Владимир Поселягин - Копиист [litres]

Опускались мы до неприятного долго, почти час, после чего мягко ткнулись в озёрный песок. Чтобы отвлечь дочь от опасностей и страхов, я старался её занять. Всё равно делать нечего. Сначала мы позавтракали, достав пару узелков из ближайшего чемодана, потом я включил ноут, сумка тут же в вещах лежала, и посмотрели с дочерью серию мультфильмов про мышь и кота. Нормально, она особо и не понимала, что происходит, но если снаружи мелькала рыба, отвлекалась к окну. Однако чем глубже, тем меньше живности встречалось, так что от ноута ту было не оторвать. Свет уже погас, замкнуло в проводке или аккумулятор разрядился, так что источником света был один ноут. Хорошо ещё, я сразу заглушил движок, как мы нырнули, меньше времени машину в порядок приводить буду. Ха, думаете, я её брошу? А может, и брошу, сам ещё не решил. В принципе, как это ни парадоксально, но сделать новую мне куда легче, чем реанимировать эту. Но в любом случае машину нужно будет принять на борт. Это не сложно, в катере есть трюм, зря, что ли, тот считается грузопассажирской моделью? Там штук пятнадцать таких машин уместятся. Доберёмся до него с дочкой, потом пройду в рубку и, оторвав катер ото дна, открою трюм, как совок используя пандус аппарели, просто подхвачу машину. Откачаю воду из трюма, и пожалуйста – машина на борту, можно открывать и собирать всё, что там лежит. И якоря куда-нибудь пригодятся, вдруг ещё что решу сделать. Например, установить в трюме малый копировальный станок, точно пригодится.

В общем, когда мы достигли дна, я велел дочке держаться крепко, развесил на себе оружие в качестве дополнительного груза и, перебравшись обратно на переднее место, что было сложно сделать с оружием и дочкой, открыл дверь. Машина ещё воды хапнула, до водительских сидений, но на этом всё. Скафандры действовали, дочка, уцепившись за меня, огромными глазами осматривалась. Шагая, я зажёг вокруг пять специальных светляков, которые воды не боятся. Идти по дну было легко – песок твёрдый. Мусору мелкого много встречалось, но он не мешал. А куда идти, я знал, даже запасной амулет-поисковик задействовать не требовалась. Ещё не достигнув дна, я смог с помощью магического зрения в стороне от нашего приземления рассмотреть катер, он слегка подсвечивался своими плетениями. Отлично, мы на месте. А пройти требовалось всего метров сто.

После того как мы прошли шлюзование и схлынула вода, по нам ударили струи воздуха, чтобы высушить. Ха, надо будет дочку в душ сводить и потом нормально расчесать. У неё после такой сушки волосы дыбом встали. Хм, у меня, оказывается, тоже. До начала сушки на языке драконов я отдал компу несколько устных приказов. А ещё в прошлое своё посещение перевёл его именно на устное управление. Мне так удобнее. Распорядился подготовить две каюты к проживанию, чуть поднять температуру воздуха на борту, а то было холодно, отопление вообще отключилось для экономии энергии, ну и запустить режим активации двигателей. В общем, шла подготовка катера к полёту. Пусть под водой, ему всё едино. Вода, воздух или безвоздушные пространства, без разницы.

Мы тут же в шлюзовой разделись – я выжал одежду и снова надел её влажной – и прошли на борт. Оружие и разгрузку я оставил у внутренней створки шлюзов в коридоре – потом ими займусь, – и с дочкой на руках быстрым шагом направился в сторону своей каюты. По крайней мере, я подготовил её для себя. Кают было несколько, но не зря катер назывался грузопассажирским, эта каюта предназначалась для пилота и была благоустроена куда лучше, чем остальные. Я сам приводил ее в порядок перед тем, как попал под второй выбор. В общем, жить можно. Именно тут, развесив нашу одежду в ванной комнате, протёр дочку полотенцем. После специальных технических процедур полотенце стало мягким и пушистым, так что дочка в претензии не была. Правда, оставаться одна она категорически отказалась. Пришлось её, завёрнутую в полотенце, взять с собой в рубку. Сидя у меня на коленях в кресле пилота, Маша изучала сверкающие индикаторы и мигание сенсорного экрана, пока я отрывал катер от дна. Тот прочно прилип днищем, но в итоге все получилось.

Маневренность катера на такой глубине оказалась так себе. Больше скажу, управляю катером я впервые, хотя кресло такое занимаю не в первый раз: когда судно восстановил, пару раз посидел, подгоняя его под себя, системы тестировал, но управлял, держась за штурвал, действительно впервые. Когда-то Яша, тот маг-дракон, точнее его древняя иллюзия, учил меня управлять разными судами, но только в теории, некоторое подобие практики проходило в кабинах кораблей-иллюзий. Там была и такая кабина. Ничего, теперь я настоящее судно во всех режимах испытаю, да и на орбиту поднимусь, изучу оба спутника планеты.

Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать, чтобы приноровиться. Когда освоился, подлетел, активировал открытие трюма и подхватил аппарелью машину вместе с якорями. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно. Чуть отлетел, чтобы напором воды очистило створку, и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же, в паре сотен метров от того места, где ранее стоял катер, я и опустил судно на дно. Прямо сейчас выбираться на поверхность я не хотел. Наступит темнота, там решу. Кстати, когда-то поврежденные сенсоры катера теперь прекрасно работали, я их восстановил, и показывали, что надо мной прошло с десяток судов и катеров с большим разбросом. Ну да, по времени как раз сейчас и должны были добраться.

Когда судно опустилось, я снял дочку с колен и понёс её в жилой отсек.

– Машенька, мы будем пока жить тут, и у тебя будет своя личная комната. Можешь ночевать там, можешь со мной, как пожелаешь.

Я провел ее по катеру, пока не возникла одна мелкая проблема. Оказалось, горшок в доме остался, не пустой, пусть сюрпризом станет для тех стражников, что будут осматривать строение. В общем, проблему я решил, сводив ребёнка в туалет. Просто на весу подержал, да и всё. По поводу систем катера, я помню, что оно ранее принадлежало драконам, но так как те были метаморфами, могли быть или драконами, или людьми, то и их техника умела подстраиваться под эти ипостаси, чтобы пользователям было максимально комфортно. Когда я вскрыл катер и попал на борт, выяснилось, что все системы находятся в режиме ипостаси драконов, хотя различия и невелики. Тогда я и отдал приказ перейти на другой режим. Так что сейчас никаких проблем по этому поводу возникнуть не должно. Дочке я выделил пассажирскую каюту, причем двухместную. Моя-то пилотская практически того же размера, ну чуть более просторная. Помимо этих двух кают, было ещё три двухместных, пока законсервированных. На месте четвёртой располагалась шлюзовая, та самая, через которую мы и попали на борт. Также в жилом отделении катера была выделена кают-компания с небольшой кухонькой. Никакого пищевого синтезатора тут не было, всё самим готовить нужно. Имелся большой экран визора. Нужно будет под ноут его настроить, чтобы дочка фильмы или мультики смотрела, запас их у меня в сумке с ноутом солидный. Ну, и ещё был огромный трюм, не зря же судно именовалось грузопассажирским. Хотя кают, конечно, оборудовали маловато.