Сергей Залевский - За бортом

Себе взял аппарат попроще, хоть и несколько задумчиво закрывал страничку с «Негосом» – его штучка называлась «Вист-фоно-4.6000» – с устройством шла небольшая база «Развлекательные комплексы» четвертого ранга. Аппаратиком можно было пользоваться не только через нейросеть, но и «ручками» – взял всего за шесть тысяч, а цифра «6000» в маркировке оставалась загадкой, поскольку в блоке памяти нашел: две сотни фильмов (не интерактивных), почти четыре тысячи композиций музыкальных шедевров Содружества за последние сто лет. Само устройство при просмотре фильмов создавало объемное трехмерное изображение в полуметре от себя, ну а звук был совсем простой – двухканальное стерео. Два небольших шарика, со срезанной на одну треть верхушкой играли роль динамиков, и располагались там, где их пристроит разумный, хотя схема наилучшего расположения источников звука имелась в базе. Поскольку больше в голову ничего не приходило, а ВМ вроде ни в чем не нуждался, то сходил на пирс, снял швартовочные концы и приказал ВМ втянуть их обратно в корпус. Пока тросы медленно наматывались на катушки, отбросил мостик на пирс и зашел внутрь, заблокировав главный шлюз в корабль – хотелось лично порулить своим имуществом, почувствовать, как оно отзывается на прямые команды.

Кресло радушно приняло хозяина и отобразило полный интерфейс для работы через нейросеть, но Григ выбрал ручной режим – два джойстика на подлокотниках, усыпанные кнопками и тумблерами так и просились в руки, хоть успел уже опробовать нейроинтерфейс управления на скутерах. Профилактика, проведенная силовой установке, дала о себе знать: старт двигателя почти ничем себя не обнаружил, лишь слабый, кратковременный гул, пятисекундная вибрация пола, медленно затихшая. Субмарина медленно «сползала» с пирса, а капитан наблюдал все на экранах – мало ли там кто вдруг появится сзади, не хватало еще столкнуться с кем-то в свой первый выход из порта! Процедуру выхода уже знал: нашел краткую информацию в базах, правила были просты: за сохранность своего судна при движении отвечаешь сам, порт несет ответственность лишь за пришвартованные корабли. Если же ты кого-то толкнул, протаранил и так далее при маневрах внутри залива, и протокол это подтверждает – плати за двоих. Тут заинтересовался: оказывается любой ВМ любого судна при движении в безопасных рейдовых зонах и внутри портов ведет видео-фиксацию с записью всех переговоров капитана с кем либо, если они были, конечно – по мере их накопления в памяти, ВМ стирал часть согласно срокам давности.

Больше правил не имелось, разве что диспетчер мог тебя притормозить на время или приказать сменить свое местоположение в фарватере залива – тут приоритетность определяла диспетчерская башня, а ее приказы-просьбы считались обязательными к исполнению. Поскольку никого впереди и сзади не наблюдал, а заходящих в порт субмарин не было, как показывала интерактивная схема рейдовой зоны Юго-восточного, то слегка нарастил скорость, привыкая к управлению в ручном режиме и отслеживая реакцию корабля. Затем с ним связался диспетчер, пожелал удачного лова и отключился, не вдаваясь в длительные разговоры – наверняка башня вела какой-то журнал входов-выходов кораблей в порт, не просто так же служака с ним связался? Уже на выходе из залива держал почти тридцать единиц – вокруг пусто, свободного места полным-полно, никто не грузит мозг требованиями сбросить скорость… В общем, уже минут через десять, когда корабль прошел волнолом с маяком, додавил мощность почти до максимума и блаженно прищурился, глядя во фронтальный экран. Форштевень резал волну, волнение на уровне трех баллов, брызги вверх, а внутри рубки тепло и уютно, и ощущение своего… личного. Он понимал, что его сборщик, это всего лишь транспортный мул и, некоторым образом, старье, но ведь своё – чувствовал себя не просто обычным моряком, а капитаном, не случайным попаданцем, а полноценным жителем нового мира. Да – всего лишь сборщик водорослей, да – всего лишь грузовик, не яхта – но есть желание и возможность подняться и перебазироваться на нечто лучше и дороже, ведь хотелось вернуться в нормальный мир, где люди ходят по твердой земле, а не держат равновесие на колеблющейся палубе.

