Асмунд Торм - Восход Андромеды

— Вот какие подробности вылезают, — усмехнулся Сталин. — Выкладывайте всю правду, товарищ Рычагов, про испытания истребителей.

— Наш «ишачок» всех модификаций немного превосходит «Ураган-1» только в горизонтальной маневренности. В остальном — уступает. По всем параметрам. «Ураган-2» и «Циклон» также превосходят И-16 по всем параметрам. Все И-15 значительно уступают машинам потомков. В качестве истребителей И-15 окончательно устарели. Новый И-185 ни чем не уступает «Урагану-1». Сто восемьдесят пятый выступал опытным образцом, даже не предсерийным. Серийный будет ещё мощнее и лучше. Думаю, И-185 будет на уровне «Урагана-2» и «Циклона». Самолёты Яковлева, Микояна с Гуревичем, группы Лавочкина ещё не проходили испытаний. Палубные «Триумфы» в испытаниях не участвовали.

— И-185 превзойдёт германский Me-109? — вдруг спросил Сталин.

— Да, новый истребитель Николая Николаевича ничем не хуже немцев, — заверил Рычагов. — Если И-185 получит более совершенный двигатель, то германский Me-109 ему уступит по всем параметрам.

— Будем надеяться, что это так. — Сталин взял со стола трубку. — Продолжайте.

— В машинах наших потомков, — Рычагов покосился на внимательно слушающего разговор Сухаря, — я заметил одну особенность — оборудование кабины почти идентично на всех машинах, включая лёгкие бомбардировщики и палубники. Это очень удобно при пересадке на другой тип самолётов. Вот бы нам так сделать на новых машинах.

— Хм, возможно ли такое, товарищ Погосян-Нортроп? — поинтересовался Сталин.

— Вполне возможно, товарищ Сталин, — быстро произнёс седовласый пришелец. — Имея вычислительную технику, необходимо всего лишь дать конструкторам задание и виртуальный макет кабины пилота. Кабину пилота желательно сразу унифицировать с нашими машинами.

— Товарищ Рычагов, потомки передают нашим ВВС некоторое количество самолётов. Вам необходимо пересадить на эти машины наиболее боеспособные и обученные части. Кроме того, лёгкие бомбардировщики «Шторм-1» можно использовать как учебные самолёты. Товарищ Погосян-Нортроп заверил меня, что место стрелка на них быстро трансформируется в место инструктора. Вам необходимо немедленно по всей стране начать отбор наиболее подготовленных лётчиков и в учебных частях с помощью «Штормов» начать подготовку личного состава. По соображениям секретности следует создать новые учебные полки где-нибудь в центральных районах страны. Организовать эти новые школы надо до начала лета. Вам всё понятно?

— Так точно, товарищ Сталин, — вытянулся по стойке «смирно» главком. — Я немедленно начну подбор кадров для новых лётных школ.

— Вот и хорошо, — подвёл итог Сталин, — идите и работайте. И не вздумайте больше летать вместо лётчика-испытателя. Это приказ.

Глубокой ночью на экранах двух компов Сталин просматривал видеоотчеты об испытаниях новой советской военной техники. Возвратясь в Кремль после полугодового отсутствия, вождь очень быстро вникал в состояние дел в стране. Ещё несколько дней, и он будет держать руку на пульсе великой державы. Технологии пришельцев позволяли решать проблемы коммуникации и быстрой обработки любой информации. Сталину импонировало, что пришельцы отказались просто так дарить идеи и технологии, но подсказали советским учёным пути достижения желаемых результатов. На взгляд человека, самостоятельно достигшего в огромной державе вершин власти и разгромившего многочисленных внутренних врагов, это являлось рациональной и уважительной позицией. Тем самым иномиряне признавали самостоятельность и умственные способности советских учёных.

Разработчики военной и гражданской техники быстро усвоили правила игры, и вот уже на столе Сталина лежат несколько писем с различными предложениями. В основном все предложения касаются вопросов модернизации вооружений Красной Армии. Есть и новые проекты, в которых просматриваются концепции иномирян. Вот, товарищ Астров с завода № 37 представляет проект менее сложной и дорогостоящей в производстве самоходной противотанковой пушки, чем СУ-57 пришельцев. Броневые плиты корпуса этой машины имеют очень значительные углы наклона. Силовое отделение расположено впереди, как и у прототипа. Вместо достаточно сложного в производстве компактного дизеля Астров предлагает поставить пару автомобильных горьковского производства. На базе противотанковой САУ предлагаются эскизные проекты штурмового орудия с трёхдюймовой «полковушкой» и зенитной самоходки с парой 20-25-миллиметровок во вращающейся башне. Похоже, Астров прекрасно осознаёт, что самоходки на базе Т-26 являются экономически вынужденной мерой, и готовит полноценную замену советскому «виккерсу».

Похожее по концепции письмо с ГАЗа. Товарищи предлагают не копировать лёгкий БТР иномирян с его рационально наклонными бронелистами корпуса, а создать по его образцу свою машину. Советский проект технологически проще и дешевле при массовом производстве. В письме приводится график, от разработки документации до создания технологической цепочки и выпуска первой партии машин. Чуть больше года. Товарищ Сталин уже успел услышать нелестные отзывы военных о переделанных из семейства БА бронетранспортёрах. Товарищи сравнивали комфорт и удобство БТР пришельцев и нашей машины. Ничего, дорогие, потерпите до поступления в войска новинки. А пока занимайтесь боевой учёбой на старье, которое потом списать не жалко.

Уже под утро Верховный закончил просмотр фильма-отчёта об испытаниях новых танков в зимних условиях. Новые Т-34, СУ-122, КВ, СУ-152 бросались в глаза своими непривычными формами. Всматриваясь в идущие по снежной целине машины, Сталин подметил схожесть форм и силуэтов новых танков. С расстояния в километр враг имел все шансы ошибиться в их опознании.

«А если разработать и нанести хитрый летний камуфляж, то для воздушного наблюдателя танки растворятся на фоне земли, — мелькнула мысль. — При перевозке этих новых машин железнодорожным транспортом и на маршах надо устанавливать для конспирации и маскировки дополнительные фанерные листы. Не надо раньше времени радовать фашистскую разведку. Пусть Гитлеру сюрприз будет. И не один».

Усмехнувшись, Сталин выключил монитор и, взглянув на часы, пошёл отдыхать. Хорошо, что в технических вопросах самолётостроения у него есть советник — пенсионер-авантюрист, в прошлом конструктор летательных аппаратов и экранопланов. Этот Сухарь заставил себя уважать буквально через день с момента знакомства. Теперь, общаясь с конструкторами, Сталин заранее знал массу тонкостей и нюансов по представляемым новым проектам. История с двухмоторным «воздушным крейсером» больше не повторится.