Пюрвя Мендяев - Время Минотавра (СИ)

— Люблю большие американские машины — произнёс Харон — они, конечно, жутко дорогие в обслуживании, но мне они всё равно по душе. В них ощущаешь себя очень комфортно. А что еще нужно человеку, у которого водятся деньги? Тесей вы, какие машины предпочитаете?

Тесей в ответ ничего не ответил, ему в этот момент было совсем не до веселого трепа. Лицо его стало серьезным и отрешенным. Харон с улыбкой посмотрел на своего нового подопечного и начал снова осыпать его полушутливыми вопросами.

Тесей ничего не отвечал, он пропустил мимо ушей все разговоры своего нового напарника и сидел с отсутствующим выражением лица на кресле автомобиля. Харон пытался еще задать пару вопросов, но Тесей продолжал безмолвствовать. Тогда Харон умолк, включил мотор автомобиля, и стал медленно выезжать со стоянки. А Тесей в этот момент словно со стороны стал переосмысливать всё произошедшее с ним за этот день в стенах неизвестного ему ранее здания, в котором был расположен банк дона Мигеля. Подумать Тесею явно было о чем. Всё получилось по итогу совсем не так, как было задумано заранее. И теперь оказавшись в ситуации, когда можно было какое-то время спокойно попытаться проанализировать ту ситуацию, в которой он внезапно оказался Тесей весь погрузился в размышления.

А в это время автомобиль уже покинул стоянку. Дальше они выехали на дорогу и стали пробираться через череду пробок на загородную тренировочную базу. Хорошо, что она была расположена недалеко от города. Да и сам банк был удобно расположен недалеко от выезда из города. Поэтому добрались они до базы достаточно быстро.

Когда Тесей, оторвавшись от своих размышлений, увидел тренировочную базу, оказалось, что она расположена фактически на территории старого военного аэропорта. Тесей посмотрел вопросительно на Харона и тот, сразу же пояснил:

— Хочу вас сразу предупредить, что вам нужно будет подготовиться к тому, чтобы недели через две, максимум три, быть готовым к заброске на парашюте на остров. Этим обстоятельством и вызвана спешка. Поэтому мы прямо сейчас срочно и приступаем к тренировкам.

— На парашюте? А почему именно так? Другого способа разве доставить меня на остров у вас нет? — спросил Тесей у своего собеседника.

— Увы, нет. А что у вас есть сильное предубеждение против прыжков на парашюте, вроде непреодолимой высотобоязни? — поинтересовался в ответ Харон.

— Нет, никакого предубеждения или отторжения к прыжкам с парашютом у меня нет. Но всё равно такой способ проникновения на остров достаточно странен. Да и потом, я раньше никогда в жизни не прыгал с парашютом. Да и честно говоря, не планировал этим заниматься в ближайшем будущем. Всё это неожиданно и странно. Мне как-то не по себе — сказал Тесей.

— В этом нет ничего удивительного. Но тут нет ничего страшного, научитесь. Миллионы людей уже прыгали с парашютом, так что и вы с этим делом сумеете справиться — спокойно сказал Харон.

Тут они подъехали непосредственно к территории тренировочной базы. Ворота открылись, и машина заехала внутрь базы. Там Тесей познакомился с инструкторами, и провёл с ними первое занятие по парашютному спорту. Но сначала с ним поработал врач. Он измерил Тесею давление и осмотрел его. Осмотр показал, что никаких серьезных проблем у Тесея со здоровьем не было, можно было приступать непосредственно к тренировкам.

И работа началась.

Сначала Тесея инструкторы под неусыпным наблюдением Харона учили прыгать с муляжа самолета по всем правилам — выполняли команды инструктора, прыгать, считать 501, 502, 503, потом дергать кольцо, потом еще многим необходимым вещам. Тесей старательно выслушивал своих учителей и старался не упустить малейшие нюансы, которые могли быть полезными для него. Переспрашивал и получал ответы на свои вопросы.

После завершения этой части инструктажа Тесея стали учить надевать и снимать крепление парашюта. Объяснили и показали, как нужно управлять парашютом (вправо-влево, вперед-назад). Оказалось, всё достаточно просто, для того чтобы управлять парашютом, нужно тянуть те стропы, в какую сторону хочешь лететь. Тесею рассказали, что это нужно, чтобы уходить от столкновения с другим человеком и приземляться поближе к наблюдательному пункту и подальше от деревьев, проводов, зданий. Тесей запоминал всё с удивительной быстротой.

А его между тем продолжали обучать премудростям парашютного спорта. Объясняли и разъясняли, что нужно делать при приземлении в лесопосадку, на крышу, на провода, в воду. Научили поворачиваться относительно купола парашюта — падать правильно лицом в ту сторону, куда дует ветер. Тесею подсказали, что после снижения до высоты ста метров крутиться вокруг оси уже нельзя — чтобы неожиданно не поломать ноги при столкновении об землю.

Тесей оказался прекрасным курсантом. Он буквально все наставления инструкторов хватал на лету. Когда первый блок работ по обучению был завершен, сразу же без перерыва — пошли тренироваться с запасными парашютами. Тесею рассказали о том, что в запасном парашюте есть механизм, автоматически раскрывающий его на высоте 500 м. Поэтому после успешного раскрытия основного парашюта этот механизм нужно отключать (но даже с отключенным механизмом парашют можно открыть с помощью такого, же кольца, как и на основном парашюте). Отключается механизм просто — нужно всего лишь выдернуть чеку (красный шнурок) из небольшой петельки. Проблема в том, что при неосторожном извлечении чеки запасной парашют может раскрыться. Как объяснили Тесею инструкторы, в этом нет ничего страшного: с основным парашютом он не запутается, скорость приземления только уменьшится. Но есть и проблемы — поскольку он прикреплен в районе живота, то соответственно приподнимает нижнюю часть туловища вверх, что делает посадку менее удобной.

Потом Тесей еще некоторое время прыгал примерно с полутора метра в песок — учились правильно падать. Главное в этом деле держать ноги вместе и не падать на какую-то одну часть стопы — она должна равномерно принимать нагрузку. Тесей быстро научился правильно падать. Со стороны казалось, что он похож на какую-то биомашину исполняющую приказы командиров. Инструкторы его похвалили и сказали, что с Тесеем приятно работать, он со всеми заданиями справился хорошо.

Затем один из инструкторов дал Тесею очень важный и ценный совет: при приземлении смотреть не под ноги, это бесполезно скорость оценить все равно не получится. Возможно, просто будет страшно — скорость падения может доходить до 5 м/c, а смотреть нужно дальше — примерно чуть ниже горизонта — только так можно примерно определить, сколько осталось до земли.

Со стороны казалось, что Тесей как завороженный слушал то, как инструктор рассказал ему, как нужно приземляться: главное максимально плавно погасить удар о землю; при ударе нужно сразу падать (использовать ноги только как датчик приземления, они должны работать как не жесткие пружины — только на сжатие, чтобы смягчить удар), а не пытаться удержать равновесие — это с большой вероятностью закончится травмой — потому что падать все равно придется.