Муравьев Константин - Технарь

Ведь в этом случае могут назначить неадекватно завышенную сумму, которую придется платить в случае выполнения контракта. Так что лучше изложить максимально достоверную и точную информацию и заложить процентов десять-пятнадцать на непредвиденные риски. В худшем случае уйдет именно та сумма, которую и предполагали с учетом реального риска проведения операции.

Ну, а в лучшем, наниматель расплатиться по минимуму. Это все в дальнейшем будет играть только ему на руку. Он предупредил наемников даже о гипотетической опасности и это их

проблемы, что они не прислушалась к его словам и не воспользовались всеи суммой для подготовки к приведению операции. Так что с этим пунктом все относительно ясно и достаточно достоверно. Следующим главным параграфом мною выбиралась сумма контракта. Но как уже я для себя решил, это будет не чистая прибыль, которая шла основным параграфом, привлекая всеобщее внимание, а именно сумма,которую предполагает потратить на контракт наниматель.

И ее невозможно было отфильтровать на общеи доске, а вот в моей собственной базе она выбиралась спокойно. Там я мог задавать любые произвольные условия поиска и выборок.

Так что на эту общую сумму контракта я и собирался смотреть.

И вот что у нас выходило. Есть несколько контрактов, с минимальныи коэффициентом риска, по которым идет достаточно крупная общая сумма, но очень уж небольшая чистая прибыль.

Про коэффициент опасности понятно. Я не собирался подвергать нашу команду дополнительному риску. Мы и так ходим по краю. Так что выбор был очевиден.

Но вот выделить из этого списка контракты с наибольшей общей суммой - затрат на операцию для меня показалось очень интересным.

И тут вышло даже лучше, чем по многим контрактам с высокои долей риска и большой чистой прибылью но не слишком большой долей общих затрат. Пропорции поменялись, но вложенная в операцию исходная сумма не очень. И была она примерно одинаковой или достаточно схожей.

Так, начинаю разбираться с тем, что я нашел. Контрактов такого плана у меня полечилось выделить достаточно много. Но я сразу убрал из них те, где действительно сумма затрат, по

реализации контракта в результате обязательных издержек практически убивает всю прибыль.

Это например такие, где требовалось доставить в определенную систему грузовое или транспортно-гражданское судно, но перед этим его необходимо приобрести.

И тут было два варианта. Либо приобретать сразу полностью рабочий корабль, который и гнать в нужное место. Но в этом случае прибыли будет чуть больше нуля. Все прступали иным способом. Покупалось старое или уже списанное судно и восстанавливалось до работоспособного состояния. Однако и тут не все так просто. Часто требовалось провести его полный или частичный ремонт, в зависимости от первоначальных требований выдвигаемых к кораблю.

Конечно, в этом случае достаточно приличную часть затрат можно снизить, взяв на себя ремонтиые обязательства. Но как обычно было несколько своих подводных камней. И главным из них являлись эти самые требования к судну. Очень часто они были настолько нереальны для корабля приобретенного на вторичном рынке, что проще и правда было купить новое судно и

перегнать его. Чем в общем-то и занимались небольшие наемные отряды специально специализирующиеся на подобного типа контрактах.

Так что этот вариант для иас не подходил, хотя я и взял несколько подобных объявлении на заметку. Там требования к короблю были не очень высокие. Да и доставлять его было недалеко.

И если мы опять наткнемся на какие-нибудь заброшенные суда, то возможно свяжемся с этими заказчиками.

Такие контракты обычно виседи дрстаточно долго и их брали как проходные.

Если место назначения кому-то было по пути к сектору выполнения основного контракта.

Но было и то, что меня заинтересовало очень сильно. Я обратил внимание на своеобразные инженерные и возможно боевые операции. Так они и классифицировались.

Первая. Это проникнуть на заброшенныи корабль его координаты приводились в описании к контракту и перенести данные с его навигационного искина.

Про сам корабль в контракте ничего не говорилось.

А значит, его можно будет притащить сюда и считать своей собственностью, как и все, что мы сможем обнаружить на нем. Я поэтому и обратил внимание на этот контракт. Во-первых, это основная миссия, которая оплачивается с учетом того, что придется нанимать высококлассного инженера, с его оборудованием и не менее надежного и грамотного хакера, для взлома искина.

Ну и во-вторых, у нас появится корабль, для тех самых вторичных, дочерних миссии, на которые я обратил внимание. К условно-боевым этот контракт относился по той простой причине, что

заказчик не знал, функционирует ли система бёзопасности корабля или нет. Но вот как раз-таки для нас все это не проблема. Особенно в том случae если мне, удастся подключиться к нему и взять корабль под свои контроль. Но даже в противном случае инженер и хакер у нас на корабле уже имеются и на их найм нам тратиться не придется.

И аналогичных контрактов было еще два. Второй это просто взять под контроль еще одно судно и перегнать его владельцу, потерявшему над ним управление.

Все коды предоставлялась. Тут даже делать ничего не нужно было. Но опять же упоминалось о форс-мажорных обстоятельствах, которые могут потребовать наличия на борту квалифицированных инженера и хакера.

И лоследний. Этот контракт был конечно не полной копией двух предыдущих, но чем-то похож на них. Здесь требовалось обезвредить боевои спутник в одном из шахтерских секторов, который вышел из строя, и теперь к автоматическои шахте по добыче минералов в поясе астероидов, которыи находился там, никто не мог приблизиться. Тут тоже предоставлялись все коды. Но как сообщалось в контракте, спутник на них не реагировал. Так что эти контракты я и собирался предложить взять в работу. Они не будут подвергать нас большой опасности, не больше чем любой другой полет на территории Фронтира, но вот прибыль обещают принести ощутимую, особенно первый.

И все за счет того, что у нас уже есть все необходимые для выполнения этих контрактов специалисты и оборудование.

- Ну, что скажете насчет того, что, предложил наш новыи командир? -спросил Корг у сидящих за столом.

Сейчас тут присутствовали все те же самые, только не было самого Макса и Леи. Они ушли в капитанскую рубку, пора было стыковаться со станцией приписки и заключать договора с нанимателями. й

Вышло удачно, что все три держателя контрактов или их представители, сейчас находились на станции. О времени встречи с ними уже договорились.Осталось только оказаться на станции и подойти для заключения контракта.