Дмитрий Лифановский - Проект Ковчег

Не до жиру быть бы живу,

Столько лет на всех режимах,

В небе мы живём одной семьёй.

По ущельям и вершинам

С винтокрылою машиной,

Пишем то ли сказку, то ли быль.

Вместе с ней по небу ходим,

Мы друг друга не подводим

И спасибо вам товарищ Миль.

Услышав фамилию конструктора все заулыбались, а сам Михаил Леонтьевич густо покраснел, хотел было что-то сказать, но передумал и укоризненно помахал Сашке пальцем.

Выручала где, казалось,

Шансов нам не оставалось

И не превратила нас в утиль.

Та, что в небе, аты-баты,

Та, которую когда то,

Создал Михаил Леонтьич Миль

Теперь фамилию имя отчество конструктора хором подпевали все, а сам Михаил Леонтьевич застенчиво улыбался.

Мы нередко с ней прощались,

Честным словом возвращались,

А потом на матушке земле

Экипажем водку пили,

За машину и за Миля,

Мы на ней как бабка на метле.

Мы на ней как змей горыныч:

Тоже можем землю выжечь,

Или как ковер, но вертолёт.

Только чаще в этой сказке,

Как усталая савраска,

Из последних сил, но всех спасёт

Терпеливо лямку тянет

И молотит лопастями

Днём и ночью в бурю или штиль!

Та, что в небе, аты-баты,

Та, которую когда то,

Создал Михаил Леонтьич Миль… [v]

Народ развеселился, ведь хоть песня и была посвящена конструктору, но каждый из присутствующих чувствовал себя причастным к созданию таких прекрасных машин, о которых в будущем сложат песни. Улыбался и сам герой песни, что ни говори, а это приятно, когда о тебе слагают песни, но потом он вдруг стал предельно серьезен и, обведя взглядом своих соратников, произнес:

- Да, это приятно, когда о тебе сочиняют песни, значит, наша работа оценена на самом высоком уровне, теми людьми, которые летают на наших машинах, теми, кого спасли наши вертолеты. Но считаю, что работы над ними пока придется свернуть, о чем и собираюсь поговорить в ближайшее время с товарищем Сталиным.

В столовой повисла тишина, все с удивлением уставились на Михаила Леонтьевича. Молчание нарушил Сашка:

- Но почему?

- Понимаете, вертолеты, это совершенно новое направление в авиастроении. Сейчас, когда все возможности страны направлены на оборону, у государства, боюсь, просто нет необходимых ресурсов. Те машины, что мы увидели здесь, повторить в ближайшее время не получится, нет технологий, нет металлов, нет двигателей, нет электроники. А то, что мы сможем создать, в боевом плане будет существенно уступать самолетам. Но это не значит, что надо полностью отказываться от вертолетов. Надо пока использовать существующий вертолетный парк. Запасных частей, двигателей и агрегатов хватает, для восстановления практически любых неисправностей. И одновременно интенсивно изучать то, что нам досталось, анализировать и смотреть, какие технические решения можно применять сейчас, думать, что из достижений будущего можно использовать с нашим уровнем технологий. И присутствующих здесь для этого не достаточно. Нужны металлурги, прочнисты, двигателисты. Только вот как быть с секретностью, да и то, что база находится в тылу у врага, создает непреодолимые сложности для работы, - Миль вопросительно посмотрел на Волкова.

Тот задумался, а потом кивнул:

- Хорошо, завтра во время сеанса связи с товарищем Сталиным я доложу ему о Вашем желании поговорить с ним, думаю, он Вас выслушает.

Миль кивнул и, поднявшись, сказал:

- Тогда до завтра, а сейчас пора спать. Каким бы ни было решение товарища Сталина по вертолетам, текущие задачи с нас никто не снимал и чтобы их выполнить полностью и в срок мы все должны быть отдохнувшими и полными сил.

Народ стал расходиться по своим комнатам, обсуждая только что сказанное. Сашка тоже обдумывал слова Михаила Леонтьевича. С одной стороны он, наверное, прав, сейчас не время для новых направлений в производстве, но в то же время что-то не давало Сашке согласиться с Милем, ведь использовали американцы вертолеты во время войны в Корее и вполне успешно, а та вроде была не так далеко от Великой Отечественной[vi]. Но решение все равно будет принимать товарищ Сталин, а им останется только подчиниться.

[i] Владимир Израилевич Левков (1895, Ростов-на-Дону — 1954, Москва) — конструктор первых в мире судов на воздушной подушке (СВП).

[ii] Камов Николай Ильич – (1 [14] сентября 1902, Иркутск — 24 ноября 1973, Москва) — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962). Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1972)

[iii] Песня из кинофильма «Хроника пикирующего бомбардировщика», слова Кима Рыжова, музыка Александра Колкера.

[iv] Семью Миля не пожалела война. В декабре 1941 года от дифтерита умер его пятилетний сын, в 1942 от простуды новорожденная дочь. В боях на Калининском фронте погиб брат Михаила Леонтьевича, а чуть позже в Казани, не выдержав вести о смерти сына, скончалась мать.

[v] Николай Анисимов - Миль

[vi] На самом деле американцы начали использовать вертолеты с апреля 1944 года в боевых действиях на территории Бирмы и на востоке Индии в целях снабжения очагов сопротивления высаженных десантников и эвакуации раненых. А первым случаем массового применения вертолётов в военных целях в послевоенный период, можно считать прецедент с британскими войсками в ходе Малайской войны в 1948 году, когда они использовали для переброски пехотинцев 26 вертолётов S-51, которые в общей сложности совершили 20 тысяч боевых вылетов.

Разговор со Сталиным состоялся утром следующего дня. Верховный внимательно выслушал доводы Миля и практически не раздумывая ответил:

- Очень хорошо, товарищ Миль, что Вы целесообразность ставите выше своих амбиций. Нам известно, как важна для вас работа над вертолетами. И то, что Вы готовы поступиться своей мечтой ради общего дела, характеризует Вас, как настоящего большевика. Однако, партия считает, что работу над вертолетами прекращать не надо. Ресурсы мы изыщем, если что закупим у союзников. Война закончится не завтра и Ваши машины, способные доставлять людей и грузы в труднодоступные места не оборудованные аэродромами будут очень нужны для снабжения наших разведывательно-диверсионных групп, партизанских отрядов, которые сейчас начали активно действовать в тылу врага, для эвакуации наших раненых бойцов и командиров с передовой. Так что работайте, Михаил Леонтьевич, а партия и правительство Советского Союза всячески Вам помогут.

- Спасибо, товарищ Сталин. Мы не подведем. Но люди все равно нужны. Тем составом, что сейчас есть на базе, мы можем осуществлять только техническое обслуживание уже имеющихся машин. Работать над новыми, в местных условиях нет возможности. Нужны испытательные стенды, рабочие руки, производственные мощности. Здесь конечно отличный станочный парк и просто нереальные расчетные возможности, но это все находится в тылу у врага. Оборудование, станки, запасные части, компьютеры необходимо эвакуировать отсюда к нам в тыл. То, что можно создавать с помощью находящихся здесь вычислительных машин, может существенно подтолкнуть конструкторскую мысль и не только в области авиастроения. Под эти компьютеры необходимо создавать отдельную структуру. Вы не представляете, товарищ Сталин, насколько это сейчас важно. Расчеты, которые занимают недели у целого коллектива инженеров, можно делать буквально за несколько минут.