Муравьев Константин - Технарь

- А почему тебя это заинтересовало и вообще, откуда ты узнал, что у нас сменился инженер примерно в тот период времени?

Я кивнул и сказал.

- Смотрите сюда - на экран находящегося в моей комнате визора вывел первую сравнительную таблицу эталонных параметров установленного прыжкового двигателя и тех, что был мною получены сейчас. За моими действиями несколько обескураженно наблюдал креат.

-А я смотрю, ты быстро освоился, - медленно произнес он, кивая в направлении экрана.

Я лишь пожал плечами. Ну что я мог ему на это ответить. Да, быстро. Так то и так было понятно. Не это сеичас было главным. Поэтому я сказал другое.

- Обратите внимание на выведенные величины. Значения в первом столбце это допустимый рабочии диапазон итоговых диагностических величин при тестовом прогоне двигателя. Если значение попадает в него, то это означает, что двигатель, по этому диагностическому параметру полностью работоспособен и не требуется проводить и не требуется проводить никаких дополнительных деиствии для его восстановления. А теперь посмотрите на второи столбец. Абсолютно все значения, как вы видите, выходят за пределы эталонного диапазона рабочих параметров прыжкового двигателя. Если бы двигатель был более менее нормальным, то они были

бы зеленого, ну или в крайнем случае желтого цвета. Оранжевыи цвет хотя бы по одному параметру означает, что двигатель нуждается в срочном ремонте и пользоваться им нельзя.

- Но у нас тут все значения выделены в красныи цвет.

- Все верно, - согласился я, - этот двигатель не подлежит не то, что ремонту, он опасен. Это бомба замедленного действия. И тот кто довел его до такого состояния, сделал это умышленно.

Гигант резко взглянул на меня.-

- Есть доказательства?

- Ну, eсли состояние самого двигателя для вас не является каким-то существенным обоснованием, тогда вернемся к моему второму вопросу. Что случилось с тем, кто обслуживал, корабль что-то около полугода назад?

- Он от нас ушел, - глядя на меня ответил креат,

- Понятно. Но я, в общем то, и не удивлен. Вот.

И я на экран вывел следующую таблицу, составленную на основании дневниковых записеи предыдущего инженера.

- Это его расчеты, по рабочей длительности движка. Я первоначально подумал, что он отсчитывает время, которое у него есть на его замену. Но когда увидел, что отсчёт продолжился и после того, как двигатель перешел в критическое состояние, то заподозрил неладное. Ну а полгода назад стало невозможно строить более точные прогнозы в связи с большим значением погрешностей. По краиней мере, я так понимаю. Этого не мог сделать он. У него похоже не хватало знаний на дополнительную перестройку параметров точности измерении и он пользовался усреднёнными стандартными значениями. Я же провел микрокалибровку,

чтобы получит более точные результаты. Но суть не в этом. Как только он не смог точно предсказать, сколько ваш двигатель еще проживет, он исчез с корабле. Вот так-то...

И я посмотрел на стоящего передо мнои креата.

- Если кому-то нужен несчастный случай, это идеальныи вариант. Все спишут на неисправный и старый двигатель и любая экспертиза это подтвердит. С чем ничто и никто не сможет поспорить. Если конечно от нашего корабля что-то вообще останемся и это что-то впоследствии

наидут. Тaк что делайте выводы.

Немного молчу и добавляю.

- Подумаите о том, кому выгодна ваша смерть. И кто готов потратиться на такого специалиста и потратить столько времени и сил чтобы вас устранить, да к тому же еще и столь чистым способом. Да, было кое-что еще.

- Кстати. А почему у вас нет нормального инженера, он бы вас даже в. полет на такрм корабле нё выпустил? Подумайте и об этом.

Креат очень уж внимательно всмотрелся в мои глаза.

- Спасибо, - сказал он, - я тебя услышал.

И oн задумчиво прошелся по комнате.

Я то сидел на своеи кровати.

Он же встал с того стула, что занял во время нашего разговрра.Но похоже теперь ему требовалось время чтобы обдумать то, что я ему тут рассказал.

Однако на текущий момент остался один незакрытый вопрос. И он мне его задал.

- И что нам теперь делать? У тебя есть какие-то варианты.

Черт, ведь я так до сих пор и не узнал его имени. Ну ладно, это дело времени. А пока же расскажу ему о том, что надумал сам.

- С нашим прыжковые двигателем очень, как вы понимаете, серьезные проблемы. И максимум, что я смогу для нас сделать, это лишь их каким-нибудь способом скомпенсировать. И то, я даже не уверен, что это хоть как-то нам поможет Слишком он уж запушен. Но все это я в любом случае не смогу сделать, когда он находится в рабочем режиме. Двигатель сейчас не в том состоянии, чтобы выдержать такой тип настройки его работы. Настоящий же ремонт или замена потребуют загнать корабль на стапели. Но и как минимум обеспечить нас этим самым двигателем. Которого у нас нет.

Так. Что-то я упустил. И я задумался.

- А вообще? Какова конечная цель нашего маршрута? - наконец додумался спросить я о том, а что вообще нас выгнало со станции.

Креат махнул рукои.

- Да, рядовои контракт с навигационной службой. Мы заключили разовый

подряд на разведку и установку навигационных буев для создания карт пространства в одном из соседних секторов.

- Да, - протянул я.

При этом быстро подключаясь к сети корабля и просматривая имеющиеся навигационные карты близлежащих секторов.

Что-то я там видел, еще когда первыи раз подключался к ним. Ага. Вот.

- Это здесь, - наконец заметил я то, что как-то мельком привлекло мое внимание в прошлыи раз. И оглянувшись вывел на информационныи визор, новую порцию данных. В этот раз это был необходимыи участок карты и тo, что меня там заинтересовало.

- А как далеко находиться наша цель от этого места? - и я вывел координаты сектора, где находилось то что мне нужно.

К реат наклонился, проверил - координаты и немного уменьшил масштаб карты.

- Два прыжка, - сообщил он мне.

- Хм. Немного.

И я задумался. Гигант меня не перебивал и не мешал.

- Думаю я смогу настроить двигатель так, чтрбы он уж точно сделал два прыжка. Даже чуть больше. Но при этом он отработает так, чтобы мы наверняка выжили. Это хорошая новость.

Но вот как гарантию качества и исполнения этого единственного прыжка, придется максимально нагрузить двигатель и перевести его в аварииный режим работы, когда сразу после совершения перехода в гиперрежим, срабатывает гарантированная отсечка, превращающая двигатель в большои кусок металлолома.

И как следствие, двигателем, после этого пользоваться станет, в принципе, невозможно.

Это не мое решение и креат об этом должен знать.

- Значит так, - сказал я, - я смогу настроить наш двигатель на один единственныи прыжок. Очень небольшой. Это режим спасатель или аварииный. Когда автоматически срабатывают ограничители, не позволяющие использовать двигатель, находящийся в критическом