Сергей Кусков - Записки раздолбая, или Мир для его сиятельства

…И началось! Торг. То, что они любят.

В целом проект я предложил перспективный. Особенно с учётом фьючерсов, которые на полном серьёзе захотел ввести вне зависимости от решения по строительству, ибо реально мне сейчас потребуются деньги. Сейчас, а не завтра, после урожая. И условия справедливые. Но тут два момента. Первый — они не могут не поторговаться, не попытавшись выкрутить мне руки. И второе, а деваться мне особо некуда. Хорошо, что Ансельмо застал в городе Томбо, иначе делить пришлось бы на четверых, и иноземцы вкупе с местным аквилейцем обдерут меня, как липку. На пятерых всё же поменьше получается, средства найти проще, и мягче будут условия. Вот и кинул им в качестве кости поторговаться за налог на землю со всего города. На самом деле ерунда, основная прибыль таки будет идти с зерна. А земля — моя, графская. Захочу — завтра их всех вышвырну. Ну, не вышвырну, конечно, не представителей Таррагоны и Валенсии, но теоретически могу. Так что я специально заранее мысленно сдал этот пункт, сакцентировав на нём внимание, чтобы упереться в другом. Например, что я не буду скидываться в общак, при том, что прибыль буду иметь наравне со всеми. Одна пятая? Да, мало. Но за порт, построенный на моей земле для меня на халяву? ИМХО, справедливо — надо давать людям на тебе заработать, и они станут твоими верными соратниками.

— Хорошо, по рукам! — наконец, выдавил из себя Варон. — Мой господин не будет против такой сделки. Но мне нужно время для того, чтобы сообщить ему о ней и дождаться реакции. Как понимаешь, уважаемый Ясный Пень, мы влезаем в политику. Вашу, внутреннюю, в потенциально возможную разборку сеньора со своим вассалом. Я не могу не запросить инструкции в Метрополии.

— Я тоже прошу времени для того, чтобы связаться с главой своей гильдии, — кивнул и Луидор. — Своим капиталом я готов рискнуть, но голодающую Валенсию мне совет торговых семей не простит.

— Я готов выписать вексель на сто солидов, — произнёс Томбо, отвечающий только за себя, — и пятьдесят солидов отдам на руки. Но мне, чёрт возьми, нужно понимать, где будет находиться порт, и кто будет отвечать за строительство! — воскликнул он. Глаза его при этом горели предвкушающим огнём. Я понял, он из тех бизнесменов, кому интересны не просто бизнес-проекты, а… Игра в политику. Он влезал в серьёзную игру, лигой выше обычных купцов, и за это был готов заплатить, рискнув. Интересный человек.

— В качестве руководителя строительства предлагаю кандидатуру уважаемого сеньора Никодима, — пронзил я взглядом аквилейца, пока не успевшего дать однозначный ответ.

— Я… Но почему? — недоумённо нахмурился тот.

— Потому, что уважаемый Никодим хорошо знает Белую, — пояснил я. — Он тут живёт, это его дом. Хорошо разбирается в лодейном деле — сам много ходил по рекам, и даже по океану. Если он лично что-то не знает — найдёт разбирающихся людей, знает, где их искать. Предлагаю учредить компанию, после чего назначить его руководителем и выделить деньги на исследовательские работы. После, скажем, месяце в Августе — Сентябре, наши представители или сами мы снова соберёмся и решим вопрос, где именно строим. В смысле утвердим согласно данных уважаемого Никодима. Деньги на исследования выделяются из общего бюджета компании и проходят как расходы на строительство. Затем зима, после сбора урожая, когда крестьяне свободны, начнём собственно строительство. Тут тоже пока что предлагаю кандидатуру Никодима, так как он заинтересован в проекте и работает на себя. Но выслушаю любые встречные предложения.

— Заодно аквилейцы не скажут, что граф против них замышляет, — усмехнулся Томбо. — Их земляк строит графу новый конкурирующий порт.

— Я повторюсь, граф не хочет ссориться с Аквилеей, — уважительно склонил я голову. — При том, что порт — нужен.

— Мне нужна неделя, — поднял руку Варон, подтвердив изначальную цифру. — Через неделю дам ответ.

— Полторы недели, — повторил его жест Хоругвь. — Валенсия дальше, голуби летят дольше, да и у нас дольше думают, чай север, не то, что южная приморская Таррагона. — Завистливая усмешка. — После дам однозначный ответ. Да — значит да. Нет — сообщу об этом вашему помощнику Ансельмо.

— Я согласен, — произнёс бледный Никодим из Аквилеи. — И быть в доле, и участвовать в разведке. Более того, я готов заняться разведкой прямо сейчас, ибо у меня есть кое-какие наработки. Сделанные давно, за время плавания моих капитанов. — Напряжённый и немного извиняющийся взгляд на меня. — Просто, сеньор Ясен Пень, мы даже думать не могли строить на графской земле, а предложи место графу — он мог сам построить там что-то, «кинув» нас. — Я его прекрасно понял. «Девяностые» только у нас прошли. Тут они много столетий и никогда не заканчивались. — Мне нужно съездить в эти места, проверить, как и что там сейчас, и как раз через полторы-две недели, может три, я вернусь. Тогда и решим все организационные вопросы.

— Возражения есть? — оглядел я уважаемых купцов. — Нет? Тогда так и сделаем.

Тогда второй вопрос, сеньоры. Мне, в смысле моему графу, представителем которого являюсь, также требуется то, на чём зерно можно куда-то довезти минуя погрузку на корабли. Ибо графство большое, и тащить зерно с востока сюда, на Белую, нецелесообразно.

— Быки что ли нужны? — усмехнулся Томбо.

— Быки — это тягловый скот, — улыбнулся я. — Но чтобы он двигался быстро, с прибылью для хозяина, он должен двигать телегу, идущую по хорошей дороге. Хорошей, просто отличной! — воскликнул я. — Мощёной брусчаткой, гладкой и прочной, как в Старой Империи. А потому я хочу начать строительство сразу нескольких мощённых дорог внутри графства, подобных имперским виа.

Сказать «сеньоры обалдели» — ничего не сказать.

Нет, что такое мощёные дороги тут знали — в городах как правило улицы мостили. Но то в городах. И то только в важных районах, не всегда это делали прямо везде. Иногда проще было замостить улицу кёсовой полудоской (её получают не распилом, а расщеплением бревна клиньями, что недорого по себестоимости), чем тратиться на камень. Но что требуется загнать в брусчатку дороги между городами… Шириной в четыре полосы, по каждой из которых должна проехать телега… Это для их понимания уже чересчур.

— Зачем! Зачем так много! — вскричал валенсиец.

— Две полосы туда и две обратно, — спокойно пояснял я взвинченным компаньонам. — Каждая имеет ширину пятнадцать шагов, чтобы карета, например, могла обогнать тягловую телегу.

Это у меня была революционная мысль. Ибо римские дороги были двухполосными. И стоили просто отменных денег. Их дороги имели стандартную ширину 6 метров — две телеги разъедутся. Но я, дитя двадцать первого века, в отличие от несчастных аборигенов, знал, что такое «пробки», и что нужно изначально закладывать резерв при строительстве — потом будет дороже переделывать.