Вадим Денисов - Стратегия. Командировка

-- В горы уйдёт, -- сказал Марат. -- Костя, останови машину, от греха, посмотрим.

-- Зачем, ясно же, что сюда не врежется? -- не понял я.

-- Остановись. Иногда они прямо в воздухе взрываются, как небольшие атомные бомбы. И тогда осколки полетят куда попало. Не суйся.

Надо сказать, что здесь очень неудобные места для наблюдения за болидами, астрономам точно не понравилось бы, горы кругом. Вот и этот пришелец пролетел мимо, быстро скрывшись за ближайшей горой. Вскоре послышался гул, через три секунды после удара послышался ещё один взрыв.

-- Очень плохо, когда они падают в ущелья, где протекают более-менее крупные речки. Частенько меняется русло, обвалы запруживают поток, потом всё это дело прорывается и летит в долину селем. Мы потому и назвали посёлок Новое Шахе, что ушли от русла подальше. У вас там в Дагомысе как? У речки стоите?

-- Нет, повыше, на горке.

-- Правильно сделали. Потому и у ребят с поста "Шепси" главная база расположена в большом пансионате на склоне, метров триста пятьдесят от моря в горку, по ступенькам. Так спокойней.

* * *

Долгий инструктаж на посту "Шепси" наконец-то подходил к концу.

Нет, нас никто за руки не держал и слушать не заставлял: деловой разговор сразу пошёл так, что возникла потребность пропитаться знаниями и ценными советами. Заместитель командира поста Борис, подкачанный стройный старлей ВДВ, стриженый под "площадку", советовал охотно, инструктировал грамотно. Хороший парень, уважаю таких обстоятельных людей, много толкового подсказал.

Знает всё.

-- Значит, тоннель под Шаумянским перевалом так и не построили? -- так как мы разыгрывали людей не местных, а попавших на юга в порядке планового отпуска, то такое незнание прощалось легко.

-- Больная тема, давняя, -- лейтенант потёр мочку уха и болезненно поморщился, вспоминая какие-то давние инфраструктурные проблемы места. -- Они после реконструкции открыли железнодорожный тоннель на петле Индюк -- станция Гойтх. Этому тоннелю лет сто уже, естественно, работы было много и длились они года четыре, по-моему... На три-четыре летних месяца "железку" открывали в направлении Белореченской, а осенью-весной велись работы, и все поезда шли через Краснодар. Этой же техникой видимо хотели сделать и Шаумянский перевал, но потом их вроде сняли на капремонт Пшишского тоннеля, а уж когда дойдет очередь до автотоннеля на Шаумяне -- вообще неизвестно. Несколько раз принимались. Тоннельщики в основном с БАМ-а, работать умеют. Им бы отмашку...

-- Ясно, значит, мы верхом пойдём. Так даже лучше.

-- В данном случае так оно и есть. Ещё насчет дороги через Шаумян... Полотно, кроме участка непосредственно через перевал, по сравнению с дорогой через Джубгу, в весьма неплохом состоянии. Километров семь грунтовки, но терпимо. Последствий ударов на дороге практически нет, мои ребята там неделю назад на "шишиге" проходили. Сами понимаете, группы работают, разведку никто не отменял. Да и покрасть порой что-то надо. Что ещё... Не попадите на участок Хадыженск - Нефтегорск - Горячий ключ, там дорога пластами расползлась, не проедете даже на "Егере"! Гравийка на перевале укатана ровно, разве что пыли много, когда сушь. Но сейчас дождички каждый день капают, так что прибьёт. Обидно, конечно, что не доделали... Да, это Р-254, дорога регионального значения, вторичка. Только вот после разрушения оползнем федеральной трассы в районе Туапсе она почему-то сразу стала по грузопотоку дублёром М-4! Ну, что сейчас говорить, поздно, приплыли...

-- Спасибо тебе, старлей! Ничего, глядишь, ещё и выплывем, -- я уже второй раз пожал ему руку.

Вроде всё. Инструктаж получили, частоты записали.

-- Да не за что, ребята! Маршрут обхода я вам нарисовал, так что в город не попадёте. И вообще -- по краешку, по краешку, там зелёнки много, всегда можно спрятаться, -- совершенно по-сталкерски советовал Борис, я аж заслушался. -- Помните, вы будете на бандитской территории, нормальные люди там не ездят, разве что мы иногда... Не останавливайтесь никогда! Бандосы могли возбудиться после прохода моей "шишиги". Блок они там ставить не будут, а вот покараулить могут. Чуть что, сразу дёру! Машина у вас добрая, пройдёт, где хочешь. Я бы тоже от такой ласточки не отказался.

-- Да у тебя БТР новенький стоит! -- позавидовал Гоблин.

-- Ха! "Бэтр" штука, конечно, хорошая, но очень шумная, -- заулыбнулся Борис. -- А тут отличный воровской вариант, доработали вы ласточку конкретно, её практически не слышно, а если с умом, так и не видно. Ладно, бывайте пока, удачи вам, парни!

У них тут не только БТР имеется.

Как вам два ДШК? Один установлен в бронированном капонире на крыше пансионата, другой -- в кузове ГАЗ-66. На бронетранспортёре, кроме штатного КПВТ, есть ещё и старый добрый АГС-17 "Пламя". Под навесом грустит БРДМ, пока нерабочий, но мужики занимаются, скоро поднимут технику с колен. Какие там бандиты...

База-пансионат стоит высоте, река остаётся в секторе.

Рядом с базой и стоит укрепление.

На посту "Шепси" заслон обеспечивает действительно настоящая крепость, а не блокпост. Мужики из стандартных бетонных блоков сложили настоящий двухэтажный форт с выносными позициями. Стены тостенные, даже крупняком не покрошить. Такой бастион только танками брать можно. Ценно, что позиция одновременно позволяет контролировать и море. Учитывая дальность работы пулемётов ДШК и КПВТ, на катерах соваться и близко не захочется.

Наготове стоят два тяжёлых трактора, обшитых дополнительной бронёй -- это для расчистки дороги. Трактора жёлтые, а бронелисты на них зелёные, смотрится забавно. На штабном здании -- высокая антенна радиостанции, рядом расставлены в разные стороны несколько штук направленных, так что связь у них тут налажена. Имеются высотные наблюдательные посты, вдоль реки работают мобильные группы, патрулируя участок до перехода через поток линии ЛЭП.

Сам посёлок расположен на горном отроге в красивом ущелье.

Симпатичный, уютный, несколько позаброшенный. Вдоль трассы -- новенькие красивые домики с интересной архитектурой. Чуть глубже -- старина глубокая, много совка. В поселке находится крупный одноименный пансионат, старый, место обжито ещё с царских времён. Рядом -- живописные парки для пеших прогулок. Людей тут всегда было немного, так что природа сохранились почти в первозданном виде. А вот денег никто не вкладывал. Очень красиво, если не замечать разрушений, начавшихся ещё в советский период. До железнодорожного вокзала Туапсе тринадцать километров, есть своя железнодорожная станция. На железке тоже стоит пост.

С Маратом попрощались быстро, у того свой график.

-- Ты как свой ништяк упрёшь? -- спросил я, с сомнением глядя на маленький скутер.

-- У меня тут прицепчик небольшой хранится. Сам сконструировал, работает отлично! -- похвастался изобретатель.