Александр Шаравар - Вернуть себя. Трилогия

Подсчеты показали, что лишь на зарплаты ежемесячно будет уходить около миллиона кредитов. Помимо этого остальные затраты на содержание будут около трех миллионов кредитов в месяц, сюда входила и оплата экологической службе за нанесенный вред экологии планеты и сбор за владение космопортом со стороны планетарной администрации и разнообразные расходники.

Казалось бы большие затраты, но уже сегодня к нам обратилось с десяток небольших фирм желающих открыть свое представительство в терминалах. Тут были и заведения общественного питания, службы аренды транспорта, магазинчики различные.

Суммарный доход от сдачи в аренду площадей уже был около полумиллиона. А это ведь только начало. На завтра у нас троих встреча с пограничной службой Родренона, они хотят разгрузить частично столичный космопорт и пускать малые пассажирские корабли в наш еще строящийся космопорт.

За прием одного корабля они готовы платить некоторую сумму, как и за прием пассажиров. Причем служба пограничного и биологического контроля будет предоставлена планетарной администрацией бесплатно.

Также хотят пустить часть продуктовых грузовых малых транспортов через наш космодром. А это вновь неплохие деньги, так что думаю даже первый месяц работы будет уже прибыльным для космопорта.

Единственное, наши соседи создали петицию против восстановления космодрома, вот только подписало ее меньше ста человек, Арниэль же молодчинка создала петицию наоборот за его восстановление сразу после моего звонка несколько дней назад по гиперсвязи. И вот ее уже подписало больше десяти тысячи человек, она весьма грамотно расписала все преимущества восстановления космодрома.

Да и в целом наш космопорт будет довольно тихим местечком. Даже при максимальной загрузке будет не больше полутора десятков кораблей в сутки. Кстати в петиции указывалось, что в случае аварии будут жертвы среди гражданских из-за близкого расположения жилых домов.

Специально, для того чтобы избежать этого, генерал по моей просьбе зарегистрировал стартовую и посадочную зону в трех километрах от берега. Именно там будут взлетать и садиться корабли, а до туда и оттуда они будут добираться на тихих антигравитационных подушках.

Разрешение на взлет и посадку на территории самого космопорта будут иметь лишь военные суда в случае надобности этого и легкий космический транспорт в виде шаттлов, челноков или наземный летающий транспорт в виде флаеров и спидеров.

Так что шансы на какое-то происшествие будут минимальны. Конечно никто не сможет гарантировать, что какой корабль не упадет на жилой дом. Но такие случае бывают по всему Содружеству и вдали от космопортов.

Последний случай до сих пор у всех на слуху. Махс Купербайт после того как его отстранили от руководства созданной им круизной компании из-за того, что последних четыре года компания заканчивала с миллиардными убытками решил отомстить за это.

Так как он имел доступ ко всем кораблям флота компании то пробрался на один из лайнеров. Тот остановился на орбите человеческой планеты на которой царила еще до космическая эпоха чтобы пассажиры могли почувствовать на себе прелести примитивной жизни.

Пока пассажиры были на экскурсии на планете Махс отключил гравитационный генератор и щиты, после чего поднял мощность реакторов на максимум. Через сорок минут неуправляемый корабль столкнулся с поверхностью планеты погребая под собой двухмиллионный город аборигенов.

На ликвидацию последствий компания потратила почти сорок миллиардов кредитов и в итоге вынуждена была объявить себя банкротом из-за исков погибших пассажиров. Сам Махс Купербайт был замечен позднее на одной из курортных планет фронтира в окружении десятка красоток. Особенностью этой планеты было то, что выдачи с нее не было.

Но этот случай был уникальным, что корабль сбросили на город специально, случайно же корабли тоже бывает падают, но по всему Содружеству за год наберется не больше десятка случаев, правда в этом списке нет случаев когда корабли падают в результате военных действий.

Единственным неприятным моментом для живущих рядом с космопортом будет звук, но я так и быть поделюсь со всеми желающими технологией шумоподавления. Она получилась довольно недорогой и все смогут ее себе позволить.

Следующие дней десять я только и занимался, что вопросами касающимися реконструкции космодрома. Мне в этом очень помогал Арлис у него был незаменимый опыт управления людьми, а потому нам удавалось практически без конфликтов заниматься восстановление космодрома.

На пятый день работ закончили восстанавливать зону парковочных мест на космодроме и я в тот же день перегнал свой корвет поближе к дому. Появление военного корабля на космодроме сразу поумерило различные бурления в народных массах.

В большинстве своем жители Родренона никогда в жизни не видели космических кораблей вблизи и тем более военных кораблей. Через два дня после меня на космодром пригнали три фрегата и десяток истребителей которые начали вести патрулирование в воздушном пространстве округа.

Ну как патрулирование, если появится какой-то нарушитель то и поднимется в воздух истребитель для перехвата, а так просто развернули на базе одного фрегате радиолокационную установку контроля воздушного пространства и ближнего космоса.

За это кстати военное ведомство платило нам миллион кредитов в месяц, просто за то, что они разместили военную технику тут на космодроме. Кстати интересный момент получался, так как космопорт на тридцать процентов принадлежал военным, то они получали из этого миллиона триста тысяч обратно которые и тратили на содержание гарнизона на космодроме.

А на одиннадцатый день работ мы приняли первый коммерческий рейс. Из столицы перенаправили шаттл с шестьюдесятью пассажирами прибывшими на рейсовом корабле из столицы сектора.

За каждого принятого пассажира мы получили от планетарной администрации пятьсот кредитов. И это притом, что наших затрат практически и не было, лишь работа нашего диспетчера и организация шлюзового перехода в карантинную зону где их уже обследовал биологический контроль и после они прошли пограничный контроль.

А так как пассажиры изначально рассчитывали на прибытие в столичный космопорт им пришлось воспользоваться местным такси, чтобы добраться обратно до столицы, что в свою очередь позволило подзаработать таксистам.

После высадки пассажиров шаттл вернулся на корабль где к нему присоединились и еще три шаттла высадившие пассажиров в столичном космопорте. На двенадцатый день прибыл первый грузовой продуктовый малый транспорт он привез с собой десять тысяч тонн различных деликатесов.