Алексей Сидоренко - Волк погибшей империи

В тренажерах почти безвылазно Иван провел месяц. За это время опробовал все имевшиеся виды. Пилотаж, инженерия, боевка со всевозможными видами оружия, включая холодное, а так же и без оного. Она как раз пошла проще всего, сказывалась еще земная школа. Но если там он с полным основанием считал себя если не экспертом, то мастером, то здесь быстро понял, что работать еще и работать над собой. Выученные базы здорово помогали, но наработка навыков на практике шла трудно. Тем более, что далеко не во всех дисциплинах имелся достойный опыт. Где он на Земле мог получить практику абордажных операций, спрашивается. И Зорин пахал так, что папа Карло нервно курил в углу, смахивая холодный пот со лба. Еще раз низкий поклон его учителям, не дававшим спуска с детства. Тяжелее всего давалась псионика. И не просто как самая новая для Ивана область. Проблема была в разрушении внутренних тормозов. Ведь практически все, что приходилось осваивать, он до определенного момента считал магией. То есть красиво и к месту смотрящимся в книжках фентези, но являющимся невозможным в реальном мире. Но ничего, потихоньку и здесь процесс сдвинулся с мертвой точки. Многому научился из того, что ранее как раз и встречал исключительно в книжках про магию. Тренировки пси неожиданно помогли с освоением инженерных специальностей. Открылись способности к многоканальному оперированию. Теперь Зорин мог независимо мыслить сразу пятью потоками. Хотя имелась одна особенность. Пятерых равноценных Иванов не получилось. Один канал оставался главным, именно в нем располагалось ядро его личности. Четыре канала стали подчиненными. Для того, чтобы подчиненный поток начал работать самостоятельно, ему предварительно было необходимо временное слияние с главным потоком, постановка четкой задачи и алгоритма ее решения, и уже потом он начинал работать самостоятельно. Роб говорит, что у Джоре процесс был организован иначе. У их псионов все потоки сознания были равнозначны, а в роли центра управления и координации выступал симбионт. Тот самый, который мозг Ивана съел вместе с отдельной псевдоличностью. Вот теперь и пришлось один из каналов задействовать на эту роль. Но он не в обиде. Это все же куда лучше, чем постоянно ощущать у себя в голове независимого собеседника. Так и до шизофрении недалече.

Так вот, об инженерии. До момента разделения сознания Ивана эта тема не слишком привлекала. Управлять инженерным комплексом даже из десятка дроидов было интересно только первое время, потом приелось. А вот когда научился параллельно решать сразу несколько задач и командовать несколькими "бригадами", дело пошло веселее. Еще интереснее стало, когда добрался до задач множественной оптимизации. А таковых в космическом кораблестроении сколько хочешь. Мечтаешь о большом корабле с мощной броней и крутыми пушками, изволь обеспечить достаточную энергию реакторов. Это не считая массы покоя, способной выдержать отдачу желаемых орудий. Реакторы требуют места и утяжеляют конструкцию, это влечет за собой требования к разгонным двигателям по количеству и удельной мощности. Им всем требуется топливо, это новый вес, замедляется разгон. Так что много, круто, быстро и незаметно, не получается. Приходится искать компромисс.

Пилотаж на удивление впечатления не произвел. Точнее на малых кораблях все классно. Скорость. Маневренность. Перегрузки, скоротечные космические бои с виртуальным противником. Супер. Вылезал из тренажера мокрый и выжатый как лимон, но с огромной улыбкой от уха до уха. Особенно когда удавалось побеждать. А вот большие корабли уже не так увлекательно. Хотя и на них драйва хватало, если повоевать. Маневры уклонения, залпы главного калибра, игра в догонялки по обе стороны процесса. А сам пилотаж скука. Рассчитал с помощью искина маршрут и координаты прыжка, разогнался, залез в гипер и несколько дней нечего делать. Как пилоту имеется в виду. Сначала увлекли массовые баталии, где приходилось командовать флотами. Но тоже быстро приелось. Как в компьютерные игрушки. Видимо, и ощущение того, что командовать большим флотом Ивану вряд ли когда-нибудь придется, резко снижало интерес.

Если кто-то думает, что через месяц он вылез из тренажерного зала этаким крутым перцем наподобие того, как ему удалось вместо двадцати лет за три недели базы поднять, то он глубоко заблуждается. Конечно уровень крутизны по сравнению со ним прежним существенно прибавил, но до финала еще пахать и пахать. Как бы не годы. Более или менее уверено освоился на практике с первыми двумя рангами баз и частично залез в третий. Тут надо пояснить. Базы у него действительно оказались выучены все по пятый максимальный ранг. Тут без обмана. При необходимости, пораскинув мозгами, он задачу любого уровня решит. Но все это будет на уровне "знаю как, но пробую впервые". А вот начальные уровни они уже на автопилоте выполняются, на уровень практических навыков и рефлексов перешли. Почувствуй разницу.

*****

Наконец настал знаменательный день. Роб доложил, что один из имевшихся на корабле катеров полностью восстановлен, заправлен, снабжен рабочим искином и готов к пилотированию. Гипердрайва катер не имел, зато для перемещения по системе одной операторской тушки лучше не придумаешь. Роб совершенно правильно выбрал для вояжа катер инженерно-спасательной направленности. На корабле были еще штурмовые и абордажные катера. Имелись и истребительные беспилотники, но воевать пока не с кем. Так что инженерный катер как раз то, что доктор прописал. И в обломках поковыряться, и состояние кораблей хотя бы на глазок проверить. Катер представлял из себя вытянутый параллелепипед длиной метров тридцать со слегка скошенным носом. Никакой эстетики, Роб рассказал, что в империи с эстетикой кораблей вообще никто не заморачивался. Все было принесено в жертву целесообразности, рациональности и унификации. Фактически корабли как конструктор "Лего" собирались из стандартных модулей, навешиваемых на силовой каркас корабля. Потому и формы упрощены до минимума. Рубка катера с двумя пилотскими ложементами занимала тот самый скошенный нос катера, две небольшие каюты сразу за рубкой, дальше отсек с комплектом инженерных дроидов, далее реакторный блок и за ним небольшой трюм. Завершался катер маршевыми движками. Маневровые располагались по всему корпусу, придавая кораблику безумную маневренность. Лишь бы пилот выдерживал нагрузки. Эту "радость" Иван еще на тренажерах ощутил даже при всей его многократно выросшей выносливости. Бак с топливом располагался под технологическим полом на брюхе. Еще стоит отметить четыре манипулятора, выдвигавшихся при необходимости из скрытых них в корпусе. Оружие представлено тремя турелями ПКО сверху и двумя такими же под днищем катера. Но их этих пукалок только мелкие астероиды с курса сшибать. Хотя при удаче можно и от ракет отбиться. Если тех мало. На носу два главных калибра импульсных лазера. От истребителей отбиться помогут, но уже корабли класса корвет или тем более фрегат им не по зубам. Разумеется, это об имперских стандартах судов. Ну так катер и проектировали под совершенно иные задачи. Двигатели. Например, стояли повышенной мощности. Тот же самый фрегат при необходимости до верфи легко дотащит. Если в рамках одной системы, разумеется. Вот собственно и весь кораблик, в рубке которого Иван сейчас устраивался для первого "выхода в свет". Ну, понеслась.