Владимир Абрамов - Жизнь сурка

Чтобы успешно конкурировать с дешёвым электрическим транспортом, нефтяные лобби стали вести довольно агрессивную политику. С одной стороны, проплачивались убытки производителей машин с двигателями внутреннего сгорания, чтобы они стали их продавать по демпинговым ценам и улучшили качество продукции. При этом выкупались производства по изготовлению электромобилей, после чего на заводах снижалось качество продукции, повышались цены на неё.

Естественно, никакой заботы об экологии не было, ведь у олигархов было представление, что если загадить одну планету, то можно перебраться жить в новую колонию с пока ещё чистой атмосферой.

Я с грустью наблюдал за этим варварством. Ведь если бы не моё эгоистичное желание путешествовать в иные миры, то ничего этого не было бы. Всё пошло бы по проторенной колее истории, человечество направило бы свой взор на звёзды и привело бы свою планету в порядок. Наверное, так себя чувствовали учёные-физики, создавшие ядерную бомбу, после того, как парочкой таких бомб уничтожили японские города Хиросима и Нагасаки. Что они, что я — выпустили джинна на свободу.

Удалось подобрать адекватных управляющих для корпорации. Тому, кто не сталкивался с подбором кадров, не понять, насколько тяжело найти адекватного и грамотного руководителя. После ментальной обработки им можно было доверить управление бизнесом без опаски лишиться всего. Грамотные люди, стоит им обжиться и узнать все лазейки, частенько стараются запустить руку в бюджет компании, да так, что концов не всегда найдёшь.

Например, был один кадр, всего лишь завхоз, который руководил ремонтом и оборудованием хозяйственных помещений в строящемся офисном небоскрёбе. Он на одной отделке кухонь для офисного здания умудрился положить в карман полтора миллиона долларов. В итоге служба безопасности его вычислила, но это же не единичный случай. К сожалению, всех служащих телепатией не обработаешь. А сколько может украсть директор завода или управляющий корпорацией? Там цифры астрономические.

Так что, заполучив уверенность в тылах, вскоре я отошёл от управления корпорацией.

Вместо этого переключился на занятие наукой. То есть вместе с учёными занимался улучшением технологии портала, расчётами на самом мощном компьютерном оборудовании. Поскольку в моей голове хранится запас знаний о технологиях будущего, то разработка нового устройства ускорилась.

За долгое время жизни я научился отдаваться делу с полной отдачей, буквально погружаясь в него с головой. Порой, забывая о еде и сне, могу заниматься изучением чего-то, тренировками или исследованиями. Так вышло и сейчас. Я на шестнадцать лет с головой погрузился в процесс исследований, пока, наконец, не был создан компактный прибор для путешествий в иные миры.

Новый прибор за счёт оптимизации и использования более продвинутых нанороботов, стал в три раза меньше, при этом потребление электроэнергии упало также в три раза, что позволило использовать для открытия портала аккумулятор весом семнадцать килограммов. Ещё три килограмма весил гравитационный генератор для подзарядки батареи. Прибор был оснащён самым современным небольшим компьютером с довольно примитивным ИИ и специально написанным софтом. Весь прибор в сборе вместе с генератором, компьютером и аккумулятором стал размером с велосипедный рюкзак, в который в принципе и помещался. С таким уже можно отправляться в путешествие, но это не самое главное.

Основным новшеством стала точность определения временной сетки параллельной реальности с точностью плюс-минус сто лет и возможность открывать порталы по иной волновой сетке в абсолютно иные миры, которые не являются параллельными отражениями Земли, такой знакомой нам. То есть, обычный портал предыдущей модификации открывает портал в копии Земли, которые являются её отражением в настоящем, прошлом и будущем, в тех же мирах история могла пойти совсем по другому сценарию, например, там вовсе может не быть людей, а аборигенами являются разумные ящеры.

Уже пару раз некоторые государства открывали порталы в миры альтернативной земли двадцать первого века, что чуть не вызвало военный конфликт с такими же развитыми землянами. Хотя, я бы даже сказал, с более технологически развитыми землянами…

Эх… Как ни печально признаваться, но изобретение портала фактически привело этот мир к антиутопии. Я видел золотую эпоху человечества и могу сравнить то, что было там и то, что есть сейчас. Дешевый и неограниченный источник ресурсов для человеческой цивилизации стал последним гвоздем в гроб этой планеты. Единственные технологии, которые кое-как развиваются — это информационные. Но в прошлой жизни они развивались более стремительно, поскольку необходимо было решать множество проблем, например, наладить устойчивую связь с Луной, а впоследствии с Марсом.

Все космические программы, за исключением коммерческих спутников, были свёрнуты. Строительство космических станций прекратилось, международная космическая станция была затоплена в океане, выработав свой ресурс. Люди больше не летают в космос, они отправляются в параллельные миры.

Нефть стало просто добывать, ведь в новом мире имеется доступ к нефтяным месторождениям, залегающим неподалёку от поверхности земли. Поэтому неограниченный доступ к углеводородам стал в буквальном смысле тормозить развитие экологически чистой техники.

Электромобили одно время стали вытеснять машины с двигателями внутреннего сгорания, но сейчас словно историю обратили вспять, нефтяные лобби всё же умудрились разрушить производство электромобилей, буквально уничтожив их репутацию. Поскольку нефтяники выкупили все подобные производства и ухудшили качество электромобилей чуть ли не до уровня помойных вёдер, люди стали массово пересаживаться на машины с ДВС (двигателем внутреннего сгорания).

Теперь единственный транспорт, работающий на электроэнергии — это производимые моими заводами антигравитационные платформы. Вначале их в основном покупали производства для перевозки грузов, там их попросту подключали к сети кабелем. Но были среди клиентов компании и богатые любители непродолжительных полётов, для которых на базе платформ изготавливают спортивные флаеры.

Хотя не совсем так — остались ещё электровелосипеды, сигвеи, электросамокаты и подобный транспорт. Но даже его нефтяники пытаются вытеснить бензиновыми аналогами. Если бы не тот факт, что подобная техника производится на моих заводах, сделана очень качественно, а на ёмких дешёвых батареях работает дольше и весит меньше, то народ давно перестал бы её покупать, перейдя на продаваемые по демпинговым ценам аналоги на ДВС, ведь бензин стоит дешевле воды.