На внешнем рейде торчало всего три корабля: Григ освоил навигационное оборудование, работая локатором, хоть имелась и схема рейдового пространства возле порта. В данный момент там дрейфовало два сборщика третьего поколения и один агрегат четвертого, который на схеме обозначался как «Кронт-4.12/14». Григ знал из усвоенных баз, что это чисто рыболовное судно с морозильниками, их у него двенадцать, а каждый может вместить в себе четырнадцать тонн выловленной рыбы. Информация о владельце тоже присутствовала, но лишь имя, некто Парс, а больше карта не давала сведений о кораблике, и кстати, его имя теперь тоже значилось возле метки его «Яуса» – Торес. Григорий сразу решил прикинуть, сколько может заработать этот Парс, если приплывет с полными объемами: прайс на водоросли, на живую и мороженую рыбу он скачал, так же как и ценники на океанские деликатесы, драгоценные камни, жемчуг и так далее. Поэтому он мог заняться ни к чему не обязывающими гипотетическими расчетами прибыльности рыбного бизнеса. Значит, если принять, что «Кронт-4.12/14» пришел с полными трюмами, то есть V=12*14=168 тонн мороженой рыбы, то при средней цене три куска за тонну… получается 504 000 кредитов – а это уже что-то!

Вот только её еще надо найти и поймать, и неизвестно, сколько времени Парс плавал, хотя в здешних водах натолкнуться на косяк обычной рыбешки не слишком и трудно – вот что-то более ценное, как те же летающие деликатесы или странные неоновые рыбы – это да, но там и ценник более приятный! Как следовало из базы по кораблям четвертого поколения, здесь выбор уже был более широкий, но вернуться к нему Григ решил по итогам нескольких рейсов – планировал поработать газонокосильщиком где-то недалеко, чтобы укладываться в два месяца на всё. Вспоминая свой первый рейс в Юго-восточный, справедливо предполагал, что сможет управиться за более короткий срок, чем его предшественник. Погода держалась на уровне, признаков ухудшения прогноз не передавал, так что сборщик № 3348 уверенно резал волну, выдавая крейсерские 60 единиц. Хозяин же коротал время между прослушиванием местной музыки, сном и занятиями на тренажерах – раз не продалось, то пришла мысль использовать то, что есть, поддерживая тело в тонусе.

Вопрос дротиков для пружинного оружья решился со счетом 2:0 – в комплекте шло всего два гарпуна, поэтому снял с них кольца, за которые гарпуны крепились к ружью и обточил две заготовки на точиле – теперь все оборудование мастерской он знал и понимал. Гарпуны превратились в заостренные мини-копья, для верности слегка зазубрил обе стороны лезвия – не профи, конечно, топорно, но ружье уверенно било на двадцать метров. Проверить точную дальность не мог – заходил с оружием на самый нос и оттуда стрелял в надстройку – по базе, от форштевня до конструкции было двадцать метров, куда дротик легко долетал и звонко бил по корпусу. Поэтому сделал предположение, что еще пару метров дротик может быть опасен – материал же надстройки не заметил этих укусов – как ни старался, не смог найти точное место попаданий. Ржавчина, мелкие сколы на материале, облупленная тут и там краска не давали ему ни одного шанса – поэтому пришлось удовлетвориться результатами неполноценных испытаний и взять для себя примерную дистанцию уверенного поражения двадцать метров,… естественно под водой она будет в разы меньше, да и дротик после выстрела не вернешь!