Александр Шаравар - Остров Ниней

– Ты права, если бы я не был сейчас одет, то думаю плюнул бы на все, – заставил я себя встать. – Вставай, через двадцать минут у нас завтрак и отправляемся к почтовому отделению.

Двадцать минут Белле на то чтобы собраться не хватило, но уже через двадцать пять минут она все же спустилась на традиционный имперский завтрак в виде картофельной тарталетки с кофе.

По быстрому перекусив мы рассчитались за завтрак и попрощавшись с администратором отправились к почтовому отделению. К нашему приходу оно уже было открыто, но это не странно, почтальоны предпочитают работать рано утром и до обеда закончить свои обязанности.

Поздоровавшись с продавшим нам билеты вчера клерком мы устроились на лавочке рядом с отделением ждать прибытия дилижанса. По словам Беллы почтовые дилижансы в отличии от обычных отличаются завидной точностью.

Если для дилижансов которые содержат частные компании опоздать и на час и на два в норме, то почтовые дилижансы редко когда опаздывают дольше чем на десяток минут. Зато и цены на почтовый дилижанс были в два раза выше.

В подтверждение слов Изабеллы в пять минут восьмого на Центральной площади появился и сам дилижанс. Это была большая крытая двухэтажная карета около девяти метров длиной.

Первый этаж был багажным отделение и всего около метра двадцати в высоту. Именно туда складывали все грузы и посылки опуская центр тяжести как можно ниже. А вот второй этаж был пассажирским, две каюты с сидячими местами на четыре человека и один общий салон на полтора десятка человек. Именно таким был почтовый дилижанс.

Но самое необычное было в том, что тянули его не лошади. Тянул его автомобиль, конечно на земные он мало чем похож был, но это явно был тягач с двигателем внутреннего сгорания.

И ревел он весьма не слабо выбрасывая целые облака копоти из трубы поднятой выше дилижанса. Возле нас эта конструкция остановилась довольно мягко и из кабины тягача больше напоминающей таковую у трактора выскочило двое мужчин предварительно заглушив двигатель.

– Принимайте почту, – крикнул один из них и из почтового отделения выбежало трое мужиков.

– Себастьян, я смотрю ты вернулся на работу, – один из местных пожал руку водителю, – Много сегодня?

– Три стандартных бокса, – произнес он, – Меня еще неделю назад выписали, но лишь вчера дали разрешение садится за руль.

Впятером на наших глаза мужчины достали из багажного отделения три довольно больших деревянных ящика на которых виднелись печати почтовой службы. Оттащив ящики в отделение они обратно притащили один и запаковали его и только после этого один из водителей подошел к нам.

Работали мужики очень быстро. С момента как заглушили двигатель не прошло и пяти минут как они уже были готовы к посадке пассажиров и отправки далее. Вытерев пот на лбу платком водитель обратился к нам.

– Себастьян дель Торо, капитан дилижанса Сория-Альмасан-Альколе-дель-Пинар. – представился он нам, – А вы мои пассажиры. Вам уже доводилось путешествовать на мотодилижансе?

– Только на конном, – ответила Белла.

– В целом различий нет, но вы должны запомнить, двери не открывать на ходу, пристегиваться ремнями безопасности и без разрешения стюарда не отстегивать их. Добро пожаловать на борт, – произнес он и подхватив наши рюкзаки с вещами загрузил их в багажное отделение, после чего забрал наши билеты проводил в каюту.

Вход в нее был отдельным от основного салона, потянув за рычаг Себастьян опустил ступеньки ведущие в каюту к земле по которым мы и забрались в каюту. Она была совсем небольшого размера.

Всего метра два с половиной длиной и около двух метров шириной. Внутри были расположены четыре отдельно стоящие кресла лицом к ходу дилижанса. Судя по конструкции они могли превращаться в полулежачие места, на правом подлокотнике был поворотный столик и в углу каюты стоял шкаф на котором было написано «Буфет».

– Через две минуты отправляемся, рекомендую занять места и пристегнуться. – произнес Себастьян и покинул каюту.

– Серхио, Лоренцо, – представились первыми попутчики, – отправляемся на учебу в филиал Стоуновского университета, будем инженерами.

– Марко, Карла, путешествуем. Вот забрались в Центральный горный регион. Теперь хотим отправиться к океану, через пару недель кончается сезон Левиафанов. – ответил я, можно было проигнорировать попутчиков, но зачем если можно провести время в легкой беседе.

Так и оказалось. Серхио и Лоренцо были братьями погодками сыновьями крупного землевладельца. Тот собирался на своей земле построить завод по производству рельс, для строящейся железной дороги, и во главе поставить своих сыновей, но он хотел чтобы они хоть немного разбирались в теме, вот и отправил на учебу.

К нынешнему моменту оба парня несмотря на разницу в возрасте едут сдавать сессию после короткого отдыха за четвертый курс. Мы же рассказали о нашем путешествие в пастушью долину о том, как нас едва не ограбили горные разбойники.

В целом у нас шел пустой треп и это было хорошо, а то если не отвлекаться на беседу могло и укачать. Скорость была небольшой, всего около двадцати километров в час, но дорога была не очень ровной, так что несмотря на мощную подвеску и шины на колесах нас не слабо трясло во время пути.

Всего до города было около ста двадцати километров по прямой или около ста пятидесяти по дорогам. По пути мы сделали целых три остановки одна из которых затянулась на целый час возле придорожной таверны.

Нас всех там уже ждал готовый обед. Остальные остановки также были у заведений, но всего на пятнадцать минут. Просто размять ноги и сходить в туалет в случае нужды.

Так что уже к пяти вечера мы въезжали в Альколе-дель-Пинар. Скорость наша сразу упала до скорости обычного пешехода и через окна стал проникать шум довольно крупного города.

До почтового отделения в котором и была остановка дилижанса мы добирались еще больше часа. Альколе-дель-Пинар хоть и был меньше Сан-Кристобаля, но не намного. По словам Серхио тут проживало около ста тысяч человек.

Наконец-то попрощавшись с попутчиками мы покинули дилижанс и забрав свои вещи направились в сторону причальных башен с дирижаблями. Их как и в Сан-Кристобале было целых три штуки и они находились на окраине города.

К этому моменту рабочий день подходил к концу отчего на улицах стало нереально много людей. Местами нам приходилось пробираться через толпу чтобы двигаться не в направлении толпы, а в направлении башен.

Из-за этого наша дорога заняла больше часа и уже когда солнце начинало садиться мы наконец-то добрались к башням. Вот только мы опоздали и кассы уже не работали и откроются они лишь послезавтра так как завтра будет выходной день в честь общегосударственного праздника дня учителя Благодетеля.