Владимир Скворцов - Попаданец на рыбалке. Книги 1-7 (СИ)

Здесь сейчас везде сплошное строительство, тем более, что территория давно уже безопасная. Как прорыли канал да поставили там редуты – стало можно ничего не опасаться. Несколько раз пытались кочевники сюда прорваться, но дальше Перекопа не прошли. А после него началось строительство Керчи.

Сейчас это в первую очередь город-крепость. Он перекрывает проход в Азовское море, и никто, кроме наших кораблей, туда пройти не может. Кроме того, Керчь стала для этих земель главным промышленным центром. Там добывают уголь и выплавляют железо. Ну и начали организовывать кое-какое производство. Но в первую очередь мы строим флот. Пусть даже нам много сейчас и не надо, но это основное производство на нашей земле.

В первую очередь строятся корабли-разведчики. За это время мы изучили все берега Черного моря и далеко уже обшарили Средиземное. Но туда ходим под видом торговцев, причём не с дорогим товаром, а с самым обыкновенным – мёд, обычные ткани, кожа, немного мехов. Та приблизительная карта, что была оставлена нам Виком, давно уже уточнена и приведена в соответствие с реальностью.

Торгуем мы с и Византией. Ох и пакостный народ! Так и хотят тебя обмануть, глаз да глаз за ними нужен. Если слабость почуют – давить будут, пока последнее не отберут. И это ещё можно считать, что повезло, раз рабом не стал. Но силу ценят, если есть она – тогда тебе почёт и уважение.

Они всё берут, на любой товар там найдётся покупатель. Но больше всего ценят роскошь, меха и продукты. Еда нам самим нужна, а вот меха мы продаём очень дорого. Нам в общем-то от них ничего не надо, разве что землицы, чтобы острог поставить и иметь свободный проход через пролив. Но ромеи всё понимают и такого никогда не позволят. Но ничего, когда-то и хазары нам мешали жить, да вот где они теперь?

Сурск, Остромысл, уполномоченный по развитию и науке

Кажется, территория Земства очень большая, а места для расселения народа уже не хватает. Мирные годы сказались на нашем обществе очень даже благоприятно. Я уж не знаю, сколько там батальонов сформировано, но желающих осваивать новые земли более чем достаточно. Многие конечно в центре остаются, но это больше состоявшиеся высококвалифицированные мастера и специалисты.

Остальные предпочитают начинать свою карьеру вместе с заводами и новыми городами. И уходят они сейчас буквально во все стороны. Вон стали строить новые города на Балтике, в Крыму и на севере. И всё дальше и дальше поселения уходят на восток, потихоньку Приуралье почти освоили, начали на ту сторону уже заглядывать.

Принцип остался старый, который вдолбил Вик – не торопись, устрой базу, укрепи её, а потом иди дальше. Сейчас для нас главной становится проблема транспорта. Очень уж большие расстояния. На Балтике стоятся новые верфи, в Крыму стоятся верфи, в Двинске не успевают корабли ладить. Да и на Суре и Волге строят немало. Причём востребованы разные суда. Для армии и промышленности нужные большие корабли, способные перевозить тонны груза. А населению нужны небольшие катера для путешествий и отдыха.

Вот и строят у нас почти в каждом городе верфь, скоро по рекам проплыть негде будет. Но кажется, скоро число водоплавающих уменьшится. Тут у нас соорудили первый вездеход. Так что боюсь, скоро начнутся попытки найти дороги между городами по суше. Да и пусть ищут, всё равно знатоки для лошадей их уже давно проторили. Но главное другое – появились грузовики, хотя б о льшей популярностью пользуются трактора и прицепы.

Они какие-то более универсальные получаются. У нас в основном все перемещения по суше местные – в окрестностях городов и поселений, на фермы, луга, поля. Движение неторопливое, быстрые у нас только катера на подводных крыльях. Правда, больш и е строить пока не получается, мощности моторов не хватает, а вот небольшие, на десять человек, по рекам ходят. Их в основном курьеры, почта да финансисты используют.

Но дело даже не в этом. Отношение к рекам, лесу, земле у нас осталось таким же, как было у предков. Не знаю, как это оценивать, но образовался целый клубок верований – что-то взято от веры предков, поклонение, скорее уважение и признание мощи сил природы, надежда на свои возможности, силу, знания, науку, почитание того же бога Электро, оказывающего, по общему мнению, поддержку творчеству – вот что собой примерно представляет вера обычного человека.

Нельзя это назвать атеизмом, многобожием, пантеоном богов или язычеством, нельзя назвать какой-то религией, скорее всего, всё надо принимать как личное восприятие действительности, именно личное, а не то, которое формирует любая религия, и оно сосредоточено не только на собственном благополучии, но на защите всего рода.

Да, именно так большинство людей, живущих на территории Земства, оценивает других. Мы все стали, или постепенно становимся, одним народом, и его благополучие и выживание считается во многих случаях приоритетным. Никто не отрицает личных достижений, но даже самый неумелый имеет возможность обеспечить себе сытую жизнь. А достигнутый успех не даёт его обладателю каких-то преимуществ.

А вот деяния на пользу Земства наоборот приносят их авторам общий почёт и уважение. И это касается не только открытия неизвестных земель, но и создания новых механизмов, устройств, строительства домов, мостов, каналов и много другого. Вообще мастерство каждого является основой его оценки обществом. Поэтому и осваиваются новые профессии, изучаются все новинки, имеющие хоть какое-то отношение к твоей работе.

Существующий порядок, табель о рангах, позволяет получать вполне приличный доход обычному рабочему, ему даже не требуется становиться начальником. Тем более, что подобная должность практически не даёт каких-то особых преимуществ, но вот хлопот добавляет существенно.

Стоит сказать несколько слов о нашей медицине. Как ни странно, она в целом сохранилась на уровне бабок-травниц. Нет, Галина смогла передать те сведения о человеческом организме, что знала, привить требования гигиены и чистоты, но основной лечащей силой оставались травницы с их наговорами. Во всяком случае, поддержание чистоты и травки позволяют почти всем жить без болезней.

Что-то меня повело далеко в сторону. А задача передо мной стоит достаточно простая – какую часть из архива Вика открывать в этот раз. Да, мне, как и моему предшественнику, открыт он полностью, и я так же, как и другие до меня, понимаю, что даже сейчас нельзя его разом давать людям. Можно просто перестать думать, и тогда всё, что нарабатывалось столько лет, умрёт.

Но вот по частям, подталкивая исследователей в нужном направлении, знания передавать можно и нужно. И вот сейчас, похоже, надо как-то сдвинуть вперёд воздухоплавание, хотя об этом уже задумывались все мои предшественники. Моторы делать научились, тем более, что они уже стали гораздо легче прежних, Так что дирижабли и автожиры надо осваивать. Вот только как в этом направлении мастеров сдвинуть?