня светлыми глазами и поглаживая белобрысый ёжик.

— Хрен пройдешь, у тебя в последнее время чёрная щетина прёт.

— С куля бы?

— Да иди, в зеркало глянь. У деда в рубке лупу возьми, — отмахнулся я.

И ведь побежал.

Вот что скука делает.

Первый раз завидую Демченко с Бикмеевым.

У них рейд сдвоенный. Сначала в плане — навестить "сарай", неподалёку от Дальнего Поста, на предмет "локалки", с воздуха его нашли, еле-еле, в овраге притаился. У Серёги азарт в крови играет, недавно мы пробили "складишок", почти напротив Кордона. Сначала обрадовались, подумали, что там обычная средняя "универсалка": еда, тряпки, инструмент и две тачки. Но большущий ангар оказался до потолка забит рельсами и прочей железной требухой для сборки узкоколейки! Самыми настоящими, узкоколейными, прямые и гнутые, пакетами, плети по восемь метров. Смотрящие от щедрот подбросили даже два стрелочных перевода и семафор.

Облом был страшный! Что со всем этим делать?

Но тут наш Командор, обычно к технике и металлу спокойный, рассудительный, возбудился не на шутку, словно Дугин в него вселился. Дело в том, что он, в своё время, у себя в енисейской тайге помотался с экспедициями по легендарной стройке NN 501–503, и там неслабо "проникся". Теперь Замок Россия имеет начальственную идею-фикс — засобачить нормальную узкоколейную железную дорогу от месторождения до Волги.

Старый чёрт Гольдбрейх опять оказался прав, уверяя, что базовые месторождения долго искать не придётся, Смотрящие наверняка "положили" их в зоне доступности — для тех анклавов, кто пожелает заняться производством. Честно говоря, я искренне думал, что семейная пара геологов-словенцев поступит романтично, наденет выцветшие анораки, гитары за спину, молоток в руки, и вперёд, двинут пешими тропами к предгорьям, — отроги Южного Хребта выходят аж к Дальним Полянам.

Ничего подобного. Они тут же выписали какой-то магнитный аппарат, сели с ним в самоль и полетели с Эльзой вглубь Хребта. И на третьем вылете обнаружили этим прибором какие-то "шляпы". Потом сходили туда пешими, с группой прикрытия, и практически махом отрыли железорудное месторождение, крутое какое-то, по их словам, аналог немецкого, что в окрестностях города Кассель. А потом ещё и признаки серы, практически рядом. Только вот беда в том, что от этого перспективного ущелья до реки — километров двадцать.

Вот Сотников и возбудился.

Как дорогу строить, похоже, никто себе точно не представляет, только первично прорабатывают проект, даже по ширине колеи не определились. Мало того, шеф желает именно паровозной тяги, чтобы к моменту Большого Облома, или Б.О., как его называют в Штабе, уже иметь "безбензиновую" практику. А сколько такой паровозик весит, несмотря на всю свою узкоколейность? В общем, тема эта сложная, может и завиральная.

А "рельсосклад" пока стоит опечатанный, благо, особо эти куски металла не попрёшь, да и сторонних желающих не видно, разве что ушлые мужики с Кордона ломанут немного штук для перекрытий.

Так вот, про Демченко с Шамом.

После выполнения первого пункта плана они едут на "пакистанку", караулить в долине за хребтом одиночек, после зимы дорога почти очистилась, лавинного участка там нет, так что "махновцы" повылазили, оттаяли, начали шевелиться. Идея у Демченко навязчивая — таким образом вычислить киргизов и казахов, если они там есть, и попробовать их обработать. Сотников — за, кто-то против. Гоблин, например. Я пока не определился, но, если мы хотим использовать опыт СССР, почему не попробовать? Братья по соцлагерю, всё-таки. Могут они там быть, по данным допросов таджики и туркмены на Дикой Территории есть, вместе с паками и афганцами пробуют щипать индусский селективный кластер.

Короче, у них там динамично.

А мы на "Дункане" наяриваем вверх по Волге, опухаем, как в круизе.

Март на дворе. Зимы как и не было. Но на реке прохладно, поэтому свитера, на Штучном купленные, под куртками есть. Сидим мы с Гобом на палубе, с утра трём за политику — и делать нам, по большому счёту, нечего, тоска зелёная. Формально — наблюдаем. Но судно идёт посредине реки, поэтому особо ничего не высмотришь.

Но за льдом следим конкретно.

У нас, в районе Замка, река за короткую зиму не замёрзла, а вот наверху зеркало "прихватило". Научники тоже следят, хотят по толщине льдин прикинуть, как сориентировано русло Волги, каковы там, выше по течению, были морозы. Колотого льда практически нет, изредка встречаются ледовые поля, вынесенные из заливов.

Но осторожность нужна.

На ходовой рубке — две цифровые камеры, направленные вперёд под 45 градусов, идёт непрерывная съёмка, как регламентом и положено делать в новых, необследованных ещё местах.

Локатор крутится, пробивает реку и берега, а попутно дед ищет "локалку".

Опыт у него уже есть, одну именно так и нашли, "засветкой" на берегу, в районе Южного хребта. Хорошо РЛС их ловит, ведь в здании обязательно металл лежит, в том или ином виде. Кроме ассортимента поселкового магазина в этой "универсалке" стояли и две единицы техники. Я бы, конечно, более обрадовался автомобилям, но на этот раз выпало дорожно-строительное.

Владимир Викторович обалдел, когда увидел экскаватор Bobcat E, "восьмидесятку", был у меня опыт общения с таким чудом, классная вещь, особенно, если навесное оборудование для него есть. С нулевым выносом кабины, верткий, юркий. Впереди стоит нож небольшого отвала, что ценно. И довеском к этому подарку — мотоцикл, наш родной колясочный "Урал", да ещё и велосипедов три штуки. Интернациональный комплект, такое бывает, когда ЛР стоит на границах зон анклавов. Конечно, Дугин с Ковтонюком обрадовались подарку, как дети! А то, что маленький… Ну, не такой уж и маленький, а потом — дарёному экскаватору в ковш не смотрят.

И завертелось. Вы представляете себе все напряги при проведении "операции по вывозу"? Это ведь надо сажать на месте группу с охраной, ставить на берегу полевой лагерь, оживлять машину, потом бить проход к реке, выкладывать пандус… Что делать, пришлось опять занимать у франков баржу. А те давно уже не дураки, коммерчески прозрели, и за аренду своего ржавого корыта теперь ломят нещадно, типа мы её ухайдокаем своими находками.

С этой баржой Сотников уже всех задолбил.

А где её брать?

Первый вариант — сделать самим. Но вот что сказал нам Дугин на посиделках у радиста:

— Ребята, я на эту баржу могу дать одного сварщика и одного сборщика. Всё. Представляете, сколько они будут возиться без нормальной механизации? Да и листового металла не так уж много. Прокат есть, а лист ограничен. До слёз жалко в баржу его вбить. Так что, выручайте.