Алексей Чембарцев - Интеллигент

Мы ехали в мастерскую, наблюдая за молчаливой битвой Олега с Гришкой. Весь десяток подзадоривал парней, якобы невзначай обсуждая рог зайца и передавая его из рук в руки.

Главными троллями оказались Семен с Петром:

— Длинный какой рог, Олегу хорошо подойдет, для точных ударов, — Петр.

— Ты чего! Гришке пойдет. Погляди какой острый, само то для быстрых уколов. Точно Гришке, — Семен.

— Да нее, он закрученный. Быстро не выйдет колоть. Олегу нужно копье делать, — Петр.

После каждой фразы парни получали дозу допинга. Они словно увеличивались в объеме, как коты перед дракой. Будь в их телах побольше магии и летать настоящим молниям по округе.

Так развлекаясь, мы приехали в уже знакомую мастерскую големов — если тут не сможем подобрать нужного, то в других местах можно даже не пытаться. Нашего знакомого техника сегодня я не встретил. Во всей мастерской нашли только одного человека, копающегося в одном из големов находящихся в цехе. Толстый мужик оказался неприветливым:

— Чё приперлись? Рано еще, через полчаса подходите.

— Нам голема починить или обменять нужно. Может вы можете чем-то помочь? — попытался я наладить контакт.

— Сказал, позже подходите, — послали меня… ждать.

— Где у вас тут транспорт хоть скажи, — уже раздраженно спросил я.

— Там, — указал он в угол двора.

"Не всех работников этой мастерской можно допускать до работы с клиентами" — думал я, подходя к небогатому на выбор транспорту. Три штуки. Телега простая, металлическая и фургон наподобие нашего. Все отличие, что к ним приделаны небольшого размера големы. Я как-то большего ожидал… судя по кислым лицам наемников, они тоже не в восторге от такого выбора. Возможно, нам придется идти в мастерские посолиднее.

— О, снова пришли за покупками. Хотите стать нашими лучшими клиентами — раздался окрик Артема, заходящего во двор мастерской, в окружении еще нескольких человек.

— Ну, с такими продавцами как ваши, мы можем и единственными клиентами остаться. — пробурчал я.

— Жорика встретили? Не обижайся на него, он мастер хороший, но с техникой общается лучше, чем с людьми, — сказал Артем и пожал мне руку. — Что сегодня интересует?

— Да вот, нужно голема починить… хотя скорее обменять на нового — получше. Еще нам транспорт для рейда нужен, ну и навыки парней в управлении проверить. Второй големовод как воздух нужен, один я уже не справляюсь.

— Ого сколько всего. Вижу у вас дела успешно идут, чего же вы сразу в мастерские второго круга не пошли?

— Стандартные големы — туфта полная. Только големы, внутри которых можно находиться, хороши! За ними будущее, вот увидишь, скоро все пересядут на них. Не уверен, что в других местах такие найдутся, вот к тебе и пришел, — выложил я свои впечатления от управления големом.

— Какое смелое утверждение. Изначально големы как раз с внутренним управлением строились. В древности… пока не научились внешнее управление делать, а с тех пор только такие и строили. Ну, разве что в големах класса "Титан" кабины всегда были — оно и понятно, с их то ценой. Так что я очень сомневаюсь, что за ними будущее. Где же найдешь таких ду… в смысле храбрых и опытных пилотов, не боящихся столкнуться лицом к лицу с порождением, — с легкой ухмылкой заговорил Артем.

— Не понял?! Внутреннее управление гораздо проще и големовод защищен! Да и в серию их ввели по новой, значит есть потенциал. Ты сам сказал, что каких-то дорогих титанов с ними всегда строят. Ты, Артем, не юли, скажи честно, в чем проблема? — спросил я в лоб.

С порождением, конечно, страшно сталкиваться, но внутри голема я чувствовал себя гораздо безопаснее, чем снаружи.

— Сравнил простых големов с "Титанами". В "Титанах" сидят лучшие големоводы, специально тренированные пилоты, бьющиеся с ранговыми порождениями, а стоит такой голем почти как караван… иногда даже дороже. Тут и жизнью рискнуть можно. В простых големах смертность слишком высокая. При малом количестве техников вообще и големоводов в частности — это недопустимо. Ни один нормальный человек добровольно внутрь не полезет. Да, тебе легче дается управление и да, в нем безопаснее, но что мешает тебе обеспечить свою безопасность по-другому: вступить в хороший отряд, взять второго голема и управлять им изнутри первого? Ты вот про транспорт говорил. Обычно големоводы как раз в таких и сидят, смотрят в перископ и через кристалл управляют битвой големов, а в случае опасности успевают убраться подальше, — раскрывал мне глаза на профессию големовода Артем.

Задумка крайне полезная для сохранности шкуры. Появятся лишние деньги, куплю быстрого голема для езды и сильного для битвы.

— Опять же, окупаемость такой тактики гораздо выше. Ты можешь послать голема на порождение… в размен. На вырученные с трофеев деньги сможешь двух новых купить, а если помрешь, то уже ничего не заработаешь, да еще и вся команда погибнет, ну и база потеряет боевую единицу — короче, всем плохо будет. Вот и ввели "серию" для третьего класса, с облегченной управляемостью и повышенным риском — вам-то кроме жизни терять нечего, да и ценность ваша в бою совсем никакая. Вот такие дела, — закончил он.

— Да где такие деньги взять то?! У нас только сейчас они появились, а до этого едва на одного голема наскребли, — разгневался на такую речь Петр.

— Техник за полгода работы на "Базе" на одного голема заработать может. Если он не дебил, то за год на двух накопит, а не побежит сразу же в Лес охотиться на монстров. Третьему классу как раз скидку сделали… для покупки одного голема. Как видите вы выжили и смогли заработать, — пожал плечами Артем.

— Денег у нас все еще не так уж и много. Давай-ка для начала приценимся. Вот сколько транспорт хороший стоит — не такой как у вас, — кивнул я на три телеги.

— Цена на хороший транспорт от тысячи золотых начинается, потому то их тут и нету. Все равно никто не купит.

— Стой-стой откуда такие цены? Наш фургон и золотого не стоял. Даже самый хороший фургон ну никак не дороже ста монет должен стоить… Ну, пусть еще сотню на голема — это двести, но не тысяча же! — поразился я названной цене.

— Качественная и надежная система передвижения, экранированное внутреннее покрытие и специальные контейнеры для сохранности трофеев, броня способная выдержать удары сильных порождений — уже на тысяча выходит, — стал быстро перечислять Артем.

— А подешевле? Что из перечисленного можно убрать? Бронь похуже, без специального покрытия и контейнеров или еще чего.

Артем ненадолго задумался и сказал:

— Знаешь, а ведь если о сохранности трофеев не заботится, то действительно серьезно сэкономить выйдет. Самое дорогое — это оборудование для долгого хранения, потом уже броня и ходовая. Оно, конечно, даже близко не так хорошо, как в караванах, но стоит немало.