Олег Филимонов - Уходя, гасите всех!

Пробежав немного по шпалам, я почти сразу отыскал очередное шатающееся бревно (они здесь почти все на соплях болтаются) — два соседних с ним тоже просели, как раз перед мостиком через ручей. То, что надо: когда состав пойдет, тут все ходуном ходить будет. Ну, мостик мы минировать не будем — не мост это, а одно название, да и времени не хватит. И под откос тут эшелон не пустишь — нет здесь откосов, чисто просека в лесу, бревна накиданы и рельсы положены. Идея попроще — с рельс паровоз снести. Ну, а при удаче, он и в ручей завалиться может. Да почти наверняка кувырнется…

Разогнув на гранате усики и выдернув чеку, я аккуратно засунул заряд между рельсом и качающейся шпалой. Нормально получилось — сейчас спусковую скобу бревно прижимает, а как паровозы пойдут, она от сотрясения выскочит, и будет бабах!.. Теперь слегка замаскировать, и можно обратно на позицию отбегать, тем более что и шум приближающегося состава мне уже слышен, и рельсы слегка вибрируют.

Поезд я увидел минуты через три — он оказался ближе, чем ожидалось, хотя и полз неторопливо — километров 20–30 в час, не больше. Просто шумел не сильно, да и лес звуки хорошо скрадывает. М–мм… да… совсем не эшелон. Небольшой состав из слабо пыхтящего тепловозика и трех маленьких вагончиков. Плюс две платформы — одна сзади, а другая перед локомотивом. Вряд ли в этот поезд весь батальон влез, хотя не знаю… Сколько народу в вагонах, мне, понятно, разглядеть не удалось. И что на последней платформе, не ясно — ракурс для наблюдения неудобный. Но вот на передней все было серьезно — десяток бойцов при двух пулеметах: «Корде» и «Печенеге», да в придачу АГС-30 [100] АГС-30 — автоматический станковый гранатомет. . Этих надо в первую очередь валить! А в принципе все ожидаемо…

Немного расстроило другое обстоятельство — перед составом «лоси» пустили дрезину с железнодорожниками. Не иначе, состояние путей оценивать, или по каким другим соображениям… но парням реально не повезло…

Через несколько секунд дрезина должна оказаться у моста. Вот он — момент истины, сейчас все и завертится! Я подтянул к себе один из «Шмелей» и приготовился действовать сразу после взрыва на дороге.

Пару мгновений спустя выяснилось, что железнодорожников я хоронил рано — дрезина преспокойно проскочила через мостик, а взрыв громыхнул только перед толкаемой тепловозом платформой. Что за ерунда? Тут же пришло понимание — из‑за нервотрепки и спешки, я замедлитель не убрал, вот граната с задержкой и сработала. Косяк, на самом деле, но тут он как нельзя лучше пришелся. И такое случатся…

Пути взрывом таки разнесло. Подталкиваемая тепловозом платформа сошла с рельс, проскочив над ручьем, впилилась в противоположный берег и покосилась, но не перевернулась. Скорость состава была небольшой, и от удара с платформы снесло только пару человек… которым сильно повезло, потому что в следующую секунду я, вскочив на ноги, влепил в платформу выстрел из РПО!

Отшвырнув трубу использованного огнемета, я схватил второй «Шмель» и выпустил заряд в окошко следующего за тепловозом вагона. Надо было уходить, но, завороженный зрелищем, я промешкал еще пару мгновений — вагон вспух огнем изнутри и просто разлетелся на части! Уцелеть там ничего не могло. Загорелся и следующий вагон, ярким пламенем пылала передняя платформа…

Опомнившись, я метнулся за деревья и спрыгнул в ручей. Надо постараться свои же растяжки не зацепить. Чуть погодя от поезда раздались первые истеричные очереди — пускай воюют, придурки… Меня здесь даже случайной пулей из «крупняка» не зацепить, а с артиллерией, чтобы по квадратам накрыть, у недругов все же напряженка. А если что‑то типа минометов имеется, то просто развернуть не успеют — меня, считай, здесь уже и нет!

Пробежав метров сто по ручью, я выбрался на берег и решил пока не уходить, а еще раз глянуть, что происходит у противника. Только с другой стороны зайду. Судя по канонаде, лупят они из всех стволов и наугад — меня‑то там нет. Значит, надо паникой воспользоваться. Надрывались автоматы, колотили пулеметы, заработал АГС. Несколько раз бухнули гранаты — или сами наобум швыряют, или мои растяжки зацепили. Лучше бы последнее, естественно…

Сработали другие мины или нет, непонятно — поди тут одиночный выстрел различи! Но даже если пока нет, может, они потом настроение врагу подпортят. Вокруг места крушения их достаточно понатыкано, и ворогов там сейчас дохрена ползает — наверняка кто‑то напорется.

Заложив петлю по лесу, я вышел к «остановке последнего вагона». То есть подполз к узкоколейке уже позади поезда. Вернее того, что от него осталось — уцелели только последние вагон и платформа, ну и сам тепловоз не сильно пострадал. Враг залег у состава, стрельба уже стихала, слышались неразборчивые команды. Надо поторапливаться, пока совсем в себя не пришли и правильной обороны не организовали. Разброд и шатание недолго продлятся.

Наметив цели в задних рядах противника, я в быстром темпе выпустил по ним весь магазин, не очень заботясь о летальной точности выстрела. Главное, побольше раненых оставить: с ними и возни больше, и моральный дух остальных бойцов страдает — никому не хочется оказаться инвалидом или почувствовать себя на месте кричащего куска мяса, еще недавно бывшего твоим товарищем. Смерть бывает предпочтительней…

Быстро отстрелявшись, я, так же не медля, отполз обратно в лес. На фоне основной пальбы, хлопки «Винтореза» совсем не слышны, но лишний раз судьбу испытывать не стоит. Скоро сообразят, что к чему… Короче, сматываться надо! Я тут уже и так конкретно выступил.

Оставлять врага в покое я и не думал, но прямо сейчас продолжать войну опасно. Надо чуток переждать и подготовить ему другую засаду в удобном для меня месте: нанести, по возможности, значительные потери и с наименьшим для себя риском.

Оказавшись под прикрытием деревьев, я поднялся на ноги и побежал. Позади опять разразился автоматическим огнем в очередной раз извращенно поиметый противник. Но поздно — я уже в безопасности.

Преследования я практически не опасался. Темнеет уже. Не полезут враги на ночь глядя в лес — в ночном поиске от ПНВ или тепловизоров толку мало. В этих дебрях и днем‑то видимость несколько метров, а уж в темноте… Да и на «ягдкоманду [101] Ягдкоманда — Охотничья команда. Немецкие егеря специализировавшиеся на борьбе с партизанами. ” эти парни ни разу не тянут. Или главных спецов я в Одрино повыбил? Если даже и так, то до своих немецких коллег времен войны им было далеко.

Даже с собачками не полезут. Бобиков я, кстати, и не видел пока — или в вагоне сгорели… или с подкреплением ожидаются. Мне показалось, что весь батальон в составчик не поместился. Даже учитывая потери, отвечали мне никак не из сотен стволов. Думается, где‑то рота на поезде была.