Асмунд Торм - Восход Андромеды

Атлантический океан

Ударное авианосное соединение вырвалось на простор океана, распугав на выходе из Датского пролива сторожащих, как кошки у мышиной норки, крейсера англичан. Наверное, кошки очень бы удивились, вылези из мышиной норы медведь. Как бы там ни было, три ударные группы двигались на юг, перехватывая все корабли, до которых могли дотянуться «Триумфы».

Захват торговых судов осуществлялся до банального просто. Обнаружив радаром цель, патрульный самолёт наводил на неё ближайшее к нему авиазвено. Почти зависая над палубой корабля, «Триумфы» очень убедительно демонстрировали свою просьбу: лечь в дрейф. Если находились самоубийцы, желающие поспорить с четырьмя 23-миллиметровыми пушками «Триумфа», их быстро отправляли в мир иной. Некоторые английские и французские корабли шли на риск — и стремительно бежали, отстреливаясь из всех орудий. На этих храбрецов летающий радар наводил торпедоносцев.

После подхода эсминца или крейсера задержанный корабль осматривала абордажная партия. Идущие с грузом продовольствия транспорты, кроме кораблей новой постройки, отпускали на свободу. Если судно перевозило стратегические материалы, его судьба была решена. Либо в плен, либо — к Нептуну. Особенно ценились идущие с грузом топлива и нефти танкеры. Содержимое танков быстро исчезало в топливных цистернах ударных групп. Захваченные транспорты с ценными грузами временно шли в составах авианосных групп. Эти корабли следовало попробовать довести до Кольского залива. Ударное соединение вскоре должно было разделиться на три части. Ливий Маркус-Принцепс оставался недели на две рейдерствовать в Северной Атлантике. Потом он уйдёт домой, в Мурманск. Тогда ещё никто не знал, что вскоре Маркус-Принцепс станет ходить в Атлантику каждый месяц. Две ударные группы совершат трансатлантический поход, выйдя к южной оконечности Африки. А потом…

Британские острова

Прорыв русской эскадры через Датский пролив вызвал политический и военный кризис в Великобритании. Премьер-министром страны стал занимавший в годы прошлой войны пост морского министра потомок герцога Мальборо. С энергией вулкана он бросился поднимать население на защиту метрополии.

Причиной военного кризиса явился сам прорыв. Коварный враг оказался в тылу огромной империи, и «Владычица морей» оказалась бессильна. Британские адмиралы быстро сообразили, что без полного контроля над всеми путями, ведущими из Норвежского моря в Атлантику, им остаётся только бессильно наблюдать за новыми русскими вояжами. Возникла острая необходимость взятия под свой контроль Исландии и Фарерских островов. Только имея на этих землях сухопутные аэродромы и базы подводных лодок, можно было рассчитывать на нанесение русским поражения в бою. Никто больше не желал связываться в классическом морском бою с этими проклятыми линкорами русских. До момента вступления в строй новых британских линкоров и авианосцев русские имели возможность поставить империю на колени. Что они и делали сейчас в океане.

Дании вручили соответствующую дипломатическую ноту, спешно собранный экспедиционный корпус посадили на транспорты, и жители Рейкьявика вскоре увидели на своих улицах бравых томми. Началось спешное сооружение аэродромов, способных вместить десятки тяжёлых бомбардировщиков и истребителей, необходимых для защиты этих аэродромов и баз флота. Вскоре десятки патрульных самолётов прочёсывали Северную Атлантику. Подводные лодки заняли отведённые им для патрулирования квадраты.

Через четырнадцать дней с момента прорыва русских некоторые из патрульных самолётов не вернулись из полёта на свои аэродромы. Радиограммы, которые они успели передать, говорили сами за себя. Русская эскадра возвращалась на север. В Адмиралтействе ломали головы: поступавшие сведения говорили о движении русских на юг. Буквально вчера русская эскадра была замечена нейтралами на пути к побережью Испании. Неужели русские решили войти в Средиземное море? В условиях превосходства русских на море и в воздухе точность разведданных о составе и передвижении русской эскадры очень зависела от нейтральных капитанов, которые делились впечатлениями с агентами английской разведки. До сих пор в Адмиралтействе не смогли установить точное количество пиратствовавших в океане кораблей противника. Сходились во мнении, что русские имеют три больших и три малых авианосца, три линкора, не менее десяти крейсеров и пару десятков эсминцев. Ещё у русских есть несколько больших кораблей, идентифицированных как пассажирские лайнеры. Зачем же русским в составе авианосных групп лайнеры?

Кадисский залив. Октябрь

Опорный рейдер «Вторжение» развернулся против ветра, поднимая шестнадцать «Триумфов». Вместе с ним развернулась и вся ударная группа. Но с палуб «Альбатроса» и «Орла» не поднялся ни один самолёт. Сегодня ещё никто не взлетал, кроме постоянно круживших в воздухе патрульных восьмёрок. Ещё позавчера авианосная группа курсировала к северу от Мадейры, медленно сползая на юг, к берегам Африки. Затем командовавший группой адмирал Ростислав Лисов-Кантин велел лечь на курс к берегам Испании. На «Вторжении» в этом походе шли несколько советских командиров, и в разговоре с одним из них Лисову-Кантину пришла в голову интересная идея. Сообщив на «Молот» о небольшой задержке у берегов Европы, адмирал велел штабным офицерам просчитать шансы на удачный исход им задуманного. Те просчитали. И вот сейчас наиболее опытные экипажи ведут свои машины к побережью Испании, а авианосная группа мчится к берегу Африки.

Эскадрилья «Триумфов» в ударной конфигурации на предельно малой высоте пересекла полосу суши на юге Пиренейского полуострова. При подходе к побережью Средиземного моря эскадрилья стремительно набрала высоту. У командира и штурмана эскадрильи оставалось очень мало времени на выбор целей в гавани Гибралтара. Тем не менее годы тренировок сделали своё дело. С пятикилометровой высоты «Триумфы» парами пикировали на выбранные пилотами цели. Каждый самолёт нёс по паре полутонных бронебойных бомб. Сброс бомб, и — выход из пике. Через две минуты французская эскадра линейных кораблей на Средиземном море прекратила своё существование. «Бретань» получил попадание в погреб и со страшным грохотом детонирующего боезапаса перевернулся килем вверх. «Прованс» также получил четыре попадания и, после недолгой борьбы за живучесть, сел на грунт. «Лоррэн» отделался всего одним прямым попаданием и двумя близкими разрывами, его команда героическими усилиями смогла остановить затопление отсеков корабля. Быстро повалился на борт поражённый тремя бомбами авианосец «Игл». Лишился французский флот и трёх тяжёлых крейсеров: «Кольбера», «Фоша», «Дюплэ». Минный заградитель «Плутон» последовал примеру «Бретани». Взлетевшие на перехват английские истребители не смогли догнать лишившиеся лишнего груза быстроходные «Триумфы». Пройдя над Гибралтарским проливом, эскадрилья пересекла побережье Африки в районе Танжера и, вновь оказавшись над океаном, повернула на рандеву с плавучим аэродромом.