Александр Шаравар - Вернуть себя. Том 7

— Все в порядке? — спросил я у него не обращая внимания на демона.

— Да, штраф заплатил за нас обоих. По десятке тысяч кредитов. — ответил Симеон, — Больше документов подписывать пришлось. А теперь ты, ты будешь дить в каюте, выходить из нее имеешь право лишь с кем-то из нас. Если увидим тебя за пределами каюты ты труп, надеюсь я ясно выразился? — обратился Симеон к нашему подопытному.

— Да, хозяин, — ответил он опасаясь Симеона. Запугал демоненка он, причем не слабо.

— А теперь брысь в каюту, — шуганул его Симеон и тот сразу же побежал в сторону выделенной ему каюты маршрут к которой Симеон скинул на аналог нейросети бывшего маньяка. Благо, что пока она еще работала так как мутация пока еще не затронула физическое тело. — Корабль проверил?

— Да, лететь можно. Был гиперпространственный маяк и бекдор для дистанционного управления, все удалил. А так системы самодиагностики показывают полностью готовый корабль к полету. Надо только заправиться и можем лететь. Износ систем корабля около тридцати процентов. Причем он довольно равномерен, система прогнозирования поломок показывает, что без ремонтов у нас есть еще около ста тысяч световых лет. А после надо будет делать капиталку.

— Неплохой кораблик. Пробег около трехсот сорока тысяч светолет. Солидный уже. — заметил Симеон, — На взлет?

— Да, скоро у нас проверка погранцов и таможенников, демона надо будет спрятать в твоем кармане.

— Сделаю, это не проблема. — отмахнулся Симеон, — Что по ремкомплекту?

— Без новой базы торговца не хотят продавать напрямую мне. Пришлось обратиться к брокеру и через него заказать ремкомплекты и два ремонтных дроидных комплекса. Плюс десять процентов к цене, — скривился я.

— На деньги плевать, — отмахнулся Симеон. — Я сейчас пробегусь по парочке тайников которые я вытянул из головы дружка Наяды. Много не будет, но тысяч сто, сто пятьдесят должно быть. А ты отправляйся на орбиту, вернусь через часик.

— Понял, — согласно кивнул я Симеону обустраиваясь в кресле пилота. — Не задерживайся, я передал погранцам информацию, что нас будет двое.

— Не переживай, все будет нормально. — ответил Симеон телепортируясь с корабля.

Связавшись с планетарным диспетчером я запросил разрешение на взлет. К моему удивлению долго ждать не пришлось и уже через пятнадцать минут было свободное окно для старта над океаном, собственно над океаном располагались все стартовые коридоры обеспечивающие безопасность для жителей планеты в случае аварии корабля.

Включив систему слияния я спустя секунду почувствовал себя огромным, ста семидесяти метровым космическим кораблем. Давно я не пользовался сходими системами, а потому было непривычно воспринимать мир через сенсоры корабля. Да и ощущения словно у меня в груди пожар было не самым привычным.

На самом деле это жар был не чем иным как работающим реактором который выходил постепенно на рабочий режим. Немного увеличив энергоотдачу реактора и включив антигравитационные подушки я добился того, что корабль подскочил на пол метра в воздух.

Сложив шасси я начал медленно увеличивать энергоподачу на антигравитационные подушки и корабль начал медленно взлетать. Достигнув высоты выделенного мне воздушного коридора до стартового окна над океаном я подал энергию на кормовые антигравитационные подушки.

Из-за активной системы слияния мне казалось, что я выпускаю газы, или говоря иначе пукаю непрерывным потоком. А на самом деле антигравитационные подушки испускали отрицательно заряжённые гравитоны отталкиваясь от самого гравитационного поля планеты и тем самым перемещая корабль в пространстве.

Через семь минут моя скорость была уже больше трех звуковых и она достигла предельной для гражданского космического транспорта в пределах атмосферы. Быстрее имели право летать лишь военные, а нам приходилось довольствоваться этой не самой большой скоростью.

Через пятнадцать минут с момента отрыва от поверхности космодрома «Пирт» я начал уже орбитальный подъем который закончился всего за несколько минут на высоте четырех тысяч километров.

На этой орбите находилась одна из торговых станций Ура на которую и доставили все мои покупки. Мне только и надо было их забрать, но самому лететь к станции я не хотел, а потому еще перед взлетом заказал доставку. И сейчас ожидал прибытие грузового челнока для перегрузки заказов.

— Ты еще не закончил? — спросил появившийся Симеон во вспышке телепорта.

— Жду доставку. Будут через десять минут, — кивнул я на голограмму транслирующую космическую обстановку вокруг. Там желтым цветом отображался челнок курьеров. — А у тебя что?

— Девяносто пять тысяч кредитов. К сожалению часть тайников уже до меня обыскали. Видимо смерть придурка уже широко распространилась. — отмахнулся Симеон. — В целом денег должно хватить. Я промониторил цены на Тиване. Покупки обойдутся в миллион триста.

— Ну столько у нас будет, — ответил я. — А вот и курьеры. Встретишь их?

— Хорошо, — ответил Симеон направившись к шлюзу. В данный момент стыковочный рукав от челнока подключался к нашему грузовому шлюзу.

Погрузка и прохождение пограничного и таможенного контроля заняла у нас всего полтора часа и вскоре мы получив разрешение от диспетчера Ура начали разгон для гиперпространственного прыжка.

К сожалению нам пришлось соблюдать местные законы, а потому разгон занял у нас почти пятнадцать минут прежде чем мы исчезли в гиперокне. Гиперпространство встретило нас привычным давлением и переливами энергии, поскольку мы летели с большей скоростью, а соответственно погрузились в гипер глубже, то и ощущения были гораздо более сильными. Но они не шли ни в какое сравнение с тем, что мы ощущали во время полета через звездные врата.

Через четыре часа мы вышли из гипера уже в системе Тиван. После более чем двадцати дней полета со скоростью в пару световых в сутки преодолеть сотню световых лет всего за четыре часа было непривычно, но очень приятно.

Так как задерживаться в системе Тивана мы не собирались мы сразу направились в транзитную торговую зону без прохождения таможенного и пограничного контроля.

Тиван в отличии от Ура был очень развитой системой. Тут находились ремонтные доки для нескольких флотов Нового Содружества, так что мы не удивились когда сенсоры показали более восьми тысяч судов находящихся одномоментно в полете и еще около двух тысяч находящихся на парковках.

Симеон быстро заказал все необходимое переплатив десять процентов за услуги брокера, вот только ждать товара придется больше суток из-за того, что аграфские корабли были редкостью и некоторые запчасти нам пришлось заказывать на заказ. Благо, что это было сделать не сложно, были бы деньги и все.